בעוד מספר שנים עיר העתיד תצא, עם אוטובוסים לנהיגה עצמית, מכוניות שמתקשרות עם פנסי רחוב ותחנות טעינה חשמליות כמעט בכל רחוב. או לפחות כך מקווה קולומבוס, אוהיו, את עתידה להיראות לאחר הזכייה בתחרות העירונית החכמה של מחלקת התחבורה.
קולומבוס, עם אוכלוסיית המטרו של כ -2 מיליון, הכה 77 מתמודדים אחרים ושישה מתמודדים אחרונים על מנת לקבל מענק תובלה בסך 40 מיליון דולר מהממשל הפדרלי וכ -10 מיליון דולר מחברת Vulcan, Inc., חברה בבעלות מייסד שותף של מיקרוסופט פול אלן. . העיר גם הבטיחה מענקים תואמים שיביאו את סך ההשקעה בתשתיות התחבורה שלה ל -140 מיליון דולר.
"המימון הזה הוא מחליף משחק עבור העיר קולומבוס ומרכז אוהיו", אומר הסנטור שרוד בראון בהודעה לעיתונות. "אני שמח שמחלקת התחבורה הכירה במה שרבים מאיתנו כבר יודעים - קולומבוס היא עיר חכמה שראויה לזכות באתגר הזה."
אלכס דייויס ב- Wired מדווח כי עד שנת 2045 יהיו 70 מיליון אנשים נוספים בכביש ו 65 אחוזים נוספים משאיות. זה מתכון לאוטוסטראדות צפופות, פקקים אפוקליפטיים ואיכות חיים נמוכה עוד יותר עבור הנוסעים.
זו הסיבה ששר התחבורה אנתוני פוקס חלם את תחרות העיר החכמה, שהושקה בדצמבר האחרון. המטרה היא לגרום לעיריות ואזורים העומדים בפני סוגיות תחבורתיות קשות להתחיל לחשוב על העתיד, ואילו חידושים ואסטרטגיות עשויים לעזור לשנות דברים. זהו הלך רוח חדש לתעשיית התחבורה המתרכז בדרך כלל במזיגת בטון ובניית גשרים.
"זה כנראה נראה קצת מוזר", אומר פוקס לדייויס. "אני עומד בראש אחד המגזרים העמוסים והמטופחים באמריקה."
האתגר אכן גרם לערים לחשוב. ההצעה של סן פרנסיסקו כללה לגרום ליותר אנשים לרכב על חלקם ברכבים נקיים בכדי להוריד יותר מכוניות מהכביש. לאחר שהושלמו, הם הציעו להחליף מוסכי חניה בדיור בר השגה, דבר שהעיר זקוקה לו נואשות, מדווח מייקל לארס בוושינגטון פוסט . אוסטין, שזכתה לפריחה אדירה באוכלוסייה בחמש השנים האחרונות, רצתה ליצור רכזות תחבורה בסגנון "פארק ורכב" בסביבתה כדי להוציא מכוניות מהעיר התחתית. דנבר הציעה להצטרף לשיתופי פעולה עם שירותי רכיבה כמו Lyft כדי לקדם מעבר לפי דרישה לתושבים עניים יותר.
לדברי ריק רואן ב"קולומבוס שיגור ", תוכניות עירו מתמקדות מאוד בלידן, חלק מהעיירה המוחלשת בה אין לתושבים גישה למכוניות ואפשרויות תחבורה אחרות. התוכנית כוללת יצירת מעבר מעבר ומערכת תשלומים אוניברסלית הכוללת את מערכת האוטובוסים COTA ותעבוד גם עם שירותי rideshare כדי לעזור לאנשים ללא כרטיסי אשראי או חשבונות בנק. הם גם רוצים לבחון שטח צי רכב אוטונומי שיחל בטרמינל האוטובוסים של קניון מרכז העיר איסטון ויספק עובדים למשרותיהם בחנויות הסמוכות, ובכך יקל על עומס באזור.
"כרגע אין לנו הרבה הזדמנויות עבודה בגבולות לינדן", דונה היכו, מנהלת העמותה לפיתוח לינדן רבתי רבתי, אומרת לסימון מקארתי ב- Christian Science Monitor . "[עבור חלק מהאנשים] לצאת מחוץ לשכונה זה כמו ללכת לעיר אחרת לגמרי."
קולומבוס רוצה גם להגדיל את מספר תחנות הטעינה החשמליות בעיר, וליישם טכנולוגיות המאפשרות לרכבים ולתשתיות לתקשר, כמו החלפת אורות לאוטובוסים מהירים.
