כשנפתח הרכבת התחתית של לונדון לראשונה לפני 147 שנה, היא נקראה "פלא השמיני של העולם" מסיבה טובה. לראשונה בהיסטוריה, מהנדסים חפרו בהצלחה רשת מנהרות רכבת העוברות מתחת לרחובות העיר, מה שמאפשר לעיר להתרחב ולחולל מהפכה בתחבורה ציבורית.
תוכן קשור
- טכנולוגיית הרכבת התחתית של ניו יורק חוזרת ... לשנות השלושים
כעת, הרכבת התחתית של לונדון פותחת מחדש שני אתרים לסיורים פומביים: הכניסה למנהרה התת-מימית הראשונה שנבנתה אי פעם, ושרידי הבונקר בו וינסטון צ'רצ'יל נהג להסתיר במהלך הבליץ בלונדון.
מנהרת התמזה לא הייתה הניסיון הראשון לבנות מנהרה מתחת לנהר המפורסם של לונדון, אבל זה היה המוצלח הראשון. באותה תקופה הבנייה הייתה קשה ביותר הודות לסחף ובחימר הרך והבוץ שעובדים נאלצו לשאת תחת התמזה.
במהלך 18 השנים בהן ארכה המנהרה, נהרגו שישה גברים כאשר פרץ הנהר הבוגדני והציף אותו, כך מדווחת שרה אן האריס ל"הפינגטון פוסט " . אפילו אחד ממעצבי המנהרה, איסלמארד ממלכת ברונל, כמעט איבד את חייו במהלך הבנייה.
על מנת לחפור בבטחה את המנהרה, אביו של ברונל, מארק, תכנן מכשיר חדש להפליא שיסייע בבנייה: "מגן מנהור". קדמה למכונות המשעממות של המנהרות שעדיין נהגו לחפור מנהרות עמוקות כיום, ההמצאה הייתה שניהם חפירה כלי וחותם נגד נזילות. המגן שמר על החימר הרך במקומו בזמן שעובדים יכלו לחפור את המנהרה לפנים, בעוד שאחרים בנו את קירות המנהרה ואת היסודות שמאחוריה, כותב אליסה ווקר עבור ג'יזמודו .
מנהרת התמזה נבנתה במקור לעגלות ועגלות גלגלים לחצות מתחת לנהר. אמנם הכניסה לרכבים אלו מעולם לא הושלמה, אולם בשנת 1843 נפתחה המנהרה לקהל הרחב. על ידי ירידה דרך גרם מדרגות לאולם גדול, המבקרים יכלו לטייל בתכנית המהפכנית של ההנדסה. בשנת 1869 נמסרה המנהרה למחתרת הלונדונית הצומחת, שהפכה אותה למסילה, כותב ווקר.
לראשונה זה כמעט 150 שנה, הכניסה פתוחה למבקרים. מוזיאון ברונל שיפץ את אולם הכניסה הגדול כמרחב אירועים, ומעניק למבקרים אפשרות לבקר שוב במקום שעזר לעצב ערים מודרניות ברחבי העולם.
במהלך מלחמת העולם השנייה שימשה תחנת דאון סטריט כמקלט פצצות על ידי ווינסטון צ'רצ'יל וצוותו. (איאן מנספילד / דמוטיקס / קורביס) בינתיים, במרחק של כמה קילומטרים משם, יש עכשיו למאושרים בהיסטוריה אפשרות לסייר בתחנת הרכבת התחתית הנטושה שהפכה למקלט פצצה עבור ווינסטון צ'רצ'יל. תחנת דאון סטריט, שנמצאת בשכונת מייפייר, נפתחה לראשונה לקהל הרחב בשנת 1907. עם זאת, הרשויות סגרו את התחנה בשנת 1932, מכיוון שלא נעשה בה שימוש מספיק כדי להצדיק את קיומה של פתוחה, כך מדווח ה- BBC .
רק כמה שנים לאחר שנסגרה, התחנה התחייבה והוסבה לבונקר כדי להגן על צ'רצ'יל וצוותו כשגרמניה הנאצית פגעה בלונדון במהלך הבליץ.
קוד בשם "The Barn", תחנת דאון סטריט נפתחת מחדש לסיורים מודרכים על ידי מוזיאון התחבורה בלונדון במאי הקרוב. כחלק מסדרת "לונדון הנסתרת", המבקרים יקבלו הזדמנות נדירה לראות לא רק את הבונקר בו חיכתה צ'רצ'יל מהבליץ, אלא כמה תחנות ומנהרות אחרות שנטשו זמן רב מתחת לרחובות לונדון, כותב אטילה נגי ל- Gizmodo . כרטיסים לסיורי עונת הקיץ מוצעים למכירה בהמשך החודש.
לכל מי שסקרן איזה סודות טמונים במבוך המנהרות המרכיב את המחתרת, אסור לפספס את שני האתרים ההיסטוריים הללו.
