אם אתה מכור לצלילי הנהמה הייחודית והגזית של המשאית שלך, אולי תרצה לבדוק את האוזניים שלך - זו יכולה להיות רק אשליה.
בדו"ח לוושינגטון פוסט, דרו הארוול מושך את הווילון על יצרני הרכב הסודיים שלא רוצים שתדעו: הם הוסיפו צלילי מנוע מזויפים לא רק למכוניות חשמליות אלא גם לרכבים קלאסיים יותר, על מנת כדי ליצור את החוויה של רייב מנדנד.
"רעשי מנוע מזויפים הפכו לאחד הסודות הקטנים והמלוכלכים של ענף הרכב, כאשר יצרניות רכב מב.מ.וו לפולקסווגן פנו לשק טריקים מגביר קול", כותב הארוול. "בלעדיהם, המנועים היעילים יותר של דלק בימינו היו נשמעים הרבה יותר שקטים, ויצרניות הרכב דואגות, ככל הנראה פחות עוצמתיות, ועלולות לדחוק את הקונים משם."
נהגי כלאיים ורכבים חשמליים מכירים את היבבה המזויפת שנועדה להפוך את חווית הנהיגה למקבילה לזו של רכב המונע על גז. רעשי מנוע מזויפים הם גם אמצעי בטיחות, להגנה על הולכי רגל מפני כלי רכב שקטים מדי, וכללים המחייבים מכוניות חסכוניות באנרגיה להשמיע רעשים קרובים לסיום. אבל עבור משאיות ומכוניות שרירים, הגל החדש של רעש דמויות פו, רוטט ותריסים הוא יותר בחירה אסתטית: מכיוון שהחוק חייב את המשאיות ומכוניות הספורט להתייעל עוד יותר, השינוי הזה זלג אל צינור הזנב, ויצר שקט יותר רוכב.
אף על פי שתעשיית הרכב דוחה את הדיונים על האופן בו היא ממתיקה את צליל המנוע של משאית, הרוול מצאה שפע של זיופים בעולם הרכבים המונעים בעלי עוצמה גבוהה, החל בפורד מוסטנג ו- F-150 לרכבים מתוצרת פורשה, פולקסווגן, לקסוס ו- ב.מ. וו. כל יצרן מצנף את רפסול המנוע בצורה שונה במקצת, החל מהעצמת הרעש הקיים של המכונית לרמקולים מיוחדים שמתחת למושב הנהג.
מה משותף ל"התנסויות שמעיות משופרות "אלה? כולם מזויפים וכולם נועדו לשמור על נהגים מרוצים מהנסיעה החדשה שלהם. אולי יצרני המכוניות מפחידים את רוחם של המכונית נטולת הנהג מכפי שהם מודים - והם יעשו הכל כדי לשמור על הנהגים במושביהם הממותקים היטב.
