https://frosthead.com

עשר המצאות שהפכו את הלחימה שלא במתכוון

כידון: בתחילת המאה ה -17 אימצו אנשי הספורט בצרפת ובספרד את הנוהג של הצמדת סכינים למשקם בעת ציד משחק מסוכן, כמו חזיר בר. הציידים העדיפו במיוחד סכינים שנעשו בבאיון - עיירה צרפתית קטנה הסמוכה לגבול ספרד שזכתה לזמן רב בזכות סכו"ם איכותי.

תוכן קשור

  • לפני סטיב ג'ובס: 5 מחדשי חברות שעיצבו את עולמנו

הצרפתים היו הראשונים שאימצו את "הכידון" לשימוש צבאי בשנת 1671 - והנשק הפך לנושא סטנדרטי לחי"ר ברחבי אירופה כבר בסוף המאה ה -17. בעבר, יחידות צבאיות הסתמכו על פיקנים כדי להגן על המוסקטאים מפני התקפות בזמן שהם טוענים מחדש. עם כידון הכידון, כל חייל יכול להיות פיקמן וגם מוסקטייר.

אפילו מכיוון שכלי נשק מודרניים הפכו את הכידונים להתיישן יותר ויותר, הם המשיכו למאה ה -20 - בין השאר משום שנחשבו כיעילים כנשק פסיכולוגי. כפי שציין קצין בריטי, גדודים "הטעונים בכידון לעולם אינם נפגשים ונלחמים יד ליד ורגל לרגל; וזאת מהסיבה הטובה ביותר - שצד אחד מסתובב ובורח ברגע שהצד השני מתקרב מספיק כדי לעשות שובבות. "

חוט תיל: שהמציא בסוף המאה ה -19 כאמצעי להכיל בקר במערב האמריקני, תיל דוקרני מצא במהרה יישומים צבאיים - בייחוד במלחמת אנגלו-בורים השנייה (1899-1902) במה שכיום הוא דרום אפריקה. עם התגברות הסכסוך, נקט הצבא הבריטי צעדים חמורים יותר ויותר לדיכוי ההתקוממות שהובילו מתנחלים הולנדים.

מדד אחד כזה היה בניית רשת של בתי חממה מבוצרים המחוברים באמצעות תיל, שהגבילה את תנועתם של הבורים בשדה. כאשר כוחות בריטיים יזמו קמפיין חרוך - השמידו חוות כדי לשלול את הגרילה אמצעי תמיכה - תיל תיל הקל את הקמת מה שכונה אז "מחנות ריכוז", בו הכילו כוחות בריטיים נשים וילדים.

יותר מעשור לאחר מכן תיל תיל יפרש על שדות הקרב של מלחמת העולם הראשונה כאמצעי נגד נגד קידום הרגלים. חוברת מכללת צבא ארה"ב שפורסמה בשנת 1917 סיכמה בתמציתיות את היתרונות של הסתבכות תיל:

"1. הוא מיוצר בקלות ובמהירות.
2. קשה להשמיד.
3. קשה לעבור.
4. היא אינה מציעה שום חסימה לנוף ההגנה ולאש האש. "

ספינת קיטור: "העסקת הקיטור ככוח מניע בצי המלחמה של כל המדינות הימיות, היא שינוי עצום ופתאומי באמצעי הפעולה בים, שחייב לייצר מהפכה שלמה בלוחמה הימית", כתבו הבריטי האלוף סר האוורד דאגלס במסגרת מסה צבאי משנת 1858.

הוא צדק, אם כי למהפכה זו בלחימה הימית קדמה התפתחות הדרגתית. ספינות הקיטור המסחריות המוקדמות הונעו על ידי גלגלי ההנעה שהורכבו משני צידי הספינה - מה שהפחית את מספר התותחים שיכולה ספינת מלחמה לפרוס וחשף את המנוע לאש אויב. וספינת קיטור תצטרך למשוך לנמל כל כמה מאות מיילים כדי לחדש את אספקת הפחם שלה.

ובכל זאת ספינות קיטור הציעו יתרונות משמעותיים: הן לא היו תלויות ברוח להנעה. הם היו מהירים. והם היו יותר מתמרנים מאשר ספינות מפרש, במיוחד לאורך קווי חוף, שם יכלו להפגיז מבצרים וערים.

אפשר לטעון כי המאפשר החשוב ביותר של ספינות מלחמה המונעות על אדים היה המצאת 1836 של מדחף הבורג, שהחליף את גלגל ההנעה. הפריצה העיקרית הבאה הייתה המצאת מנוע טורבינת הקיטור המודרנית בשנת 1884, שהיה קטן יותר, חזק יותר וקל יותר לתחזוקה מתכנון הבוכנה והצילינדר הישן.

קטר: יוסטוס שיברט, קצין במהנדסים הפרוסיים המלכותיים, בילה שבעה חודשים עם צבא הקונפדרציה במעקב אחר קמפיינים צבאיים במהלך מלחמת האזרחים. "הרכבות נספרו באסטרטגיות של שני הצדדים", סיכם במהירות. "הרכבות סיפקו הוראות עד הרגעים הסופיים. לכן הקונפדרציה לא חסכה דבר בכדי לבנות מחדש את המסילות במהירות שהאויב השמיד אותם. "

אף על פי ששימשו מדי פעם מסילות ברזל במהלך מלחמת קרים (1853-1856), מלחמת האזרחים הייתה הסכסוך הראשון בו הראה הקטר את תפקידו המרכזי בפריסת כוחות וחומרים במהירות. פרדות וסוסים יכלו לבצע את העבודה, אם כי הרבה פחות יעילות; תנאי של 100, 000 גברים ידרוש 40, 000 חיות טיוטה.

היסטוריונים של מלחמת האזרחים דיוויד וז'אן היידלר כותבים כי "אילו המלחמה הייתה מתפרצת עשר שנים לפני כן, סיכויי הדרום לנצח היו טובים יותר באופן משמעותי מכיוון שהאי-שוויון בין מסילות הברזל באזור זה לאלה של הצפון לא היה גדול כל כך . "

אבל כשפרצה המלחמה הצפון הציב יותר מ- 21, 000 מיילים של מסילות רכבת - בדרום היה רק ​​כשליש מהסכום הזה.

טלגרף: מלחמת האזרחים הייתה הסכסוך הראשון בו מילא הטלגרף תפקיד מרכזי. חברות טלגרף פרטיות פעלו מאז שנות הארבעים של המאה העשרים - רשת של יותר מ 50, 000 מיילים של חוטי טלגרף קישרה בין ערים ועיירות ברחבי ארצות הברית עם פרוץ המלחמה.

למרות שכ -90 אחוז משירותי הטלגרף היו באזור הצפון, הקונפדרציות הצליחו גם להשתמש במכשיר לשימוש טוב. מפקדי שדה הוציאו פקודות לרכז במהירות כוחות כדי להתמודד עם התקדמות האיחוד - טקטיקה שהובילה לניצחון בקרב הראשון על בול בול, בשנת 1861.

אפשר לטעון שההיבט המהפכני ביותר של המכשיר היה כיצד הוא שינה את מערכת היחסים בין הרשות המבצעת לצבא. לפני כן הוחלטו החלטות שדה קרב על פי שיקול דעתם של אלופי שדה. אולם כעת, הנשיא יכול היה לממש באופן מלא את הנחייתו כמפקד הראשי.

"לינקולן השתמש בטלגרף כדי להכניס עמילן בעמוד השדרה של האלופים הביישנים שלו לעתים קרובות מדי וכדי להניע את חזון המנהיגות שלו לחזית", כותב ההיסטוריון טום ווילר, מחבר ה- T-Mails של מר לינקולן . "[הוא] החל את הנקודות והנקודות שלה ככלי חיוני לניצחון במלחמת האזרחים."

DDT הוכיח את עצמו כיעיל כל כך בהקלה על מחלות הנגרמות על ידי חרקים, עד שחלק מההיסטוריונים סבורים שמלחמת העולם השנייה הייתה הסכסוך הראשון בו מתו יותר חיילים בקרב מאשר ממחלות. (בטמן / קורביס) חוט תיל מצא את יישומי הצבא עד מהרה שהמציא בסוף המאה ה -19 כאמצעי להכיל בקר במערב האמריקני. (בטמן / קורביס) הצרפתים היו הראשונים שאימצו את "הכידון" לשימוש צבאי בשנת 1671 - והנשק הפך לנושא סטנדרטי לחי"ר ברחבי אירופה כבר בסוף המאה ה -17. (קורביס) אף על פי ששימשו מדי פעם מסילות ברזל במהלך מלחמת קרים, מלחמת האזרחים הייתה הסכסוך הראשון בו הראה הקטר את תפקידו המרכזי בפריסה מהירה של כוחות וחומרים. (אוסף החברה ההיסטורית של מדפורד / קורביס)

טרקטור קטרפילר: במהלך מלחמת העולם הראשונה, מהנדסים ביקשו לתכנן מכונת מלחמה חזקה מספיק בכדי לרסק תיל ולעמוד באש האויב, ובכל זאת זריזים מספיק כדי לחצות את השטח מלא השטח של שטח ההפקר. ההשראה לבגד השריון הזה היה הטרקטור האמריקאי.

או ליתר דיוק, טרקטור הזחל שהמציא בשנת 1904 על ידי בנימין הולט. מאז שנות השמונים של המאה ה -19 ייצרה החברה של הולט, שבסיסה בסטוקטון, קליפורניה, מסיקי תבואה ענקיים המונעים על ידי קיטור. כדי לאפשר למכונות הכבדות לחצות את השיפועים התלולים והבוציים של דלתות הנהרות הפוריות, הולט הולט את המכונאים שלו להחליף את גלגלי הכונן ב"נעלי מסלול "העשויות קרשי עץ.

בהמשך, הולט ביקש למכור את המצאתו לסוכנויות ממשלתיות בארצות הברית ובאירופה כאמצעי אמין להובלת ארטילריה ואספקה ​​לקווי החזית בזמן מלחמה.

אדם אחד שראה את הטרקטור בפעולה היה חברו של אל"מ אד סווינטון מחיל ההנדסה של הצבא הבריטי. הוא כתב מכתב לסווינטון ביולי 1914 ובו תיאר "מכונה של ינקי" ש"טפס כמו גיהינום ". פחות משנה לאחר מכן, ניסח סווינטון מפרט לטנק - עם צורה מעץ ורצועות זחל - שנועד לחצות תעלות רחבות. לימים התפרסם כ"ווילי הגדול ". הטנקים ערכו את הופעת הבכורה הקרבית שלהם במהלך קרב הסום ב -15 בספטמבר 1916.

כפי שציין ההיסטוריון ריינולד וויק, "לטנקים הצבאיים הראשונים לא היו חלקים אמריקאים, לא מנועים, מסילה ולא נשק. למרות זאת. . . החידוש הטכנולוגי שהתרחש בסטוקטון בנובמבר 1904 הוכיח שניתן להעביר מכונות כבדות מעל פני שטח קשה בעזרת מדרגות מסוג מסלול. "

מצלמה: סיור הצילום האוויר הגיע לגיל במלחמת העולם הראשונה, בזכות מטוסים מעופפים ומצלמות טובות יותר. בתחילה נפרסו מטוסים במטרה לסייע לכוון ירי ארטילריה בצורה מדויקת יותר. מאוחר יותר, הם שימשו לייצור מפות מפורטות של תעלות והגנות של האויב, הערכת נזק לאחר פיגועים ואפילו צופי פעילויות "דרג אחורי" כדי לגייס תובנות על תוכניות קרב אויב. הברון מנפרד פון ריצ'ופן - "הברון האדום" - אמר שמטוס סיור אחד היה לעתים קרובות יותר חשוב מטייסת קרב שלמה.

הצבאות היריבים נקטו צעדים כדי לסכל סיור מצולם. יעדי קרקע פוטנציאליים התחפשו לדפוסי הסוואה צבועים. (הצרפתים, טבע, גייסו את עזרתם של אמנים קוביסטים.)

כמובן, אמצעי הנגד היעיל ביותר היה להעלות תותחים על מטוסים ולהפיל את מטוסי התצפית. במטרה לספק הגנה, מטוסי קרב ליוו מלאכת סיור למשימותיהם. עידן "קרב הכלבים" החל - ואיתו הפיכת המטוס לנשק מלחמה.

כלור: היסטוריונים מסכימים בדרך כלל כי המקרה הראשון של לוחמה כימית מודרנית התרחש ב- 22 באפריל 1915 - כאשר חיילים גרמנים פתחו 5, 730 קנקנים של גז כלור רעיל בשדה הקרב באיפרס, בלגיה. מהרישומים הבריטיים עולה כי היו 7, 000 נפגעים, מהם 350 קטלניים.

הכימאי הגרמני פריץ הבר הכיר בכך שמאפייני הכלור - כימיקל לא יקר שמשמש את תעשיית הצביעה הגרמנית - הפכו אותו לנשק שדה קרב אידיאלי. כלור יישאר בצורת הגזים שלו גם בטמפרטורות חורפיות הנמצאות מתחת לאפס מעלות פרנהייט, ומכיוון שכלור כבד פי 2.5 מהאוויר, הוא ישקע בתעלות אויב. כשנשאפים, כלור תוקף את הריאות, גורם להם להתמלא בנוזל כך שהקורבן ממש טובע.

בתגובה, כל הצדדים חיפשו גזים קטלניים עוד יותר בכל שארית הסכסוך. כלור היה מרכיב חיוני בייצור חלק מאותם גזים - כולל הפוסגן כמעט חסר ריח, שהיה אחראי לכ -80 אחוז מכל מקרי המוות הקשורים לגז במלחמת העולם הראשונה.

DDT: בסוף שנות השלושים, עם מלחמה באופק, הצבא האמריקני התחייב בהכנות להגנה על חיילים נגד אחד האויבים הקטלניים בשדה הקרב: מחלות הנישאות חרקים. במהלך מלחמת העולם הראשונה, טיפוס - מחלה חיידקית שהתפשטה על ידי כינים - הרג 2.5 מיליון בני אדם (צבאיים ואזרחיים) בחזית המזרחית בלבד. מומחי בריאות חששו גם מהסיכוי למחלות הנישאות יתושים, כמו קדחת צהובה ומלריה, באזורים הטרופיים.

הצבא היה זקוק לקוטל חרקים שניתן ליישם בבטחה כאבקה על בגדים ושמיכות. תחילה סינתזה על ידי סטודנט אוסטרי בשנת 1873, DDT (דיכלורודיפניל-טריכלורו-אטן) נותרה מוזרה במעבדה עד שנת 1939, אז כימאי השוויצרי פול מול גילה את תכונותיו החרדיות תוך חקר דרכים לבגדי צמר חסרי-עש. לאחר שהצבא סקר אלפי תרכובות כימיות, DDT התגלה בסופו של דבר כחומר ההדברה שבחר: הוא עבד במינונים נמוכים, הוא עבד מייד והמשיך לעבוד.

DDT הוכיח את עצמו כיעיל עד כי כמה היסטוריונים סבורים שמלחמת העולם השנייה הייתה הסכסוך הראשון בו מתו יותר חיילים בקרב מאשר ממחלות. עם זאת, עוד לפני סיום המלחמה הזהירו אנטומולוגים וחוקרים רפואיים כי לחומר ההדברה עלולות להיות השפעות ארוכות טווח ומסוכנות על בריאות הציבור ועל הסביבה. ארצות הברית אסרה על DDT בשנת 1972.

מכונת חיזוי גאות: כאשר תכננו בעלות הברית את פלישתם לאירופה בשנת 1944, הם עמדו בפני דילמה: האם עליהם לנחות בחופי נורמנדי בשפל או בשפל?

הטענה לטובת הגאות הייתה שלכוחות יהיה פחות שטח לעבור אותם מכיוון שהם נתונים לאש האויב. עם זאת, האלוף הגרמני ארווין רומל בילה חודשים רבים על פיקוח על בניית מכשולים ומלכודות ממולאות - אותם כינה "גן השטן" - כדי לסכל נחיתה של בעלות הברית. בזמן הגאות, גן השטן היה שקוע וכמעט בלתי נראה; אבל בזמן השפל הוא ייחשף.

בסופו של דבר, המתכננים הצבאיים הגיעו למסקנה כי התנאים הטובים ביותר לפלישה יהיו יום עם שפל בשעות הבוקר המוקדמות (אך עולה בהתמדה). באופן זה, מלאכת הנחיתה עשויה להימנע מהמכשולים הגרמניים, ומהנדסי הצבא יכלו להתחיל לפנות אותם לקראת הנחיתה שלאחר מכן.

כדי לסבך את העניינים, בעלות הברית רצו גם תאריך בו, לפני פלישת השחר, יהיה אור ירח מספיק שיסייע לטייסים בהנחלת צנחנים.

אז בעלות הברית התייעצו עם מטאורולוגים ומומחים אחרים כדי לחשב את התאריכים שבהם הגאות והשפל ירח יעמדו בתנאים האידיאליים. בין המומחים הללו היה ארתור תומאס דודסון, מתמטיקאי בריטי שבנה את אחת ממכונות החיזוי הגאות והמדויקות ביותר בעולם - מה שהפחית את הסיכון של ספינות להתעלות על שרטון כשנכנסים לנמל. המכונה של דודסון הייתה למעשה מחשב פרימיטיבי שהפיק חישובים בעזרת עשרות גלגלי גלגלת. דודסון עצמו חישב את התאריכים האידיאליים לפלישת ה- D-Day - מערך אופציות מצומצם שכלל בין התאריכים 5-7 ביוני 1944. פלישת בעלות הברית לאירופה החלה ב- 6 ביוני.

עשר המצאות שהפכו את הלחימה שלא במתכוון