סקיי קינג

כילד, חואן טריפה היה עד לטיסתו של וילבר רייט מ -1909 סביב פסל החירות; כנער, הוא למד לעוף. בשנת 1917 עזב את ייל כדי להיות טייס צבאי. הוא לא ראה קרבות, אך התעופה המשיכה לרתק אותו לאחר שחזר לקולג '. טריפה, שמצא את פאן אמריקן איירווייז בשנת 1927, יצר תבנית לטיסה אווירית אלגנטית, רחוק ממערכת התעופה המסחרית של ימינו. במשרדו של טריפה בבניין קרייזלר במנהטן, גלובוס עתיק היה גאווה במקום. החפץ, שנמשך משנות הארבעים של המאה העשרים, היה בית ירושה משפחתי, שהוריש לטריפה על ידי אביו, בנקאי השקעות.

תוכן קשור

• צ'יה פט
• אברהם לינקולן הוא הנשיא היחיד שאי פעם קיבל פטנט

הגלובוס ייצג הרבה יותר מעיצוב משרדי; זה סימל את השאיפות הנעלות של אדם אחד. "טריפה לא היה דיקטטור, אבל הוא אכן רצה להשתלט על העולם", אומר פ. רוברט ואן דר לינדן, יו"ר מטוס אווירונאוטיקה במוזיאון האוויר והחלל הסמיתסוניאני (NASM). אכן, טריפה התייעץ עם הגלובוס כשהוא מעורר הובלה בדרכי אוויר. כיום הותקן הכוכב האגדי ב- NASM כחלק מתערוכת קבע חדשה, "America by Air", שנחנכה החודש.

קרבות אוויר והפצצות אוויריות החלו במלחמת העולם הראשונה, וכמה אנשי צבא קדומים ראו עתיד למטוסים כנשק. אולם בזמן שטריפה סיים את לימודיו בייל בשנת 1921, מעטים דמיינו את האוויר ככביש המהיר האולטימטיבי לקהל המטייל. טריפה שכנע את החברים להשקיע בחלומו; אחר כך הוא קנה שירות משלוחי דואר בדואר אוויר בצפון מזרח, תחבורה אווירית קולוניאלית. עד שנת 1927, הוא מיזג שלוש חברות אוויריות קטנות לפאן אמריקן איירווייז, כדי להעביר נוסעים מקי ווסט לקובה. אז התחיל מה שיהפוך לחברת התעופה הזוהרת ביותר אי פעם שתגיש ארוחות בסין אמיתיות.

המסלולים הארוכים שפנה חלוץ דרשו מטוסים גדולים מספיק כדי לשאת הרבה דלק, אך מכיוון שהיו מעט רצועות נחיתה באסיה ובדרום אמריקה ארוכות מספיק כדי לטפל במטוסים גדולים, טריפה קנה מטוסי ים של סיקורסקי. באיזור טרופי פואטי הוא כינה את המטוסים "קוצצים", על שם אוניות ההפלגה המהירות שגייסו את האוקיאנוסים במאה ה -19.

הנוחות, המהירות והטווח של הקוצצים משכו אליהם כוכבי קולנוע ואבודים, מה שמבטיח סיקור עיתונות של Pan Am והילה של רומנטיקה. בשנת 1928, כשמבט עין הן למעשיות והן לפרסום, שכר טריפה את צ'רלס לינדברג, אחד הגיבורים הגדולים של התקופה, כדי לעזור לו לחלוץ דרכים חדשות לדרום אמריקה, יפן וסין.

בשנת 1945 הפכה פאן אם לחברת התעופה הראשונה שהציגה כיתת תיירים, והפחתה את מחירי הנסיעה של ניו יורק ללונדון ביותר ממחצית והשיקה ביעילות את העידן המודרני של נסיעות אוויריות. עם רכישתו של שנות ה -707 של בואינג בשנת 1955, הימור מסוכן באותה תקופה, טריפה הוביל גם את עידן הסילון.

טריפה היה נשוי לבטי סטטיניוס; לזוג נולדו ארבעה ילדים. הוא פרש כיו"ר ומנכ"ל חברת פן אם בשנת 1968, ונפטר בשנת 1981, בגיל 81. עשר שנים לאחר מכן, חברת התעופה שלו נכנסה למשק נסיעות משתנה ועליית מחירי הדלק. כשנמכרו נכסי חברת התעופה, העולם של טריפה, אומר ואן דר לינדן, "הפך לנחלת הקרן ההיסטורית פן אם. לבסוף הוסכם כי מוזיאון האוויר והחלל צריך שיהיה לו."

כפי שהתברר, לכל העולם היה תפקיד אחד נוסף לפני שהגיע לוושינגטון. הבמאי מרטין סקורסזה ליהק את אלק בולדווין בתפקיד טריפה לסרטו "התעופה", הביופי של האוורד יוז מ -2004. סקורסזה, מדבקה לדיוק, רצה שבלדוין יתייעץ עם העולם האמיתי של טריפה, ולא פקסימיליה. אז זהו, שאחרי שהגיע, ארט החפץ ארוז בקפידה ונשלח לוושינגטון הבירה, שם הוא עומד היום לצד אחד המדחפים המקוריים לשלושת הלהבים מהקוצץ של סין. עולמו של חואן ... נמסר.

אוון אדוארדס הוא סופר עצמאי וסופר של הספר פתרונות אלגנטיים.