האור הפך צהוב זה לזה; מה אתה עושה? לרצף אותו או לפגוע בבלמים?
רוב הנהגים חושבים שהם שלטו בחוקי הכבישים. (אחרי הכל, כולם לא מדרגים את הנהיגה שלהם מעל לממוצע?) אבל במקרה זה, ההחלטה עשויה להיות יותר קשורה לסוג הפרסומות על הכביש ממש לפני האור מאשר לשיקול דעתו של הנהג.
במחקר שנערך לאחרונה, מדענים בדקו כיצד שלטי חוצות לאורך הכביש משפיעים על ההחלטות שהנהגים קיבלו באורות צהובים. הרעיון, הם אומרים, הוא שלטי חוצות יכולים ליצור רגשות חיוביים ושליליים אצל הנהגים, ורגשות אלו יכולים להשפיע על אופן פעולתם. מה שהם מצאו הוא שכאשר הנהגים ראו מודעה חיובית או ניטרלית לפני האור, יש סיכוי גבוה יותר שהם ימהרו לעבור צהוב. אם הם ראו מודעה שלילית, סביר להניח שהם יבלמו.
אריק הורוביץ בבלוג Peer נבדק על ידי Neurons שלי מסביר את ההיגיון, וכמה חסרונות במחקר:
[אלברטו] מגיאס מאמינה שרגשות שליליים גורמים לאנשים יותר לדמיין תוצאות שליליות, וזה גורם להם להיות זהירים יותר. בעוד שהמחקר מספק עדויות לכך שאפשר יהיה לגרום להתנהגויות מסוימות באמצעות גירויים חזותיים על הכביש, ישנם שני דברים שכדאי להזכיר. ראשית, יתכן והפעלת האור האדום, ובכך להימנע מהאפשרות שמישהו יסיים אותך אחורה, זו הפעולה הבטוחה יותר. העניין הוא שאפילו אם הייתם יכולים להפיל אנשים באופן תיאורטי כלפי התנהגות מסוימת, קשה לדעת איזו התנהגות היא אופטימלית. שנית, מן הסתם טוב להיות סקפטיים לגבי כל רעיון שמסתמך על נהגים ששמים לב להסיחות דעת.
עם זאת, הורוביץ מציע שמחקר מסוג זה עשוי להשפיע בקרוב על תכנון הערים. ערים עשויות לקחת בחשבון סוג כזה של ממצא בעת הצגת המודעות שלהן: טובת הכלל עשויה להיות הרחבת מודעות חיוביות מצמתים כדי למנוע תאונות.
עוד מ- Smithsonian.com:
מתחילים להתחבר לתעבורה
פקקי סאו פאולו מאריכים 112 מיילים בממוצע
