באקמינסטר פולר, יליד יום זה בשנת 1895, עיצב או דמיין המון דברים: כיפות גיאודזיות, סינרגטיות ועולמות תיאורטיים כמו חללית כדור הארץ ועולם הדימקסיון. חלק מהרעיונות שלו עמדו במבחן הזמן, בעוד שאחרים דעכו לתוך ההיסטוריה. שם הוא נקלע לצרות - לפעמים - היה בהוצאה להורג.
תוכן קשור
- הדפס, ואז מחמם לתחנות החלל בהרכבה עצמית
- צרפת עשויה לומר 'Au Revoir' לרכבים דלקים מאובנים
- מאה ושלוש שנים לפני היום הציג הנרי פורד את קו האסיפה: עובדיו שנאו את זה
- 1923 רואה את המכונית המעופפת הדו-גלגלית משנת 1973
קח את מכונית הדימקסיון, שהופקה לראשונה ביום זה בשנת 1933 - יום הולדתו של פולר.
העיצוב התלת-גלגלי והמעוגל שלה נועד להפוך אותו לאווירודינמי ויעיל ביותר, ולהעביר עד 11 נוסעים במהירויות של 90 מייל לשעה. מרבית המכוניות של שנות ה -30 היו במהירות הגבוהה ביותר של 60 קמ"ש ויכולות לשאת רק קומץ אנשים, מה שהפך את העיצוב המהיר יותר של פולר למבטיח. אבל הייתה תקלה: מכונית הדימקסיון הייתה קטלנית.
"מכונית הדימקסיון הוצגה בתערוכת Century of Progress בשיקגו", כותב History.com. רק כמה חודשים לאחר מכן, "הנהג המקצועי פרנסיס טרנר נהרג לאחר שמכונית הדימקסיון התהפכה במהלך הפגנה."
במועד מאוחר יותר הוא "נשרף לסרנים באירוע תדלוק", כותב מאט נובק עבור Gizmodo . בשנת 2015 נבנה מודל איכותי של מוזיאון של המכונית המקורית הזו, וחשף עד כמה המקור היה מחריד. דן ניל של וול סטריט ג'ורנל, שבחן את ההעתק, תיאר אותה כ"ניידת המוות המלאה יותר ". המכונית הונעה על ידי הגלגל האחורי - לא שגרתית אך לא בהכרח בעיה. הדבר שהפך את ה- Fuller למוות - קטלני באופן יחיד, היה העובדה שהוא גם הובל על ידי הגלגל האחורי, מה שהקשה על השליטה והמועדים לכל מיני סוגים מפחידים.
רק שלוש מכוניות דימקסיון נבנו מעולם, כתב בנימין פרסטון ל"ניו יורק טיימס " בשנת 2013 כאשר תוכניותיו של פולר לרכב נחשפו מחדש. לאחר ההתרסקות באקספו, הוא כותב, התאיידו המשקיעים ברכב החדש. הדימקסיון האחרון סיים את ימיו בחצר הגרוטאות של וויצ'יטה, ואילו השני הוא פריט אספנים אמיתי. הוא נפצע ברנו, נבדה, במוזיאון הרכב הלאומי.
לפרולר היו תוכניות גדולות למכונית: בסופו של דבר הוא ראה אותה עפה על כנפיים מתנפחות, למרות שעדיין לא הומצא מנוע הסילון, כותב גרהאם קוזאק עבור Autoweek . אבל המכונית מעולם לא יצאה לטיסה. "אם כשירותו האווירית ההיפותטית הייתה בשווה לערך הכביש שלה, זה כנראה דבר טוב לכולנו, " הוא כותב.
פולר עיצב את המכונית כחלק מסדרה שכינה בשם Dymaxion World - היא עומדת על DYnamic MAXimum tenSION, כותב מכון פולמסטר פולמן. מכונית הדימקסיון, בית הדימקסיון ושאר העיצובים איתם הוא נועד נועדו "להניב את היעילות הגדולה ביותר האפשרית מבחינת הטכנולוגיה הזמינה", כותב המכון. מבין כולם, מפת הדימקסיון, מפה שניתן לפרוס אותה בדרכים שונות כדי להדגיש חלקים שונים בעולם, היא זו שמעניינת היום את העניין הרב ביותר.
לא כל מה שבוקמינסטר פולר תכנן הלך כשורה - כפי שדן פאלק כותב עבור Mental Floss, העיצובים של פולר הצילו את חייהם של טייסים במלחמת העולם הראשונה. "הוא המציא כננת לסירות הצלה שיוכלו לזרוק מטוסים מהמים בזמן כדי להציל את חיי טייסים ", כותב פאלק.
הערת העורך: מאמר זה טעה במקור כי מוזיאון הרכב הלאומי נמצא בלאס וגאס. זה ברנו. Smithsonian.com מתחרט על השגיאה.
