צעד בתוך צוללת מפורסמת

הרעיון של ספינה שיכולה לנסוע מתחת למים קיים הרבה יותר מהטכנולוגיה כדי לאפשר זאת. הממציא המפורסם לאונרדו דה-וינצ'י, שנפטר בשנת 1519, היה רעיון לספינה צוללת, אך שמר על סקיצותיו בסוד. הוא לא ישתף אותם, הוא אמר, "בגלל טבעם הרע של גברים העוסקים בחיסול בקרקעית הים."

תוכן קשור

• ויומינג מפנה אתר טילים גרעיניים לשעבר של המלחמה הקרה לאטרקציה תיירותית

דה וינצ'י מעולם לא בנה את המכונה שלו, עד כמה שידוע לנו, ורק בערך בשנת 1723 קם לחיים טבולה. מלאכה זו עבדה מטר וחצי מתחת לפני נהר התמזה, ולדברי טום פאריש, מחבר "הצוללת" , אפילו המלך ג'יימס הראשון ביקרתי על סיפונה, למרות הסיכון לטביעה. ממציאים אחרים המשיכו לייצר צוללות מגלימים עד שלבסוף, בשנת 1775, אדם בשם דייוויד בושנל יצר מכונה שמתאימה להגדרת פריש של צוללת: כלי שיכול להניע את עצמו על מים אך גם מתחתיו, ויכול לשקוע ולעלות שוב ב יהיה. ובכל זאת, רק אדם אחד יכול היה להידבק לספינתו של בושנל, שאותה כותב פאריש נראה כמו שתי אמבטיות מהודקות זו לזו, או כמו מעטפת של צדפה מוזרה.

כיום, צוללות יכולות להיות עצבניות - כמו טייפון הסובייטי באורך 574 מטר - או מלוטשות ומיניאטורות, כמו תת-שני אנשים זה שנראה וזז להפליא כמו לוויתן רוצח. על פי החברה שמוכרת אותו, הצוללת בסגנון האורקה יכולה להיות שלך תמורת 90, 000 דולר.

למי שלא רוצה להצטרף לחיל הים - או שאין לו 90, 000 $ שוכבים - יש עדיין תקווה להרפתקה. שלל צוללות מפורסמות מוצגות ברחבי העולם, מוכנות למבקרים לחקור. ואם אתה רוצה לרכוב בעצמך, יש אפילו כמה צוללות תיירים שיכולות לקחת אותך מתחת למים.

HL Hunley, צפון צ'רלסטון, קרוליינה הדרומית

אחד מאנשי צוות השימור בהונלי צועד לצד הצוללת שנמצאה כמה קילומטרים מול חופי צ'רלסטון בדרום קרוליינה והיא הספינה היחידה שגייס צוות התאוששות מהאוקיינוס ​​בשלמותו. (RANDALL HILL / רויטרס / קורביס) מבט מקרוב על חלק מההונלי שהתכסה בסחף לאחר ששקע מתחת למים. השמרנים אומרים כי הסחף בסופו של דבר הגן על הצוללת מפני קורוזיה במי מלח כשהוא מוטמן קבור מתחת לאוקיאנוס כמעט 150 שנה. (RANDALL HILL / רויטרס / קורביס) רישום של ההונלי, בו נראים אנשי הצוות המלאים בחוזקה. (תמונה באמצעות ויקימדיה)

כדי לראות את הצוללת הקרבית הראשונה אי פעם שטבעה ספינת אויב - אבן דרך גדולה בתולדות הלוחמה - בקרו ב- HL Hunley בצפון צ'רלסטון בדרום קרוליינה. ההונלי הרוויח את הכבוד ההתחלתי ההוא במהלך מלחמת האזרחים, כאשר הוא נבנה על ידי הצד הקונפדרציה ושימש בשנת 1864 לתקוף את הוסטונית USS עם טורפדו של 135 קילו. ההונלי עצמו שקע זמן קצר אחר כך, בנסיבות מסתוריות. במשך שנים אחר כך ניסו חוקרים ומבקשי אוצרות לאתר את הסירה, ופ.טי. ברנום אף הציעה תגמול של 100, 000 דולר. ובכל זאת, אין קוביות. לבסוף, ב -3 במאי 1995 - לפני 20 שנה החודש - צוות ארכיאולוגים שמומן על ידי סופר הרפתקאות קלייב קוסלר מצא אותו לבסוף. אבל כדי להעלות את התת למעשה מהאוקיינוס ​​נדרש מאמץ מסוג חדש לגמרי.

"שרי אף אחד לא גידל ספינה שלמה לפני כן, ולכן הם נאלצו לחשוב כיצד לעשות זאת", אמר ל- Smithsonian.com שרי האמבריק, שעובד למלכ"רים שמציג כעת ומשמר את ההונלי . למרבה המזל, התת היה במצב יוצא דופן, הסביר המבריק, מכיוון שהוא נקבר במהירות יחסית בשכבת אדמה שהגנה עליו מפני שחיקת מלח. באוגוסט 2000 חפר הצוות את ההונלי ומצא מכונה הרבה יותר מרשימה משדמיינו שנרקב מתחת לים. הספינה כללה טכנולוגיה שלא ציפו למצוא, כמו גלגל תנופה שנועד לשמש כשבירה עבור המדחף - תכונה מתקדמת לתקופתה.

בסופו של דבר התת-מוצג הוצג בצפון צ'רלסטון, שם מי שמבקר יכול ללמוד לא רק על הכלי עצמו ועל סיפורי צוותו אלא על הטכנולוגיה המשמשת לשחזורו. מכיוון שההונל y כל כך ישן ועדיין נחקר, מבקרים לא יכולים להיכנס פנימה.

USS נאוטילוס, גרוטון, קונטיקט

הנאוטילוס המוצג בגרוטון בקונטיקט, שם הנשיא הארי טרומן הניח את סליל האנייה בשנת 1952, עם תחילת הבנייה. (Yogi, Inc./CORBIS) אנשי צוות על סיפונה של נאוטילוס בשנת 1956. חיל הים האמריקני איפשר ל -12 כתבים, הנוסעים הראשונים הלא-רשמיים של הספינה, לנסוע להפגנה בזמן שהאוניה מנווטת בין קונטיקט לניו יורק. (בטמן / CORBIS) הנאוטילוס במהלך השקתו בינואר 1954. (CORBIS) בתוך אולם הבלגן שבנאוטילוס, אחד החדרים שהמבקרים יכולים לחקור - בובות מצמררות והכל. (תמונה באדיבות המשתמש של פליקר דאגלס מות) בחדר הסונאר, אליו יכולים המבקרים להיכנס, עם תצוגות שעזרו לצוות לאתר קשרים, להימנע מהתנגשות ולעקוב אחר חפצים. (תמונה באדיבות המשתמש של פליקר אנדרו קאלט)

הצוללת הראשונה הגרעינית המונעת בעולם סימנה אבן דרך חשובה נוספת בטכנולוגיה תת-מימית. במהלך המלחמה הקרה, כוונה ארצות הברית לבנות תת מתקדם יותר ממה שאי פעם נראה לפני כן, ומצאה הצלחה עם USS נאוטילוס . עד שנת 1954, כפי שמסביר הניו יורק טיימס, "צוללות היו בעצם ספינות פני השטח שיכולו לשקע במהירות איטית במשך כמה שעות." כשהנאוטילוס הצטרף לצי ב -30 בספטמבר באותה שנה, היה לו יכולת חסרת תקדים לייצר כוח משלו. ומים מתוקים - מאפשרים לו להישאר מתחת למים במשך שבועות במקום שעות. הסירה גם ניפצה רשומות קודמות של מהירות ומרחק צוללות, ובשנת 1958 השלימה את מבצע סאנשיין, הפלגה חשאית שהפכה אותה לתת-המשנה הראשונה שיצאה לקוטב הצפוני.

כדי לחקור את נאוטילוס, צאו לספרייה והמוזיאון של חיל הצוללות בגרוטון, קונטיקט, וראו סיור פנימה. בניגוד להונלי, שהיא מבוגרת ושברירית יותר, מבקרים יכולים להסתובב בתאים השונים. בנאוטילוס ישנם עדיין שני טורפדו, והמבקרים יכולים גם להיכנס למרכז ההתקפה כדי לראות את הכפתורים, החורים והמכשירים האחרים המשמשים לשיגור הנשק. (על פי המוזיאון הלאומי של חיל הים האמריקני, כל צוללת חייבת לירות בכלי הנשק שלה לפחות פעם אחת כהפגנה. עם זאת, ארכיוני חיל הים שחיפשו אחר רשומות אחר Smithsonian.com לא מצאו הוכחות לכך שהנאוטילוס ירה אי פעם על יעד בפועל. .) כדי להרגיש איך זה היה לחיות כל יום בכלי השיט הזה, המבקרים יכולים לסייר בכמה ממיטות הקומותיים ולהבחין באיזו מעט פרטיות חוו 11 הקצינים ו -105 הגיוסים בכל לילה ויום. צילומי pin-up של נשים עדיין תלויים ברחבי הסירה.

USS Cod, קליבלנד, אוהיו

קוד ה- USS בשנת 1951. (תמונה באמצעות ויקימדיה) מקרוב של ה- USS Cod מציג כוס מרטיני מעל שמו של הספינה ההולנדית שצוות הבקלה עזר לחילוץ. (באדיבות Flickr המשתמש Grimm Pics)

USS Cod היא הצוללת היחידה שאי פעם הצילה את הצוות מתת מדינה אחרת, ובחודש יולי הקרוב תארח אנדרטת הצוללות של USS Cod בקליבלנד הפעלה מחדש בשידור חי לציון 70 שנה לאירוע. לאחר שנלחם בכמה קרבות במהלך מלחמת העולם השנייה והשמדת אוניות מלחמה יפניות, עשה הקלה היסטוריה ביולי 1945, לאחר שתת הולנדי בשם O-19 התנדנד על שונית אלמוגים בים סין הדרומי כשהוא פנה לכיוון הפיליפינים. אנשי הצוות שלחו שיחת מצוקה, והבוש הגיע למחרת לעזור. לאחר שבילו יומיים בניסיון לשחרר את ה- O-19, שני הקברניטים הסכימו שזה חסר סיכוי. במקום זאת, הביאה הביאה את 56 המלחים ההולנדים הנטועים על הסיפון, ואז הרסה את התת שוכנת אלמוגים עם "שני מטעני חבלה, שני טורפדו ו -16 סיבובים מאקדח הסיפון בקוטר 5 אינץ '." לאחר הסיוע ההיסטורי, מלחים הולנדים השליכו את מציליהם למסיבה, במהלכה הם קיבלו הודעה כי יפן נכנעה.

קח טרק בסאב מודרני

תת תיירות בשם סינדבד מול חופי מצרים. (תמונה באמצעות ויקימדיה) תיירים יושבים על שקעים של מוביליס הצוללים כדי לראות הרס ים מתחת לחוף מרטיניק. (פיליפ גולד / קורביס) תצפית על הקרטגינה, אחת מספינות הספינות שתוכלו לראות על הצוללת התיירותית אטלנטיס מחוץ למאווי. (באדיבות המשתמש פליקר מאט מקגי)

צוללות אחרות שהופנו למוזיאונים פזורות עד הודו, רוסיה, פרו ויפן, לכל אחת מהן סיפור משלהן. (זה בהודו, למשל, נקרא INS Kursura), נבנה בריגה, בברית המועצות לשעבר, והובא לחיל הים ההודי בשנת 1969. לאחר 31 שנות שימוש, הוא הופעל והוצג בתצוגה בווישאפאטנם, אנדרה פרדש.)

צוללות מוזיאון נוטות להישאר נייחות, אך ישנן אפשרויות רבות לרכיבה בתוך צוללות מודרניות יותר כתייר. חברה אחת, צוללות אמריקאיות, מספקת ספינות למבקרים שיטבלו מתחת למים במקומות כמו הוואי, מצרים, בורה-בורה וטייוואן. סיורים אלה מתמקדים לעתים קרובות ביצורים שתוכלו לראות דרך התעלות, אך על שכבות במקומות כמו איי קיימן תוכלו לפעמים לרגל אחר שרידי הטרוניות.

ישנן גם אפשרויות קטנות הרבה יותר, הרפתקניות יותר, כמו למשל צוללת לשלושה אנשים שמציעה סיור בן שבוע של ספינות שקועות מול חופי סיציליה, ושגם לפעמים מרים חפצים מקומת הים. אם מדובר בפעולה רבה מדי, מנועי תיירים נינוחים יותר מציעים למבוגרים על כוס שתייה. למרות שאנחנו לא יכולים לומר מה יכול היה דה וינצ'י לעשות מכל זה, בהחלט עברנו דרך ארוכה מאז הרישומים שלו.