מערכת הנחיות חדשה לחברות שילוח פונה לראשונה לזיהום רעשים מתחת למים. הכללים, שנוצרו על ידי הארגון הימי הבינלאומי, נועדו לבלום את המולה של ספינות מאסיביות המשטפות אוקיינוסים ברחבי העולם, כך מדווח המדען החדש . בשלב זה, הכללים הם וולונטריים, אך לחברות או מדינות בודדות יש את האפשרויות להפוך אותם לחובה.
תוכן קשור
- צלופחים הם קורבנות של זיהום רעש
נספח "אימוץ הקוד על רמות רעש בספינות לוח" נועד לסייע בהקלת בעיית הפגיעה הנגרמת ברעש בחיי הים. כפי שמסביר המדען החדש, מחקרים קישרו רעש מעשה ידי אדם לשני גדילי הדולפינים וגם לרמות מתח גבוהות יותר בלוויתנים. יצורים אחרים, כולל תמנונים ודיונונים, נראים גם הם סובלים מכמה השלכות מזיקות כאשר יותר מדי רעשים פולשים לבתי הגידול שלהם. מדען חדש:
ההנחיות כוללות המלצות להפוך את השילוח לשקט יותר, במיוחד מכוון למדחפים שכן הם מפעילים את הרעש הכי הרבה. "המיקוד הוא בהפחתת cavitation המדחף, ביצירה והרס של בועות קטנטנות שיוצרות שאגה אמיתית במים, " אומר [מייקל] ג'סני [מהמועצה הלאומית להגנת המשאבים]. "ההנחיות ממליצות למדוד ולמזער את הרעש בספינות שנבנו לאחרונה ולהפחית אותו בקיימות."
הימנעות מרעש נמנעת מבזבוז אנרגיה, ולכן מסייעת לחברות לחסוך בדלק. "זה הופך את הציות למצב של win-win עבור הלווייתנים והמשלוחים", אומר ג'סני.
עם זאת, ישנם אנשי שמירה שמתלוננים על כך שהכללים החדשים שאינם מכסים כלי שיט או סונאר צבאיים אינם מספיקים. עם זאת, כפי שמציין ג'סני בבלוג שלו, הכללים החדשים הם רק ההתחלה. "נצטרך לעבוד עם קווי שילוח, נמלים, אגודות סיווג ספינות וממשלות בכדי להוציא לפועל את ההנחיות ולהתחיל לדחוף לאחור נגד הבעיה הגלובלית המחמירה הזו", הוא כותב. "אבל אתמול היה אבן דרך."
