ישנם שפע של סרטונים מקוונים המציגים טייסי מזל"ט חובבים במרוץ בטירוף כדי לתפוס את המל"ט היקר שלהם כשהוא נופל מהשמיים. זה כל הכיף והמשחקים כאשר אותו מזל"ט הוא מסוק R / C מפואר, אך ככל שמטוסים לא מאוישים יתחילו למלא את השמיים, מה יקרה אם הם יתרסו? קשה לדמיין ששירות משלוחי המזל"ט של אמזון ממריא אם המכשירים ייגמרו להם מיץ באמצע הטיסה ויתנגשו במכונית של מישהו.
תוכן קשור
- SOS! ה- FAA נותן את הדרך לחברת הצלת חירום להשתמש במזל"טים
רק בגלל שמל"טים אינם מאוישים לא הופך אותם למסוכנים פחות אם הם מתרסקים באנשים. ואנדז'יי מג'קה מאוניברסיטת רזשוב בפולין מנסה להבין כיצד ניתן למנוע זאת. או לפחות, תפסיק את המזל"טים המתרסקים לפגוע באף אחד.
בעיתון שפורסם ביום שלישי בגיליון מיוחד של כתב העת Aerospace, ניגחה מג'קה מספר דרכים אפשריות שמנועי מזל"ט יכולים להיכשל במהלך טיסה: לרוץ בזמן הטיסה, לחוות קשיים במנוע ולאבד כוח לחלוטין. עבור כל סיטואציה, ניסתה מג'קה ליצור נוסחה מתמטית שתאפשר למזל"ט להשתמש בכל היכולות שעוד נותרו בכדי להנחות את עצמה לבטיחות במהירות האפשרית מבלי להכניס את העובדים בדרך לפגיעה.
תאר לעצמך שמזל"ט מאבד את כוח המנוע באוויר, אבל מערכות הניווט שלו אינן שלמות. בעזרת הדגם של מג'קה, המל"ט יכול היה לעלות על ירידה מחליקה לשדה התעופה הקרוב ביותר. מכיוון שהפנייה מייצרת גרירה ויכולה לגרום למזל"ט לאבד במהירות את הגובה, יהיה עליו לתכנן מסלול שמצמצם את המפנה תוך שהוא פשוט לא טס בקו ישר.
עם זאת, מודל זה מניח שמערכות הניווט של המל"ט עדיין פועלות כראוי וכי היא יודעת היכן נמצאים בתים ועיירות סמוכות. ומג'קה אומר שהמודל שלו נכתב למל"טים באופן כללי, ולא למודל ספציפי. העיתון פורסם תחת רישיון Creative Commons המאפשר לחוקרי מזלטים אחרים להרחיב את עבודתו.
ככל שטכנולוגיית המזל"ט תתחיל להיות מתוחכמת יותר ויותר, הם יצטרכו להסתמך על אלגוריתמים כמו אלה של מג'קה כדי להגן על האוכלוסייה מפני תאונות. יתכן שהם לא יוכלו לשלוף שום נחיתה בסגנון "נס על הדסון" בזמן הקרוב, אך כרגע אנו עדיין יכולים ליהנות לראות טייסים צוללים למל"טים שלהם.
h / t מדע פופולרי
