כאשר "סכנה" הוא שמו האמצעי של האמנות

אף על פי שהפוסטר של המעצב האוסטרי ג'וזף בינדר " Gib acht sonst " ("היה זהיר או אחרת ...") משנות העשרים של המאה העשרים, נראה כאילו זה יכול להיות פרסומת לאחד מסרטי מארוול של ימינו: אדם בכחול, עם אדום ברק לבן ולירות שירה בגופו. אך האיש הוא למעשה לא אחד מ"אקס-מן ": הדימוי, שהוזמן על ידי סוכנות למניעת תאונות אוסטרית, נועד להזהיר אנשים על הסיכון להתחשמלות בעת החלפת נורה. בתים שקשורים לחשמל הפכו במהרה לנפוצים באירופה באותה תקופה.

הדימוי הוא אחד מתוך כ -200 יצירות בתערוכה חדשה, "שולי השגיאה", שנפתחה כעת במוזיאון וולפסוניאן של מיאמי באוניברסיטת פלורידה הבינלאומית במיאמי ביץ '(וולפסוניאן הוא גם סניף סמיתסוניאן.) באמצעות אמנות גרפית וקישוטית, צילום, הצגה, פיסול, ממצאים תעשייתיים ואפמרה, התערוכה בוחנת תגובות תרבותיות - החל מפוארות עד אימה - לחידושים מרכזיים באירופה ובארה"ב בין השנים 1850 - 1950, כולל מכרות פחם, ספינות קיטור, מטוסים, חשמל, מסילות ברזל ומפעלים. " חידושים שהיו 'בשוליים' של החברה מלכתחילה, ככותרות בכותרת, היו צריכים להרוויח את אמון הציבור, ולעיתים נכשלו. ובמובן אחר, שולי הטעות האלה - אותם מקרים נדירים שבהם הטכנולוגיה אכן נכשלה. זה - אזור מלא בפוטנציאל אמנותי

"זו מאה שהמוצרים והתהליכים של התעשייה לא רק התקדמו אלא גם הפכו לסמלים שהעניקו משמעות לעולם ולמקום שלנו בתוכו", אומר האוצר מתיו אבס. "עם זאת, כל צעד קדימה מקרב אותנו כל כך הרבה לקצה של צוק כלשהו. אנו נמצאים במידות שוות אדוני היקום, ואדוני יצירתו."

כפי שעולה מהכרזה של בינדר, חשמל עורר פחדים מדהימים. מתחת לתמונתו של האיש בכחול, הציג בינדר הוראות מפורטות כיצד להחליף נורה בבטחה. "החלפת נורה זה היום בכל מקום, אבל אז זה היה כה מעט מובן, זה היה מסוכן", אומר אבס.

החשש מפני התחשמלות היה נפוץ כאשר הוצגו קווי הולכה חשמליים בשלהי 1800, לדברי רונלד קלין, פרופסור להיסטוריה של הטכנולוגיה באוניברסיטת קורנל. בשנות השמונים של המאה ה -19, תושבי העיר ניו יורק נבהלו כשהותקנו חוטי חשמל, והתחשמלות בעלות פרופיל גבוה גרמו לזעקה ציבורית גדולה. כאשר התחשמל עובד עובד התחזוקה, נכתב במאמר של " ניו יורק טיימס " כי "האיש נראה שכולו בוער. להבות כחולות שהוצאו מפיו ונחיריו וניצוצות עפו על רגליו. לא הייתה שום תנועה לגופה כשהיא תלויה פנימה החיבוק השורף הקטלני של החוטים. "

בטיחות הייתה חשש עצום, אומר קלין, אך במקביל הרפורמיסטים העירוניים האמינו כי חשמל יביא לחברה אוטופית חדשה: ייצור חשמל ישפר את תנאי העבודה, מעבר המוני המונע על ידי חשמל יפחית את הצפיפות העירונית ופנסי הרחוב החשמליים יפחיתו פשע. "חשמל היה סמל למודרניות", אומר קליין.

גלויה, Se tu tocchi una corrente mentre in umido è il tuo piè, non sarai troppo prudente: chiami il fulmine su te [אם אתה נוגע בזרם כשכף הרגל שלך רטובה, לא היית נזהר מדי: אתה קורא לברק לקראת עצמך], 1938 (Ente Nazionale di Propaganda per la Prevenzione degli Infortuni, המו"ל אלטרוצ'קה, טרני, איטליה, המדפיס The Wolfsonian – FIU, The Mitchell Wolfson, Jr. Collection)

גלויה, Bada alla cinghia: guai se t'avvinghia! [שימו לב לחגורה: אוי אם זה תופס אותך!], 1938 (Ente Nazionale di Propaganda per la Prevenzione degli Infortuni, מוציא לאור. אלטרוצ'קה, טרני, איטליה, המדפסת The Wolfsonian – FIU, The Mitchell Wolfson, Jr. Collection)

גלויה, Olio sulla pista, ospedale in vista [שמן על המסלול, בית חולים באופק], 1938 (Ente Nazionale di Propaganda per la Prevenzione degli Infortuni, מו"ל אלטרוצ'ה, טרני, איטליה, המדפסת The Wolfsonian – FIU, The Mitchell Wolfson, אוסף ג'וניור)

גלויה, Getti un fiammifero dove va, va? È prevedibile quel che accadrà [אתה זורק גפרור, לאן שהוא הולך, זה הולך. מה יקרה שתוכל לחזות], 1938 (Ente Nazionale di Propaganda per la Prevenzione degli Infortuni, המו"ל אלטרוצ'קה, טרני, איטליה, המדפסת The Wolfsonian – FIU, The Mitchell Wolfson, Jr. Collection)

גלויה, Capelli sciolti, pericoli molti [שיער רופף, הרבה סכנה], 1938. (Ente Nazionale di Propaganda per la Prevenzione degli Infortuni, המו"ל אלטרוצ'קה, טרני, איטליה, המדפסת The Wolfsonian – FIU, The Mitchell Wolfson, Jr. Collection)

עשרות שנים מאוחר יותר, בשנת 1931, מאן ריי השתמש בחשמל ולא במצלמה כדי ליצור את הפוטוגרמה שלו "Élecricité", תמונה עדינה ומרגיעה של נורה בודדת ונקודות אור מפוזרות בתבנית הדומה לשביל החלב. ריי ביצע את העמלה של חברת חשמל פריזאי לעידוד השימוש בחשמל ביתי, ויצר את התמונה רק עם נייר רגיש לאור ומקור אור חשמלי.

"שולי הטעות" הכותרת עוברת באופן דרמטי עוד יותר בדיון בתערוכה על תאונות נפגעים המוניים, כמו התרסקות הינדנבורג ב -1937. צילומי קולנוע של האסון פועלים לצד פוסטר שנוצר באותה שנה ושובה את היופי והריגוש של נסיעות אוויריות. טיסות טרנס-אטלנטיות כמו הסולו של צ'רלס לינדברג מ -1927 נחשבו לגבורות. אולם תאונות כמו התרסקות הינדנבורג, שהרגו 36 בני אדם ובסופו של דבר סיימו את שלטונם הקצר של נסיעה-בצפלין, הזכירו לציבור את הסכנה הגלומה במה שאחרת הייתה טכנולוגיה משכנעת.

מקום העבודה התעשייתי לא היה יוצא דופן מהאיזון המסוכן של הקלת החיים וקיום חיים בכלל. בסדרת גלויות איטלקיות משלהי שנות השלושים של המאה העשרים, דמויות מצוירות בצבעים רוויים עשירים מחליקים חלקלק שמן ("שמן על המסלול, בית חולים באופק") ומקבלים את ידיהם ושיערם במכונות ("שיער משוחרר, סכנות רבות "). הטקסט כתוב בזוגות חרוזים. התמונות משעשעות, והאסתטיקה הילדותית אינה טעות. "זה המודל הפשיסטי של בטיחות בעבודה", אומר אבס. "המדינה הייתה הורה שלקחה אנשים תחת חסותה."

האמן האיטלקי אלברטו הליוס גגליארדו השתמש בנושא הקלאסי של הפיאטה (מרים הבתולה שמערסלת את גופת מותו של ישו) כדי לתאר תאונה בנמל גנואה, שם שני עובדים תופסים את מקומם של מרי וישו. האמנים השתמשו בדימוי הנוצרי ההיסטורי, המועדף על ידי מיכלאנג'לו, כדי להפנות את תשומת ליבם למצוקת העובדים שהעמידו את עצמם בסכנה ולעיתים אף הקריבו את חייהם למען התעשייה. אבס אומר, "היצירה היא עימות סביב הסיכונים לגרום לעולם כפי שאנחנו מכירים אותו", הוא מוסיף.

דימויים כאלו מפנים תשומת לב לפגיעות הנדסת האנוש, אך עם זאת ישנה ערעור, אפילו יופי, שלא ניתן להכחיש בתמונות של הרס והשפלה. ביריד העולם ב -1910 בבריסל פרצה שריפה והרס את הביתן הבריטי. האמן גורדון מיטשל פורסייט שיחזר את הסצינה הזו באגרטל שלמרבה הפלא, אינו מייאש, אך מלא תקווה: שתי דמויות נשיות - בריטניה, המייצגת את בריטניה, ומוזה של האמנויות, מופיעות זו מול זו ונוגעות בידיים, עם להבות מסתחררות סביב אותם.

"אש לא הייתה אמורה להתרחש ביריד על תפארת והישגי הבנייה", מציין אבס, "ובכל זאת נראה כי האמן אומר שמאפר אלה אמנות תתחדש. אש היא לא רק מקור להרס, אלא גם מקור להתחדשות. "

נושא התקוות והפחדים הנובעים מחדשנות רלוונטי כיום כתמיד: קטסטרופות, בעיקר אלה שלא נמצאות בידי טרוריסטים, שכיחות, כפי שעולה מההפוגה האחרונה ברכבת בשטרסבורג, צרפת, הפיגוע של האטרק במאי, המסיבי טויוטה זוכרת את ניפוחי כריות האוויר הירי מרסיס ושפך הנפט Deepwater Horizon לשנת 2010. אמנים קיבלו השראה מאסונות כאלה: אמני הסביבה שהוא שיחזר את שפיכת האופק העמוק במיניאטורות; המחזאים פטריק דניאלס, רוברט ברגר ואירווינג גרגורי השתמשו בתמלילים מהתרסקות מטוסים בחיים כדי לכתוב את המחזה והסרט התיעודי שלהם, צ'רלי ויקטור רומיאו .

הדפס, "אלקטריק, " מתוך התיק אלקטריקיט, 1931 (מאן ריי, לה קומפני פריסיאן דה הפצה, הפריס, מו"ל Photogravure The Wolfsonian – FIU, )

תצלום, Ladougne בעננים מעל Doncaster . 1910, 1910 (בסי קוק (בריטי), צלם, ה- Wolfsonian – FIU)

פוסטר, Zaji_t_nim to_nice p_edejde_ úrazu! [פטיפון מאובטח מונע תאונות!], ג. 1934 (Úrazová poji__ovna d_lnická pro _echy, פראג, ליטוגרפיה אופסט של הוצאה לאור The Wolfsonian-FIU)

לדברי קלין, המלמד גם על אתיקה הנדסית, מהנדסים לוקחים בחשבון כל הזמן את האפשרות לתאונות ולבנות אמצעי זהירות, אך לדבריו, "הטכנולוגיות נכשלות כל הזמן." ספרים כמו התאונות הרגילות של צ'רלס פרו מראים כי המורכבות המערכתית במעשי ההנדסה האחרונים, כמו צ'רנוביל, גורמת לטעויות להיות בלתי נמנעות. אסונות מובילים לעתים קרובות לרגולציה, אך ממש בלתי אפשרי שממשלות יווסתו טכנולוגיות לפני שהן מובנות באופן נרחב, אומר קלין.

תאונות "מקשקשות את אמוננו בדברים כמו נסיעות אוויריות ורכבות, דברים שכיחים כיום", אומר אבס. "המפגעים נמשכים. ואולי הם מזעזעים אותנו עוד יותר מכיוון שהם נקבעים בתרבות שלנו בשלב זה, כך שאנחנו לא באמת שוקלים את הסיכונים."