נפגעתי פעם כשפניתי שמאלה. נהג מכונית שהגיע לכיוון ההפוך העביר את האור האדום, הכה את אחורי המיניוואן בו נסעתי וסובב אותו 180 מעלות. התרחקתי, מזועזע קשות. המיניוואן של אמי היה גמור.
אני עדיין שונא לעשות פניות שמאלה.
אני לא היחיד. UPS ממזערת פניות שמאל עבור משאיות המסירה שלה כדי לחסוך בדלק. (וזה עובד, כפי שהפגינו מכסחי המיתוסים בשנה שעברה.) בשנות השישים עיצבה מדינת מישיגן צומת המכונה "שמאל מישיגן" שמונעת מאנשים שנסעו ברחובות צדדיים לפנות פניות שמאלה לכביש חלקי רב-שפתיים; אם הם רוצים ללכת שמאלה, הם יצטרכו קודם ללכת ימינה ואז לבצע פניית פרסה. וכוכבי-על, או חציית פניות פרסה מוגבלות, שנמצאים באזורים אחרים במדינה, כמו צפון קרוליינה, פועלים בצורה דומה ומונעים פניות שמאלה. עם זאת, זה אף פעם לא ממש נתפס, מכיוון שזה נראה לאי נוחות גדולה.
עם זאת, מחקר חדש מאוניברסיטת צפון קרוליינה אומר כי הכוכבים העל הם למעשה יעילים יותר מצמתים מסורתיים. החוקרים אספו נתונים משלושה רחובות-על בצפון קרוליינה שהיו ברמזורים וצפו בזמן הנסיעה הן פניות ימינה ושמאלה והן עברו ישר דרך. הם בדקו גם נתוני התנגשות מ 13 צמתים על-הכוכבים באותה מדינה שלא היו להם רמזורים.
"המחקר מראה על קיצור כולל של 20 אחוזים בזמן הנסיעה בהשוואה לצמתים דומים המשתמשים בתכנון רגיל של תנועה", אומר ג'ו האמר, פרופסור להנדסה של NCSU, אחד החוקרים שערכו את המחקר. "מצאנו כי גם בצמתים העל-רחבים חווים בממוצע 46 אחוזים פחות התנגשויות רכב מדווחות - ו -63 אחוז פחות התנגשויות הגורמות לפגיעה אישית."
חיים ללא פניות שמאלה מתחילים להישמע טוב יותר ויותר.
