תנועת "העצמי הכמוי" משנה בהדרגה את אופן התנהלותנו היומיומית. אני יודע, זה נשמע כמו הז'רגון האזוטרי שעתידנים ותאורטיקני טכנולוגיה אחרים אוהבים לזרוק סביבו, אבל יש סיכוי טוב שאתה עצמך יכול להיות משתתף פעיל, גם אם לא מודע.
בכל פעם שמישהו, למשל, סופר קלוריות כדי ליצור תוכנית ארוחה בהתאמה אישית, אותו אדם רשם למעשה דיוקן של פן מסוים בפרסונה שלו - המורכב כולו מנקודות נתונים. בן פרנקלין, שהבין באופן אינטואיטיבי את הערך של רישום התנהגויות מדידות מסוימות, יצר תרשים מעלות לפיקוח על התקדמותו לקראת השגת שלמות מוסרית. אולם כעת, עם הימצאותם של כלים טכנולוגיים כמו סמארטפונים, הצרכנים יכולים לנוע ובאופן מדויק לעקוב ולהשתפר בתחומים רבים בחייהם, מתקצוב וחסכון בכסף ועד שינה טובה יותר. דוגמה בולטת לפוטנציאל העצום של הטכנולוגיה לעזור למשתמשים לייעל את עצמם היא Nike + FuelBand, צמיד המשמש למעקב אחר פעילות גופנית וקלוריות שנשרפו. ענקית מוצרי הספורט מגדילה השקעות כדי למקם את המכשיר כפלטפורמה ליקום רחב יותר של יישומים ואינטראקטיביות משתמשים.
אשראי: אוטומטי
אוטומטית, סטארט-אפ מבוסס בסן פרנסיסקו, מקווה ליישם אותה מידה של תחכום לשיטה לנהיגה חסכונית באנרגיה הנקראת hypermiling, נוהג בו נהגים מודעים לארנק מבקשים להאריך את קילומטראז הגז על ידי שיטור בטכניקות נהיגה שהוכחו כמקפידות על מיילים. לגלון גבוה. מוצר החתימה שלהם, גאדג'ט התואם ל- iOS וגם לאנדרואיד, נועד לאסוף ולהעביר חיוניות כמו המרחק, המשך ועלויות הדלק בכל נסיעה. בנוסף, זה עובד כסוג של מאמן אישי עבור אלה השואפים להיות נהגים יעילים יותר בכך שהוא מתריע בפני האדם שמאחורי ההגה בכל פעם שהוא מבצע החלטות יקרות על הכביש, כמו בלימה קשה מדי.
רכיב ניטור הפעילות מגיע בצורה של דונגל בסך 99.95 $ המוחדר למחבר קישור הנתונים OBD-II הממוקם מתחת להגה (לרוב המכוניות המיוצרות אחרי 1996 צריך להיות כזה). לאחר החיבור לחיבור, המכשיר בגודל כף היד ניגש לנתוני הדלק, הקילומטראז 'והמנוע שלך ומעביר אותם לטלפון שלך. אפליקציית הסמארטפון האוטומטי משלבת אז מידע זה עם קטעים משלימים שנאספו תוך שימוש ביכולות ה- GPS של הטלפון כדי ליצור מפות נסיעה מפורטות הכוללות עלויות קילומטראז 'על סמך מיקומם של תחנות הדלק בהן השתמשת למלא.
תוך כדי נסיעה, היחידה המחוברת לחשמל שומרת גם על אפשרויות נהיגה מסוימות, כמו תאוצות מהירות, בלימה קשה ודקות שבילתה במהירות רבה יותר מ -70 קמ"ש. בכל פעם שמד האצה המובנה של המכשיר חש באחת מההתנהגויות הללו, הוא מפיק צליל צפצוף כדי להזהיר את הנהג. במהלך המסע, מערכת ניקוד המשולבת באפליקציה מנכה נקודות עבור כל עבירה בזבזנית לפני שהיא נותנת ציון סופי בין 60 ל 100. החברה טוענת כי נהגים שומרי מצוות מגיעים במהירות לשנות ה -90 הנמוכות, כך לפי Wired .
אז האם לולאת המשוב הפשוטה הזו מטפחת שיפור בהרגלי הנהיגה? ג'ים רוסמן, בעל טור בעיתון דאלאס מורנינג ניוז, בדק לאחרונה את הטכנולוגיה במשך כחודש וגילה שיש לה השפעה חיובית על אופן הסתגלותו. "זו תזכורת לנסות להיות יותר חלקה עם הנהיגה שלך כדי לחסוך דלק - וזה עובד. אני כן מנסה להיות חלק יותר עם האצה והבלימה שלי רק כדי שזה לא יצפצף", כתב. וכדי להסיע הביתה את היתרונות של מייסד-שותף החברה Ljuba Miljkovic מציין נתונים כמו מחלקת האנרגיה שמצביע כי הימנעות מבלימה קשה, האצה ומהירות מהירה יכולה לשפר את קילומטראז הגז בשליש. האפליקציה האוטומטית טוענת לסייע לנהג לחסוך מאות דולרים בכל שנה.
המערכת האוטומטית כוללת גם מספר "שיפורים חכמים", המסייעים לבעלי מכוניות אם יתקלו בבעיות ברכב או ימצאו עצמם במקום הדוק. אם יש בעיות מכניות פוטנציאליות, כמו למשל כאשר נורית המנוע של בדיקת המכונית נדלקת, היחידה יכולה לגשת לקוד המנוע כדי לקבוע מה בדיוק תקלה. זה יכול גם להשתמש ביכולות הגיאוגרפיות של הטלפון החכם כדי לזכור היכן החנית את המכונית שלך. כאמצעי בטיחות נוסף, מד האצה מתוכנן לגלות מתי היית מעורב בהתרסקות ומכניס אוטומטית שיחת מצוקה למגיבי חירום (ואיש קשר חירום אישי), ומספק את הקואורדינטות המדויקות של מיקום הרכב שלך.
אך בהתחשב בכך שהאדם שמאחורי ההגה מסתגל לסגנון נהיגה יעיל יותר - וגם בטוח יותר - זוהי תכונה שכנראה לא תשמש אותה לעתים קרובות.
