העלילה הסודית להצלת נפוליאון מצוללת

תוכן קשור

• אפילו לנפוליאון היה כתב יד שלא פורסם, ועכשיו הוא עומד למכירה פומבית

טום ג'ונסון, המבריח המפורסם, ההרפתקן וממציא הצוללות, שרטט בשנת 1834 לפרסום סצנות וסיפורים על ידי איש דת בחובות.

טום ג'ונסון היה אחת מאותן הדמויות יוצאת הדופן שההיסטוריה משליכה בעיתות משבר. נולד בשנת 1772 להורים איריים, הוא ניצל את המרב מההזדמנויות שהציגו את עצמם והתפרנס מעצמם כמבריח בגיל 12. לפחות פעמיים, הוא עשה בריחות מדהימות מהכלא. כשפרצו מלחמות נפוליאון, המוניטין הראוי לו בתעוזה קיצונית ראה אותו נשכר - למרות עבר עבר פלילי נרחב אז - לטייס זוג משלחות ימיות סמויות של חיל הים הבריטי.

אבל לג'ונסון יש גם טענה זרה לתהילה, כזו שהשתנתה ללא מוזכר בסך הכל אלא הסתומה ביותר בהיסטוריה. בשנת 1820 - כך לפחות טען - הוצע לו סכום של 40, 000 ליש"ט כדי להציל את הקיסר נפוליאון מגלות עגומה באי סנט הלנה. בריחה זו הייתה אמורה להתבצע בצורה מדהימה - במורד מצוק מוחלט, באמצעות כסא בוסון, לזוג צוללות פרימיטיביות הממתינות לחוף. ג'ונסון נאלץ לתכנן את הצוללות בעצמו, מכיוון שעלילתו הוקצעה עשרות שנים לפני המצאת המלאכה התת-מעשית הראשונה.

הסיפור מתחיל בקיסר עצמו. כיורשת המהפכה הצרפתית - האירוע הבולט בעידן, וכי, יותר מכל גורם אחר, גרם לאליטות עשירות ומיוחסות לישון לא בנוח במיטותיהם - הפך הקורסיקני לטרור של מחצית אירופה; כגאון צבאי חסר תחרות, הפולש של רוסיה, כובש איטליה, גרמניה וספרד, ואדריכל מערכת היבשת, הוא גם היה (בעיני בריטניה לפחות) המפלצת הגדולה ביותר של ימיו. בפעוטון האנגלי הוא היה "בוני", איש בוגי שרדף ילדים שובבים ומגמל אותם; בצרפת הוא היה מגדלור של שוביניזם. האגדה שלו נשרפה רק כאשר הובס, ככל הנראה, באופן מוחלט, בשנת 1814 על ידי קואליציה מפוארת של כל אויביו, הוא נכלא באי האיטלקי הקטן אלבה - רק כדי לברוח, לחזור לצרפת, ובקמפיין הידוע בכינויו מאות הימים, מאחדים את כל האומה מאחוריו שוב. התבוסה האחרונה שלו, בווטרלו, הותירה את הבריטים נחושים שלא לקחת עימו סיכויים נוספים. הגלות לסנט הלנה, אי קטן בדרום האוקיאנוס האטלנטי 1, 200 מיילים מהאדמה הקרובה ביותר, נועדה לאפשר בריחה נוספת בלתי אפשרית.

הקיסר נפוליאון בגלות בסנט הלנה - כלא מדכא לאדם ששלט בעבר על מרבית אירופה.

עם זאת, בעוד נפוליאון חי (והוא סבל שש שנים טובות יותר ויותר על הלנה הקדושה לפני שנכנע לבסוף לסרטן - או, יש אומרים, להרעלת ארסן), היו תמיד תוכניות להציל אותו. אמיליו אוקמפו, המספר את התיאור הטוב ביותר של אוסף חלקות אפוי למחצה זה, כותב כי "השאיפה הפוליטית של נפוליאון לא הושבתה בשבי. וחסידיו הנחושים מעולם לא זנחו את התקוות לשחרר אותו. "וגם הבונאפרטיסטים לא היו חסרי כסף; אחיו של נפוליאון, ג'וזף, שהיה בתקופה זו מלך ספרד, נמלט לארצות הברית עם הון שהוערך בכ 20 מיליון פרנק. והפופולריות של הקיסר בארצות הברית הייתה כזו - כך אומר אוקמפו - הטייסת הבריטית שהביאה אותו לגלות, פנתה כמה מאות קילומטרים בכיוון הלא נכון, כדי להתחמק מפורע אמריקני, ינקי האמיתי, שהפליג תחת דגל הממשלה המהפכנית מבואנוס איירס והיה נחוש בדעתו לבצע את הצלתו.

האיום הגדול ביותר אכן הגיע מדרום אמריקה. צרפת נפוליאון הייתה הכוח היחיד שהציע תמיכה כאשר היבשת ביקשה עצמאות מספרד, וכמה פטריוטים היו מוכנים להרהר בתמיכה בבריחה או, באופן שאפתני יותר, בפלישה לסנט הלנה. הסיכוי היה מושך גם עבור נפוליאון; אם לא הייתה תקווה מציאותית לחזור לאירופה, הוא עדיין יכול היה לחלום על הקמת אימפריה חדשה במקסיקו או בוונצואלה.

סנט הלנה עשתה כלא כמעט מושלם עבור נפוליאון: מבודד, מוקף באלפי מיילים רבועים של ים שנשלט על ידי הצי המלכותי, כמעט נטול מקומות נחיתה, ומוקף הגנות טבעיות בצורת מצוקים.

עם זאת, נחת בבטחה בסנט הלנה, אולם הקיסר מצא את עצמו במה שהיה ככל הנראה הכלא הבטוח ביותר שניתן היה להמציא עבורו בשנת 1815. האי מבודד ביותר, כמעט כולו מצוקקים ונטול עוגנים בטוחים; יש בו רק קומץ מקומות נחיתה אפשריים. אלה נשמרו על ידי חיל מצב גדול, בסך הכל 2, 800 איש, חמושים ב -500 תותחים. נפוליאון עצמו נערך בינתיים בלונגווד, אחוזה משופצת עם שטחים נרחבים בחלק המרוחק והעגום ביותר של הפנים.

למרות שהקיסר הורשה לשמור על פמליה, והציע מידה רבה של חופש בתחומי האחוזה של לונגווד, כל השאר באי נשלט בקפדנות על ידי מושל נוקשה וחזק של סנט הלנה, סר הדסון לוא, שסיכויי הקריירה שלו היו אינטימיים קשור לביטחון השבוי המפורסם שלו. לונגווד היה שמור בתוקף; המבקרים נחקרו ועברו חיפוש, והאחוזה נאסרה על המבקרים בשעות החשיכה. טייסת שלמה של חיל הים המלכותי, המורכבת מ -11 אוניות, סיירה ללא הפסקה מהחוף.

כל כך מודאגים היו הבריטים לבחון אפילו את האפשרות הקלושה ביותר להימלט, עד כי הוקמו זרועות קטנות אפילו באי ההתעלות ובטריסטן דה קונהה, 1, 200 קילומטרים יותר באוקיאנוס האטלנטי, כדי למנוע את האפשרות הסבירה שייתכן ששימשו לסיכות וולקניות בלתי מיושבות אלה הצבת עמדות להצלה. אף אסיר אחד, ככל הנראה, לא נשמר מעולם כל כך מקרוב. "במרחק כזה ובמקום כזה", דיווח ראש הממשלה, לורד ליברפול, בסיפוק לקבינט שלו, "כל תככים יהיו בלתי אפשריים."

לונגווד, במרכז הלח של האי, היה בית הקיסר בשש השנים האחרונות לחייו.

ובכל זאת - באופן מפתיע אולי - הבריטים צדקו לנקוט אמצעי זהירות קיצוניים. הנחתים שנשלחו לכבוש ההתעלות התבררו כי הודעה כבר הושארה בחוף הים הראשי שלה - נכתב: "יהי רצון שהקיסר נפוליאון יחיה לנצח!" - ואוקמפו מסכם רשימה ארוכה להפליא של חלקות לשחרור הקיסר; הם כללו מאמצים להסדיר חילוץ באמצעות יאכטה מהירה, סירת קיטור מחודשת ואפילו באמצעות בלון.

איפה בדיוק טום ג'ונסון נכנס לתמונה העכורה הזו קשה לומר. אף על פי שבסופו של דבר בקושי נרתע מפרסום, ג'ונסון תמיד שקע בשוליים שבין עובדה לבדיון - האחרון לעתים קרובות מהמצאתו האישית. תיעודים אמינים על חייו נעדרים ברובם (אפילו שמו בדרך כלל שגוי בג'ונסטון או ג'ונסטון); הביוגרפיה היחידה שלו היא פרגון. הדמות הספרותית הגדולה ביותר של היום, הסופר סר וולטר סקוט, הוטעה בקריירה של ג'ונסון - וכתבה, שלא בצדק, כי ניווט את ספינת הדגל של אדמירל נלסון בקרב על קופנהגן.

עם זאת יש עדויות לכך שג'ונסון בנה צוללת, ושהוא דיבר בגלוי, לאחר מותו של נפוליאון, על תוכניתו להשתמש בה. הגרסא המלאה ביותר של האירועים, באיזו מה שמתיימר להיות דבריו של המבריח, ניתן למצוא בספר זיכרונות מעורפל שכותרתו Scenes and סיפורי איש דת בחובות, שפורסם בשנת 1835, במהלך חייו של ג'ונסון. המחבר טען כי פגש את המבריח בכלא החייבים, שם (כשהוא מוטרד בגלל התייחסות מוטעית של סקוט, הוא מציע) ג'ונסון הסכים לפרוש את סיפורו במליםיו שלו. הספר מכיל זיכרונות של כמה פרקים דרמטיים הנמצאים היטב עם סיפורים עכשוויים - בריחה מדהימה מכלא צי, למשל. לכל הפחות, ההתכתבויות מעניקות משקל לרעיון שהחומר בסצנות ובסיפורים באמת נכתב על ידי ג'ונסון - אם כי כמובן שזה לא מוכיח שהעלילה הייתה מלבד מעוף מפואר.

חשבון הספר מתחיל בפתאומיות, בתיאור הצוללות שלו:

הצוללת של רוברט פולטון משנת 1806 פותחה מתוכניות ששילמו הבריטים וכנראה הייתה ההשראה לעיצובים של ג'ונסון. העיתונים הוגשו לקונסוליה האמריקאית בלונדון ופורסמו בסופו של דבר בשנת 1920. תמונה: Wikicommons

הנשר היה מורכב מאבנים של מאה וארבע עשרה טונות, אורך שמונים וארבעה רגל וקורה של שמונה עשרה רגל; מונע על ידי שני מנועי קיטור של 40 כוחות סוס. האתנה - הספינה הקטנה יותר - הייתה ארוכה כארבעים מטרים וקורה של עשרה מטרים. burthen, עשרים ושלושה טון. שני כלי השיט הללו היו שלושים אנשי ים שנבחרו היטב, עם ארבעה מהנדסים. הם היו אמורים לקחת עשרים טורפדו, מספר שווה להשמדה של עשרים אוניות, מוכנים לפעולה במקרה של פגישתי עם התנגדות כלשהי מצד ספינות המלחמה בתחנה.

הסיפור עובר בשקט על הקושי הבלתי ניתן לשקול כיצד היו כלים קטנים כל כך לבצע את המסע דרומה לסנט הלנה, ועובר להופעתם מחוץ לאי - האתנה כל כך קרובה לחוף שהיה צריך להיות "טוב מבוצרת עם פגרי שעם "כדי למנוע נחתך לרסיסים על הסלעים. התוכנית קראה אז לנחות ג'ונסון, כשהוא נושא "כיסא מכני, המסוגל להכיל אדם אחד במושב, וקרש רגל עומדת מאחור", והיה מצויד בכמות אדירה של 2, 500 רגל של קו לוויתן הפטנט. "כשהוא משאיר את הציוד הזה על הסלעים, היה המבריח מדרג את הצוקים, שוקע בריח ברזל וחסימה בפסגה ועושה את דרכו פנימה אל לונגווד.

אז הייתי צריך לקבל את היכרותי עם הוד מלכותו הקיסרי ולהסביר את התוכנית שלי ... הצעתי שאמן צריך להיכנס לבית בשעה מסוימת ... ושיהיה לו הוד מלכותו שעבוד דומה, כמו גם אני, זה שב אופי של מאמן והשני כחתן ... עלינו אז לצפות בהזדמנות שלנו להימנע מעין השומר, שלעיתים רחוקות הסתכל החוצה לכיוון הנקודה הגבוהה ביותר של האי, וכשהגענו למקום בו הופקדו הבלוקים שלנו, וכדומה, עלי להכין אחד מהיר בסוף כדור החוטה שלי לזירה, והוריד את הכדור לאיש הסודי שלי ... ואז הרים את הכיסא המכני לראש. אז עלי להניח את הוד מלכותו בכסא, בזמן שלקחתי את התחנה שלי מאחור והורדתי משקל תואם בצד השני.

הבריחה תושלם עם רדת הלילה, כתב ג'ונסון, כשהקיסר עלה לאטנה ואז יעבור לנשר הגדול יותר . שתי הצוללות היו אז מפליגות - הן היו אמורות להיות מצוידות, כך מצוין על פי דבריו של ג'ונסון, עם תרנים מתקפלים כמו גם מנועים. "חישבתי, " הוא סיים, "ששום ספינה עוינת לא תוכל להכשיל את ההתקדמות שלנו ... כמו במקרה של התקפה כלשהי עלי לסחוב את מפרשינו, ולפגוע בחצרות ובתרנים (שהיו כובשים רק כ -40 דקות) ואז לשקע. מתחת למים עלינו לחכות לגישה של אויב ואז בעזרת אטנה הקטנה, הצמדת הטורפדו לתחתיתה, השמדתה תוך 15 דקות. "

שארל דה חודשולון, גנרל צרפתי שליווה את נפוליאון לגלות, הזכיר זיכרונות על מזימה להצלת הקיסר בצוללת.

כל כך הרבה לסיפור של ג'ונסון. יש לזה תמיכה מסוימת ממקורות אחרים - המרקיז דה חודשולון, גנרל צרפתי שיצא לגלות עם נפוליאון ופרסם דיווח על תקופתו בסנט הלנה שנים לאחר מכן, כתב על קבוצת קצינים צרפתים שתכננו לחלץ את נפוליאון " עם צוללת, "ומזכיר במקומות אחרים שחמש או ששת אלפים לואיס ד ' הוצאו על הכלי: אז כ 9, 000 ליש"ט, מיליון דולר עכשיו. הכרוניקה הימית המפוכחת - הכתיבה בשנת 1833, לפני פרסום הסצנות והסיפורים - מזכירה גם את ג'ונסון בקשר לעלילת צוללת, אם כי הפעם הסכום שהיה מעורב היה 40, 000 ליש"ט, שיש לשלם "ביום בו הספינה שלו הייתה מוכנה להמשיך לים. ". ומקור מוקדם עוד יותר, הגלריה ההיסטורית לפורטרטים פליליים ( 1823), מוסיף את החוליה החסרה החיונית שמסבירה מדוע ג'ונסון חש את עצמו כשיר לבנות צוללת: 15 שנה קודם לכן, כשמלחמות נפוליאון היו בעיצומן, היה לו עבד עם רוברט פולטון הנודע, מהנדס אמריקני שהגיע לבריטניה למכור תוכניות משלו לסירה תת מימית.

הופעתו של פולטון בסיפור היא זו שמעניקה לדיווח זה מראה של אמיתיות. ממציא מוכשר, שזכור את הטוב ביותר שפתח את סירת הקיטור המעשית הראשונה, פולטון בילה שנים בצרפת ברוכלים בעיצובים לצוללת. הוא שכנע את נפוליאון לאפשר לו לבנות מלאכה ניסיונית קטנה אחת, הנאוטילוס, בשנת 1800, והיא נבחנה בהצלחה לכאורה על נהר הסן. כמה שנים לאחר מכן, פולטון עיצב כלי שייט שני, מתקדם יותר, שכפי שהמחשה שלו מראה - דמה באופן שטחי לצוללות של ג'ונסון. זה גם עניין של שיא שכאשר הצרפתים לא הצליחו להפגין שום עניין בסירה השנייה הזו, פולטון ערק לבריטניה עם התוכניות. ביולי 1804 הוא חתם על חוזה עם ראש הממשלה, וויליאם פיט, לפיתוח "מערכת" לוחמת הצוללות שלו בתנאים ובתנאים שהיו יכולים להניב לו 100, 000 ליש"ט במקרה של הצלחה.

סנט הלנה, אי בגודל 46 מיילים בלבד, הכינה כלא מאובטח לאסיר מסוכן - או שלא?

מה שקשה הרבה יותר לקבוע הוא האם פולטון וטום ג'ונסון נפגשו; העמותה נרמזה בכמה מקומות, אך שום דבר לא שורד כדי להוכיח זאת. ג'ונסון עצמו היה ככל הנראה המקור לאמירה המופיעה בגלריה ההיסטורית כי הוא נתקל בפולטון בדובר בשנת 1804 ו"עבד את עצמו עד כה בסודות, שכאשר האחרון התפטר מאנגליה ... ג'ונסטון הגה את עצמו מסוגל לתפוס הפרויקטים שלו. "מדאיג עוד יותר הוא ההצעה שהספר בלב החקירה הזו - סצנות וסיפורים של איש דת בחובות - הוא לא כל מה שהוא נראה; בשנת 1835 הופיעה גינוי בעיתון הסאטירי פיגארו בלונדון, כביכול שהסופר האמיתי שלה היה FWN ביילי - סופר גרזן, לא איש כנסייה, אם כי בהחלט בילה זמן בכלא בגלל חובות שלא שולמו. אותו מאמר כלל את ההצהרה המדאיגה כי "הכאבים הכי יוצאי דופן נקטו על ידי המו"ל בכדי להרחיק ... קפטן ג'ונסון מראייה של יצירה זו." מדוע לעשות זאת, אם ג'ונסון עצמו היה מניח את החשבון שהופיע תחת שמו?

האם ייתכן שג'ונסון לא היה אלא פנטזיסט, או במקרה הטוב אדם שהביע טענות אקסטרווגנטיות בתקווה להרוויח מהם כסף? המבריח הזקן בילה בשנות העשרים של המאה העשרים על רצף שלם של פרויקטים שעסקו בצוללות. בשלב מסוים דווח כי הוא עובד עבור מלך דנמרק; אחר לפחה של מצרים; בעוד אחת לבנות צוללת להצלת ספינה מהאי ההולנדי טקסל, או להחזרת חפצי ערך מתאונות הקריביים. אולי זה לא מפתיע. אנו יודעים שאחרי שיצא מכלא החייבים, ג'ונסון התגורר במשך שנים דרומית לתמזה בפנסיה של 140 ליש"ט בשנה - קצת פחות מ 20, 000 $ כיום. זה היה בקושי כדי לאפשר לחיות את החיים במלואם.

סר הדסון לוא, סוהרו של נפוליאון בסנט הלנה, היה אחראי לאמצעי הזהירות הביטחוניים שג'ונסון ביקש להתחמק.

עם זאת, למרבה הפלא, הפאזל שהוא חייו של ג'ונסון כולל קטעים שהורכבו כראוי מרמזים על תמונה מורכבת בהרבה. החשוב ביותר מבין השאריות הללו לא נותר ופורסם בפינה מעורפלת בארכיון הלאומי של בריטניה - שם חשפתי אותם לאחר חיפוש מאובק לפני כמה שנים. יחד הם נותנים אמינות להצהרה משונה שהופיעה לראשונה בגלריה ההיסטורית - שתוארכה את בניית הצוללת של ג'ונסון לא לגישה משנת 1820 של עשירים בונאפרטיסטים, אלא כבר בשנת 1812, שלוש שנים לפני מאסרו של נפוליאון.

מה שהופך את הפרט הזה למעניין במיוחד הוא ההקשר. בשנת 1812 הייתה בריטניה במלחמה עם ארצות הברית - ונודע כי ארה"ב העסיקה את רוברט פולטון כדי לעבוד על דור חדש של נשק-על. זה כנראה מסביר כיצד ג'ונסון הצליח להתחמש בסדרה שלמה של מסירות של מחלקות ממשלתיות שונות המאשרות שהוא הועסק רשמית "בשירות החשאי של הוד מלכותו בצוללת, ובניסויים מועילים אחרים, על פי הוראה." כיצד מומנו ניסויים אלה עניין אחר. בבלבול בזמן המלחמה, עולה מהעיתונים, צבא בריטניה וצי הים הניחו כל אחד שהאחר יבצע את הצעת החוק. זה היה מצב שג'ונסון מיהר לנצל, ושמר על שירותיו של מהנדס לונדוני ששרטט צוללת שאורכה 27 מטרים ו"בצורתם דומה לנקבת. "חדר פנימי, שישה מטרים רבועים ומרופדת בשעם, הגן על צוות שני אנשים.

אין ספק שעיצובו של ג'ונסון היה פרימיטיבי - הצוללת הונעה על ידי מפרש על פני השטח, והסתמכה על משוטים לכוח המניע כשהם שקועים. אין שום דבר שרומז כי טום והמהנדס שלו פתרו את הבעיות הטכניות העצומות שמנעו פיתוח של תת קרקעי יעיל לפני שנות ה90- של המאה העשרים - והכי ברור שהקושי למנוע סירת שיטפון בציפה ניטרלית פשוט לצלול לקרקעית ולהישאר בה. די היה בכך שהנשק אכן קיים.

הבית הלבן נשרף בהוראת סר ג'ורג 'קוקברן. בשנת 1820, האדמירל הבריטי היה ממשיך לרשום דו"ח על הצוללת של טום ג'ונסון.

אנו יודעים שזה עשה, מכיוון שבארכיונים יש התכתבויות מג'ונסון המאשרות כי הסירה מוכנה ודורשת תשלום של 100, 000 ליש"ט עבורו. הם גם מראים כי בראשית שנת 1820 נשלחה ועדת קצינים בכירים בראשות סר ג'ורג 'קוקברן לדווח על הצוללת - לא, ככל הנראה, כדי להעריך את הטכנולוגיה החדשה שלה, אלא להעריך כמה עולה. קוקברן היה שחקן רציני בהיררכיה הימית של אותו היום, ונותר ידוע לשמצה כאיש ששרף את הבית הלבן עד היסוד כשוושינגטון נפלה לכוחות בריטים בשנת 1814. הדו"ח המקורי שלו נעלם, אך ניתן לנחש את תוכנו מה ההחלטה של ​​רויאל נייבי לגלח את דרישת השישה במספרים של ג'ונסון למטה ל -4, 735 פאונד וכמה פרוטות.

משמעות הדבר היא שבראשית 1820, ג'ונסון הייתה ברשותה של צוללת אמיתית מאוד בדיוק באותה תקופה שבה, כך טוענים מקורות צרפתים, הקצינים בבונאפארטיסט הציעו אלפי פאונד עבור כלי שיט כזה בלבד. ואת התגלית הזו אפשר לקשור, בתורו, לשני דו"חות מדהימים אחרים. הראשון, שהופיע ב"כרוניקה של חיל הים ", מתאר משפט על הסירה של ג'ונסון על נהר התמזה:

באחת הפעמים, העוגן ... התחלף בכבל הספינה ... ואחרי שתיקן את הפטר, ג'ונסון שאף לשווא כדי להבהיר. אחר כך הביט בשקט בשעונו ואמר לאיש שליווה אותו, "יש לנו רק שתי דקות וחצי לחיות, אלא אם כן נוכל להיפטר מהכבל הזה." האיש הזה, שהיה נשוי רק כמה ימים, החל לקונן על גורלו ... "תפסיק את קינותיך, " אמר לו ג'ונסון בחומרה, "הם לא יעזרו לך כלום." ואז, כשהוא תפס בפתח, הוא חתך את הכבל ונפנה; כשמייד התפוצץ העץ ופוצץ את הכלי.

הסיפור השני, בזיכרונותיו שטרם פורסמו של האמן הלונדוני וולטר גריבס, הוא זיכרון מאת אביו של גריבס - איש סירה בתמזה, שנזכר כיצד "לילה חשוך אחד בנובמבר", הוחלף המבריח בעת שניסה להוציא את הצוללת שלו לים . "בכל מקרה, " גרייבס הסתיים,

היא הצליחה לרדת מתחת לגשר לונדון, כשהקצינים עלו לה, סרן ג'ונסון, בינתיים מאיימים לירות בהם. אך הם לא שמו לב לאיומיו, תפסו אותה ולקחו אותה לבלקוול שרפו אותה.

נפוליאון במוות - רישום מאת דזיל איבטסון שנערך ב- 22 במאי 1821. פטירתו של הקיסר סיימה את תקוות ג'ונסון להשתמש בצוללת ששילמה ממשלת בריטניה כדי לשחרר את האויב הגדול ביותר של מדינתו.

אם כן, ביחד, מסמכים אלה מצביעים על כך שיש משהו בסיפור ישן וגבוה. אין צורך להניח שלנפוליאון עצמו היה שום חותם לתכנית להצלתו; התוכנית שג'ונסון הועלה בשנת 1835 כה צמרורית ונראה כי סביר שתכנן פשוט לנסות את מזלו. עדויות כאלה ששרדו מהצד הצרפתי מצביעות על כך שהקיסר היה מסרב ללכת עם מצילו במקרה שלא סביר שג'ונסון הופיע בפועל בלונגווד; הישועה בדמות פלישה מאורגנת הייתה דבר אחד, חשב בונפרטה; תחבולות ומעשים של תעוזה נואשת לגמרי אחרת. "מלכתחילה, " אומר אוקמפו, נפוליאון "הבהיר מאוד שהוא לא ישעשע בשום תוכנית שתחייב אותו להסוות את עצמו או לדרוש מאמץ פיזי כלשהו. הוא היה מודע מאוד לכבודו שלו וחשב שלכידתו כפושע נפוץ תוך כדי בריחה זה משפיל ... אם הוא יעזוב את סנט הלנה, הוא היה עושה את זה 'עם כובעו על ראשו וחרבו לצידו'. כיאה למעמדו. "

התמונה הנפשית נותרה בתמונה חיה, בכל זאת: נפוליאון, נדחס באי נוחות לבגדי רגליים, קשור לכיסאו של בוסון ומתנדנד למחצית הדרך במורד צוק איתן. מאחוריו ניצב טום ג'ונסון, כולם במרחק של מטר וחצי בגרביו, יורד במהירות לעבר הסלעים - בעוד החוף אורב אתנה ואנל, מפרשים מחופרים, חמושים להפחיד, מוכנים לצלול.

מקורות

ג'ון אבוט. נפוליאון בסנט הלנה . ניו יורק: Harper & Brothers, 1855; אנון, "על ניווט צוללות." המגזין הימי, אפריל 1833; אנון. סצנה וסיפורים מאת איש דת בחובות . לונדון, 3 כרכים: AH Baily & Co, 1835; ג'ון בראון. הגלריה ההיסטורית של דיוקן פלילי . מנצ'סטר, 2 כרכים: ל. גליבה, 1823; ג'יימס קליג. קפטן תומאס ג'ונסטון 1772-1839. לונדון: אנדרו מלרוז, 1955; מייק דאש. מדיניות הצוללות הבריטית 1853-1918 . עבודת דוקטורט שלא פורסמה, King's College London, 1990; פיגארו בלונדון, 28 במרץ 1835; Huntingdon, Bedford & Peterborough Gazette, 1 בפברואר 1834; אמיליו אוקמפו. הקמפיין האחרון של הקיסר: אימפריה נפוליאון באמריקה . אפאלוסה: הוצאת אוניברסיטת אלבמה, 2009; אמיליו אוקמפו. "הניסיון להציל את נפוליאון בצוללת: עובדה או פיקציה?" נפוליוניקה: לה Revue 2 (2011); סיירוס רדינג. זכרונות של חמישים שנה, ספרותיים ואישיים, עם תצפיות על גברים ודברים . לונדון, 3 כרכים: צ'ארלס ג'יי סקיט, 1858.