זה קרה ב -25 ביולי 1956. בערפל הסמיך מול חופי נאנטוקט, פגעה אנית השייט השבדית משטוקהולם על האונייה האיטלקית אנדראה דוריה, ושלחה את הספינה למעמקים. מזה עשרות שנים שההריסות היו מספגות עבור צוללנים שכינו אותה "האוורסט של ספינות טרופות". אולם כעת מדענים מצטרפים לקהל, מדווחת קריסטין רומיאי ל- National Geographic .
בשבוע שעבר שלחה חברת OceanGate טבולה מאוישת למפות את השבר, תוך שימוש בסונאר כדי להצביע על מצב השרידים המחלידים. הצוות רוצה ליצור דגם תלת ממדי של הספינה בגובה 697 רגל, שיעזור להם להבין כיצד הרסות מתפרקות לאורך זמן.
מנכ"ל OceanGate, סטוקטון ראש, אומר מנכ"ל OceanGate, "מנכ"ל OceanGate, סטטינט רוש, אומר כי" אוניות פלדה עם מבני על אלומיניום, כמו אנדראה דוריה וכל כך הרבה תאונות ממלחמת העולם השנייה, הן נפוצות מאוד ומזהמות פוטנציאלית. "יש הרבה על תהליכי הריקבון שלהם שלא מובן היטב."
מאז שמדענים תפסו את התמונות האחרונות של ההריסות לפני שנתיים, חלו שינויים דרסטיים, אומר סטוקטון לפיליפ מרסלו בסוכנות הידיעות אי.פי. חלק גדול מהקשת התפורר וכל מבנה-העל התמוטט.
"כאשר [ האנדראה דוריה ] ירד לראשונה, זה היה בתולי והלכת היישר לתוך הגיר ובאמצעות החלונות", אומר סטוקטון לטרישה תאדאני ב"בוסטון גלוב " . "עכשיו, קשה יותר להיכנס פנימה ומסוכן הרבה יותר. דמיין את זה כמערה קורסת. ברגע שהמערה מאבדת את המבנה הבסיסי שלה, היא מתדרדרת מהר מאוד. "
אניה יוקרתית איטלקית אנדראה דוריה פגשה את סיומה במסע בן 9 יום בין גנואה לניו יורק. הפגיעה נהרגה 46 מתוך 1, 706 שהיו על סיפון הספינה, שנשארו לצוף במשך 11 שעות נוספות לאחר ההתרסקות - מספיק זמן כדי ששומר החוף יציל את הנוסעים הנותרים.
מאז הפכה האוניה לפופולארית בקרב צוללני הרס מנוסים, אך ההידרדרות של הגולגולת מסוכנת יותר. 16 צוללנים נספו בביקור אצל אנדראה דוריה, לאחרונה הפרופסור למדעי המוח, בן 64, טום פריצ'ארד.
ביקור בספינה, שנמצאת 250 מטר מתחת לפני השטח, דורש אימונים של שנים. וצוללנים משתמשים בתערובת גז מיוחדת שקונה אותם רק 20 דקות של זמן חקר, מדווח נסטור ראמוס ל"בוסטון גלוב " . אז OceanGate פנתה לביטחונם היחסי של חומרי הגשה לפרויקט. Cyclops המלאכה המתקדמת שלהם בת חמישה אנשים אני מאפשרת לחוקרים לחקור במשך שעות. ועדיין, החברה זנחה את משימתה בת השבוע לאחר יומיים בלבד כשמזג האוויר הסגרירי התרחש.
אנדראה דוריה ומשימות דומות יכולות לעזור לחקירת חלל עתידית, כותב רומאי. למעשה, טייס המשנה של סייקלופים הראשון היה סקוט פרזינסקי, ותיק מחמש משימות חלל ומטפס אוורסט. ההתקדמות בטכנולוגיה הצוללת תאפשר בסופו של דבר לאסטרונאוטים לחקור עולמות מימיים כמו אירופה של ירח צדק.
