האם השתתפת ביום הפארק (ing) השנה? הגישו את התמונות שלכם ונכלל אותן בגלריית תמונות מיוחדת.
אם חייזרים היו צופים בכדור הארץ מהחלל, הם עשויים להניח שמכוניות הן המין השולט בכוכב הלכת. נראה כי בני אדם היו מסתכלים במהירות על מנת להאכיל ולטפח את אדוניהם המשוריינים, ולהניע אותם ממקום למקום.
הדימוי הזה הציץ במשך זמן רב את מתיו פסמור שהחליט לעשות משהו בנידון. פסמור, 41, הוא איש רעיון מושלם שמצליח להיראות רגוע וגם נלהב מאוד. הרזומה שלו הוא בכל מקום: פילוסופיה ראשית ב- UCLA, בסיסט מקצועי, עורך דין קניין רוחני. אבל אמנות תמיד הייתה התשוקה שלו, ובשנת 2004 - יחד עם שני חברים - פאסמור יצר את Rebar: סטודיו לעיצוב מאבריק שמוקם במחוז המשימה של סן פרנסיסקו.
האינטרס העיקרי של rebar הוא "המפקח:" מרחב משותף ביישוב העירוני. הפרויקטים שלו כללו מבני גן שעשועים דמיון, "שו-גלובס" מתנפחים לפסטיבלי חוץ ומאמץ להגן על עוף ים בסכנת הכחדה שמקנה באי Año Nuevo בקליפורניה (הישג שכרוך בתכנון בתי גידול קרמיים גאוניים). אבל הפרויקט הידוע ביותר שלו הוא יום פארק (ing): מסורת שנתית של הפיכת חניות לפארקים בפועל שייערכו השנה ביום שישי, 16 בספטמבר. זה המקבילה האורבנית של הכאת חרבות למגרשות.
בראשית יום הפארק (ing) החל בשנת 2005, בעוד פסמור עבד בבניין במרכז העיר, צופה במכוניות נכנסות ויוצאות מחללים מדודים. "היה לי חזון של צילומי זמן והתחלתי לחשוב: מה אם גלריה לאמנות הייתה נכנסת לשעתיים, או פארק היה נכנס לשעתיים? בחנתי את החוק וגיליתי שבסן פרנסיסקו זה חוקי מבחינה טכנית לעשות משהו עם מקום חניה מדוד, מלבד לאחסן את המכונית שלך שם. "
פסמור, יחד עם המייסדים של Rebar, בליין מרקר וג'ון בלה, חשבו מה הם ישימו במקום חניה. חדרון משרדי? מיטה? בסופו של דבר הם הסכימו על הרעיון של פארק. בעלי אזרחות אופקית, הם החליטו למקם אותו באזור בסן פרנסיסקו שהוצג כ"חסר שטח ירוק לציבור. "
"עשינו את זה ב- 16 בנובמבר 2005 ברחוב המיסיון", נזכר פסמור. "זה נמשך שעתיים: הזמן המקסימלי שהוצע על המונה." למרות המחקר המשפטי שלו, הפיכתו של Rebar לארכיטקטורת נוף גרילה הייתה מלאת ייאוש. "למעשה היו לנו נאומים שהוכנו למשטרה: נאומים על אופן התנהלותנו לטובת הציבור, תכננו לנקות אחרי עצמנו וכן הלאה. כי היינו בטוחים שנעצר. "
אבל שום דבר לא קרה. "משרתות בודדות של מטר", אומר פסמור בצחוק. "הם בטח הניחו שיש לנו אישור - מכיוון שאף אחד במוחו הנכון לא ינסה לעשות דבר כזה אחרת."
האירוע עבר דרך הבלוגוספירה. לפתע, אנשים בכל רחבי הארץ רצו להפוך חניות לפארקים. "אנשים ביקשו מאיתנו לשכפל את הפרויקט שלנו בערים שלהם - שהיה קשה לעשות זאת. היינו רק שלושה חבר'ה עם עבודות יום. Rebar היה משהו שעשינו בסופי שבוע. אז החלטנו להכין הוראות שימוש ולהניח לאנשים לעשות זאת בעצמם. "
ככל שהתגובה התגברה, צוות Rebar החליט למקד את האנרגיה ליום אחד - חגיגה של עקרונות הליבה שמאחורי השראתם הראשונית. "יום החניה יהיה חלון ראווה מלא חיים לשימושים אלטרנטיביים למרחב ציבורי המשמש באופן מסורתי על ידי מכוניות", אומר פאסמור. "זה יהיה יום שהאזרחים יתעוררו, יקבלו בעלות על העיר שלהם וישנו אותה לטובה."
הלוגו הגאוני ליום פארק (ing). (Rebar) 
יום הפארק (ing) הוא מסורת שנתית של הפיכת חניות לפארקים בפועל שייערכו השנה ביום שישי, 16 בספטמבר. מוצג כאן יום הפארק (ing) במיניאפוליס בשנת 2008. (SV ג'ונסון) 
מתיו פסמור, מקורו ומנהל הראבר, בסן פרנסיסקו. (ג'ף גרינוולד) 
שלושת המייסדים של Rebar בסדנה שלהם בסן פרנסיסקו. פסמור, שמאלה, בלה, מרכז ובליין מרקר. (ג'ף גרינוולד) 
יום פארק (ing) שנחגג בשכונת סילברלייק בלוס אנג'לס. (אליסה ווקר) 
פארק (ing) סצנת יום במחוז הכספים של סן פרנסיסקו, 2009. (טום הילטון) בספטמבר 2006 - עם תמיכה של הנאמנות לאדמות ציבוריות (ארגון לשימור קרקעות ללא מטרות רווח) - הכריזה רבר על יום החניה הרשמי הראשון. הרעיון עבר ויראלי, ומשך אליו משתתפים באיטליה, סקוטלנד, אנגליה ומדינות אחרות. עד יום החניה 2010 היו 850 פארקים מתועדים ב 183 ערים, ברחבי 30 מדינות ושש יבשות.
יש משהו סוריאליסטי בלראות שטחי חניה שטוחים ואפורים הופכים ליקום זעיר. במהלך חמש השנים שחלפו מאז שהיום החניון עלה לבינלאומי, היו כמה שימושים סנסציוניים באותם פיסות נדל"ן צנועות.
"אנשים עשו כמה פסלים יפים, " משקף פסמור. "בחלק מהחניות אירחו פסטיבלי מוזיקה. היו הפגנות של אנרגיה סולארית, כמו גם xeriscaping: גינון שלא דורש מים ומעט תחזוקה. אחד המועדפים עלי בכל הזמנים היה מרפאה, שם הוקמו אחיות מבית חולים בסן פרנסיסקו כדי לתת עצות בריאות בחינם. "בחללים אחרים הוצגו בריכות מתנפחות, בורות כדורים, אפילו ספריה קטנה. בחלל בוושינגטון הבירה, צוות ממחלקת המדינה הקים בית משפט בדמינטון עם דשא.
Rebar לא מפקח על אף אחד מהפרויקטים האלה. "התפקיד שלנו עכשיו", טוען פסמור, "הוא לשמור על רוח האירוע בחיים ולשמור על הנדיבות, השובבות והאבסורד בליבת יום החניה."
יש כמה כללים. Rebar סימן מסחרי "יום חניה" ומבקש מהמשתתפים להסכים לתנאים הפשוטים באתר שלו. אלה כוללים שימוש לא מסחרי בהחלט בחניה וכבוד לזמן המקסימלי המוקצב על המטרים. "אני חושב שהמסר הרבה יותר חזק ככה, " אומר פסמור. "אז אנו מעודדים אנשים להישאר למגבלת הזמן ולעבור כאשר הם פג."
בפועל, אנשים רבים נשארים מכניסים כל היום. תהיתי אם מישהו באמת השיג כרטיס.
"אני לא חושב כך", אומר פסמור. "שאלתי על זה משרתת של מטר אחד. הוא אמר לא, הוא לא היה יודע מה זה הפגיעה! כמו כן, כרטיס הולך ללוחית רישוי - ואין לוחית רישוי, נכון? "
אחת המטרות של Rebar ליום החניה הייתה שאנשים ימצאו דרכים לשנות את נוף העיר שלהם באופן קבוע יותר. פסמור - שאביו היה מתכנן ערים בסן פרנסיסקו במשך יותר מארבעים שנה - רואה בכך נושא פילוסופי.
"כי מה שאתה עושה, כשאתה משתתף ביום החניה, מעלה חבורה של שאלות מעניינות מאוד. כיצד חלוקה עירונית מחולקת? מי מבטאים את ערכיהם? ואיך אתה יכול להיות כאמן וכאזרח להשתתף בשיפורים האלה - אפילו באופן זמני? "
שאלות אלה נלקחו ללב בסן פרנסיסקו. בשנת 2009, בהשראת יום החניה, ישבה מחלקת התכנון בעיר עם Rebar ויצרה הליך היתר אשר החל משנת 2010 מאפשר להפוך כמה חניות מדודות להפוך לכיכרות ציבוריות למחצה.
התוכנית נקראה בריצוף לפארקים, וכבר הוארו 25 מוארקים מתוך "פרקטים:" שטחים ירוקים שבהם אנשים יכולים לעצור, להירגע וליהנות מהעיר הסובבת אותם. חלקם נוצרים על ידי עסקים, חלקם על ידי ארגונים קהילתיים, אחרים על ידי אנשים פרטיים. ההיתרים הם לשנה אחת, אך ניתן לחדשם מדי שנה.
אבל מה עם כל השינוי שהיה ניזון מאותם מטרים שנעקרו?
"העיר אכן מפסידה את הכנסות משטח החניה", מסביר אנדרס פאוור, שמנהל את המדרכה של סן פרנסיסקו לתוכניות פארקס ופארקלטס. "אך מחקרים עדכניים מראים שאנשים המבקרים בשכונות ברגל, באופניים או בתחבורה ציבורית מוציאים יותר כסף מאשר אלה שנוסעים לשם." מסי מכירות מוגדלים, במילים אחרות, עשויים בהחלט לפצות על אותם אגוזים ורבעים שאבדו.
הרעיון מתפשט, כאשר ניו יורק ופילדלפיה משיקות תוכניות משלהם. ערים אחרות - כולל פורטלנד, פאלו אלטו, אוקלנד ושיקגו - עוקבות אחר כך. "העיצובים הפוטנציאליים עבור Parklets אינם מוגבלים", אומר פאוור. "אני נרגש לראות לאן מוחות יצירתיים יכולים לקחת את זה."
בינתיים המוחות היצירתיים ברבר ממשיכים להסתעף. בביקורי האחרון במשרדיהם, הסדנה הייתה מלאה בוופל בוש ורוד ענקי, מתנפחים בצורת כוכב שניתן לחברם יחד, והופכים את רחובות העיר לחדרי מגורים אישיים.
אם זה ימשיך, החייזרים האלה עשויים להפתיע. בני אדם עשויים עדיין לנצח בסופו של דבר.
