מספר החלליות הסובייטיות והאמריקניות הראשונות שנשלחו לירח החמיצו אותו לחלוטין, התרסקו על הירח או אבדו בחלל, כך על פי תערוכה חדשה במוזיאון האוויר והחלל. ניווט הוא עסק מסובך וזה כבר מזמן, עוד לפני שאי פעם שמנו את כוונתנו לירח. אולם הצעדה המתמדת של ההתקדמות הטכנולוגית ורוח הבדיקה עזרו לנו להוביל אותנו לתחומים חדשים. והיום, כל אחד עם GPS יכול להיות נווט.
מהים והשמיים לחלל החיצון ובחזרה, ההיסטוריה של הדרך בה אנו מגיעים לאן נראית בתערוכה החדשה של מוזיאון האוויר והחלל הלאומי "זמן וניווט: הסיפור הבלתי ידוע של להגיע מכאן לשם", במימון משותף של האוויר והחלל והמוזיאון הלאומי להיסטוריה אמריקאית.
ההיסטוריון קרלן סטפנס, שחוקר את ההיסטוריה של הזמן והוא אחד מארבעה אוצרי הסמיתסוניאן שעבדו על התוכנית, אומר: "אם אתה רוצה לדעת איפה אתה, אם אתה רוצה לדעת לאן אתה הולך, אתה צריך אמין שעון וזה היה נכון מאז המאה ה -18. "
במרדף אחר שעון ים, כריסטיאן הויגנס, מתמטיקאי הולנדי, שינה את נצרת הזמן לנצח כשהוא רשם פטנט על שעון המטוטלת הראשון שעבד בשנת 1656 ובהמשך המציא רגולטור שעון המכונה מעיין איזון. הוא עבד עם כמה יצרניות שעון הולנדיות, ביניהן יוהנס ואן צ'ולן, שעשה את שעון השולחן הזה בסביבות שנת 1680, אחד השעונים הקדומים ביותר עם מטוטלת. (מוזיאון האוויר והחלל) 
הסקסטנט, שהומצא במאה ה -18 על ידי יצרני הכלים המתמטיים הבריטי, הפך לכלי החיוני ביותר לניווט שמימי. ג'סי רמדסן, שעשה את הסקסטנט הזה, תכנן גם מכונה שתחלק את הסולם על הסקסטנט בצורה מדויקת מאוד. (מוזיאון האוויר והחלל) יחסי הגומלין הזה של זמן ומרחב הם בלב התערוכה - מהים ועד לוויינים. ככל שהטכנולוגיה מאפשרת דיוק רב יותר, כך גם היא מקלה על הניווט עבור המשתמש הממוצע, כך שעד מלחמת העולם השנייה ניתן היה לאמן את הנווטים תוך שעות או ימים.
מה שהתחיל כ"התחשבנות מתה ", או מיצוב עצמי באמצעות זמן, מהירות וכיוון, הפך לתהליך מדויק יותר ויותר עם שעונים אטומיים המסוגלים לשמור את הזמן בתוך שלושה מיליארדים מהשנייה. במקום בו לקח פעם בערך 14 דקות לחישוב המיקום שלו בים, לוקח עכשיו שברים של שנייה. ואף על פי שעדיין לוקח 14 דקות לתקשר באמצעות לוויין עם מכשירים במאדים, כמו סקרנות, אומר האוצר פול סרוזי, עדיין הצלחנו להשלים את הנחיתה בחישובים שנעשו מכדור הארץ.
"זה נותן לך תחושה של כמה טוב אנו מקבלים את הדברים האלה, " אומר סרוזי.
התערוכה מגוללת את הסיפור עם שלל כלי נגינה והיסטוריות מעוצבים באלגנטיות, כולל דגמים של שעונים שתוכנן על ידי גלילאו, הסיקסטנט של צ'רלס לינדברג שהיה נהוג ללמוד ניווט שמיימי, חפצים ממסע וילקס וסטנלי, הרכב הרובוטי המוקדם ביותר המפורסם שיכול לנווט את עצמו . זה עדות למרחקים שעברנו כמו יכולת האינטלקט האנושי שחלמה תחילה שהכל אפשרי.
אמנם מכשיר זה לא נראה כמו משקע מסורתי, אך הנוהל הבסיסי נובע משיטות בנות מאות שנים בהן משתמשים הנווטים בים ובאוויר. מכשיר זה שימש את האסטרונאוטים של אפולו כדי לאתר תחילה כוכב בודד עם טלסקופ ואז לתקן באמצעות משבר. (מוזיאון האוויר והחלל) 
סטנלי, שפותח על ידי צוות המירוצים של סטנפורד, הוא פולקסווגן טוארג משנת 2005, שנועד לנווט ללא שלט רחוק וללא נהג אנושי במושב והשלים בהצלחה את Grand Challenge, מירוץ רובוטים בחסות סוכנות הפרויקטים למחקר מתקדם של הביטחון (DARPA), מאת בניווט 212 ק"מ (132 מייל) על פני שטח מדברי. (מוזיאון האוויר והחלל)
