שימור צלילי הטבע בפארקים הלאומיים שלנו הוא פרויקט חדש יחסית שעדיין מתפתח. כך ניתן לומר גם על הפארקים הלאומיים שלנו. מה שוואלאס שטגנר כינה "הרעיון הכי טוב שהיה לנו" * לא צמח במלואו, צמח מהתודעה האמריקאית. הצייר ג'ורג 'קטלין הציע לראשונה את רעיון הפארק בשנת 1832, אך רק בשנת 1872 הפך ילוסטון לראשון 391 הפארקים הנוכחיים שלנו. רק בהמשך הרבה זמן הכיר הציבור בערכו האקולוגי של הפארק; הקצאתו של ילוסטון קשורה יותר לשימור אנדרטאות טבע מדהימות ויזואליות מאשר לכל סביבתיות המתהווה. רק ב -1934, עם הקמת אוורגליידס, היה פארק לאומי שהוקם במטרה מפורשת של שמירה על חיות הבר. ורק בשנת 1996 התגלה חזונו של קטלין לפארק ערבות של נוף "מונוטוני", עם "שדות שקט שוממים (ובכל זאת של יופי)", שהתממש בשמורה הלאומית הגבוהה של פרארי בקנזס.
כצעד נוסף באבולוציה הדרגתית זו, הקים שירות הפארק בשנת 2000 תוכנית צלילים טבעיים במטרה להגן ולקדם את הערכתם של נופי הצלילים בפארק. זו תהיה טעות לחשוב על מטרה זו כמקורו "בגובה". במחקר שנערך על ידי אוניברסיטת קולורדו ב -1998, 76 אחוז מהאמריקנים שנסקרו ראו את ההזדמנות לחוות "שלום טבעי וקולות הטבע" כסיבה "חשובה מאוד" לשימור הגנים הלאומיים.
אבל רעש בפארקים, כמו בחברה בכלל, נמצא במגמת עלייה - עד לרמה שרמת הדציבלים בעונת השיא באזורים העמוסים ביותר בפארקים גדולים מסוימים מתחרים מאותם רחובות העיר ניו יורק. מטוסים, מכוניות, מכונות לתחזוקת הפארק, מחוללי מחנאות, אופנועי שלג וכלי שיט אישיים כולם תורמים למהומה הכללית. ככל שאנו מפנים יותר מקום למכונות שלנו, כך פחות מקום - ושקט - אנו משאירים לעצמנו.
* ככל הנראה שטגנר לא היה הראשון שחשב כך. בשנת 1912 ג'יימס ברייס, שגריר בריטניה בארצות הברית, אמר כי "הפארק הלאומי הוא הרעיון הטוב ביותר שאמריק היה אי פעם."
__________________________
כמה פעמים שמעתי את נציגי הפארק מתייחסים למשרד צלילי הטבע בפורט קולינס, קולורדו, כ"חנות של קארן טרווינו ", תיאור טוב של מה שמצאתי כשעברתי דרך הדלת. ארונות של ציוד קול - כבלים, מד דציבלים, מיקרופונים - היו מונחים כמו ציוד של חדר מעונות בשטיח המסדרון, לא הרחק מכמה אופניים שהעובדים, רובם בשנות ה -20 לחייהם, רוכבים לעבודה. כמה מחברי הצוות נערכו למספר ימי עבודה אינטנסיביים בשטח. אנימציה כמו כל אחת מהן הייתה קארן טרווינו.
"אם ראש עיריית ניו יורק מנסה להפוך את מה שאנשים מצפים להיות מקום רועש יותר שקט יותר", אמרה בהתייחסו לעדכון ממשלת בלומברג ב -2007 של קוד הרעש בעיר, "מה עלינו לעשות במקומות שאנשים מצפים להם להיות בשקט?"
כצעד בדרך לענות על שאלה זו, טרווינו וצוותה מכויל מידע על רמת הקול וממיר אותו לייצוגים חזותיים מקודדים בצבע המאפשרים לראות את רמת הצליל של יום, ואפילו את פרופיל הצליל של הפארק כולו, במבט חטוף. (ככל הנראה בתחילת שנת 2009 יוכלו הקוראים לראות חלק מהפרופילים האלה בכתובת http://www.westernsoundscape.org.) הטכנאים מבצעים גם הקלטות סאונד דיגיטליות כדי לפתח "מילון" שבאמצעותו ניתן לפרש את התיאורים החזותיים הללו. . חלק ניכר מהמחקר שלהם מתמקד ביצירת תוכניות לניהול של כ- 185, 000 סיורי אוויר, שטסים מעל הפארקים שלנו בכל שנה - מנדט מרכזי בחוק ניהול הסיורים האוויריים בפארקים משנת 2000. הצוות עובד כרגע על ההצעה הראשונה שלו, להר. Rushmore, יחידה בגודל 1200 דונם עם 5600 סיורי אוויר צפים בשנה. פרנקלין רוזוולט כינה פעם פארק זה "מקדש הדמוקרטיה".
"כשאתה חושב על זה", אומר טרווינו, "מה המחווה הגבוהה ביותר שאנחנו משלמים במדינה הזו - באמת בעולם - של יראת כבוד וכבוד? רגע של שתיקה. עכשיו, עם זאת, הטבע לא שותק. זה ואנשים בפארקים לא שקטים כל הזמן. " דברים לא כמו תותח בפארק היסטורי כמו גיטסבורג - והם גם לא צריכים להיות, לפי טרוינו. "התפקיד שלנו מבחינה מדיניות ציבורית הוא לשאול אילו רעשים מתאימים, ואם הם מתאימים, האם הם ברמות מקובלות?"
טרווינו רואה בכך תהליך למידה, לא רק עבור המחלקה הצעירה שלה אלא גם עבורה. חלק ממה שלמדה עברה לחייה הפרטיים. לאחרונה היא ביקשה מהבייביסיטר שלה להפסיק להשתמש במונחים "קול מקורה" ו"קול חיצוני "עם ילדיה הקטנים. "לפעמים זה לגמרי מתאים לצרוח כשאתה בבית ולהיות שקט מאוד כשאתה בחוץ", היא אומרת.
____________________________________________________
למרות שנותר לעשות הרבה, שירות הפארק כבר התקדם משמעותית במאבק ברעש. מערכת הסעות דלקת פרופאן בגן הלאומי ציון הפחיתה את הפקקים ופליטת הפחמן והפכה את הקניון לשקט יותר. ב- Muir Woods, שלטים "שקטים" בסגנון ספרייה עוזרים להחזיק את עוצמת הקול; מדענים חברתיים גילו (למרבה הפתעתם) כי היכולת לשמוע צלילים טבעיים - מרחק 15 דקות מסן פרנסיסקו ובפארק שנחגגים בעיקר בזכות הפאר החזותי של העצים שלה - מדורגת גבוה בקרב המבקרים. בפארקים הלאומיים סקויה וקינגס, שיש להם תחנת אווירית מרכזית ממערב ומרחב אימונים צבאי גדול ממזרח, נציגי הפארק לוקחים מפקדים צבאיים לטיול של חמשת הימים "טיול חבילות הכיוון של המדבר", כדי להדגים את ההשפעות רעש סילון צבאי על חווית המבקרים בפארקים. לפני תחילת התוכנית באמצע שנות התשעים, דיווחו הסוכנים על 100 אירועי "טיסה נמוכה" אסורים בכל שנה במטוסים צבאיים. כעת מספר המטוסים שעפים פחות מ -3, 000 רגל מעל פני האדמה הוא רביעי לחמישית מזה. התלונות נלקחות ברצינות, במיוחד כאשר, כפי שקרה לא פעם, הם משודרים על ידי מפקדים צבאיים נלהבים הרוכבים על סוסי חבילה מטורפים על שבילי הרים צרים. בהקשר זה, קללות אנושיות נחשבות לרוב כצליל טבעי.
נוף של עמק המלך המינרלי בפארק הלאומי סקויה וקינגס מבקתה לירח דבש. (אלכסנדרה פיקבט) 
קבוצה של שייטים עושים דרכם במורד נהר הקולורדו השלווה בגרנד קניון. (מארק ללוץ ', NPS) 
אגמי הכבשים בגן הלאומי רוקי מאונטיין (שירותי הפארק הלאומי) 
תצפית על הגרנד קניון מתחנת התצפית יבאפאי. (מארק ללוץ ', NPS) 
אגם ספראג בפארק הלאומי רוקי מאונטיין (שירות הפארק הלאומי) 
קשת עולה מעל הגרנד קניון. (שירותי הפארק הלאומי) 
עצי רצף גדולים בפארק הלאומי סקויה וקינגס. (אלכסנדרה פיקבט) לפעמים היוזמה למאבק ברעש הגיעה מחוץ למערכת הפארק. הפארק הלאומי רוקי מאונטיין, למשל, מבחין בכך שהוא היחיד במדינה עם איסור פדרלי על טיסות יתר לסיור אווירי, בעיקר בזכות פרק ליגת הנשים הבוחרות בפארק אסטס השכן. מתכנן הפארק לארי גמבל לקח אותי לראות את לוחית הליגה שהוקמה לכבוד נוף הצלילים הטבעי. זה היה במקום המושלם, עם נחל קטן שמגרגר בקרבתו והרוח נושבת בין ענפיו של שתי גושי שער מכובדים. גמבל ואני עלינו במורנה קרחונית למקום ששמענו צפרדעי עץ שרות מתחתינו ונצ בוכה כשהוא מסתובב מול שפת לונג שושלת השלג. אבל בעשרים הדקות שחלפו מאז שהתחלנו ללכת, ספרנו גמבל ואני כמעט תריסר מטוסים, כולם בירידה נשמעת לעבר שדה התעופה של דנוור. טסתי לאחד מהם יום לפני.
בעיית הרעש הבלתי נסבלת ביותר בפארקים הלאומיים שלנו באה מהשמיים. הסיבות לכך הן אקוסטיות, מבחינת האופן בו קול מתפשט מהאוויר, ופוליטי. השמיים שמעל לפארקים אינם מנוהלים על ידי פארקים. כל המרחב האווירי המסחרי בארה"ב מנוהל על ידי מינהל התעופה הפדרלי, אשר מוניטין שלו הוא שמירה על הפרוגראטיבים הרגולטוריים שלו, וגם מה שמכונה לעתים קרובות בשטחי התעופה "חופש השמיים". הנוסעים המנצלים את החופש הזה בארצות הברית מנתה בשנה שעברה כ -760 מיליון. אולם חלק ניכר מהמחלוקת סביב רעשי מטוסים בפארקים שלנו התמקדה בסיורים אוויריים.
סכסוך בן עשרים שנה סביב סיורים אוויריים מעל הגרנד קניון כלל את שלושת סניפי הממשל הפדרלי, ובשל צמצום וקושי הוא גורם לתיק בית המשפט בבליק האוס להיראות כמו מושב עם השופטת ג'ודי. פריצת דרך נראתה ככל הנראה כאשר קבוצת העבודה של גרנד קניון, הכוללת נציגי שירות הפארק, ה- FAA, תעשיית הסיורים האוויריים, ארגוני איכות הסביבה, מנהיגי השבט ומפלגות מושפעות אחרות, הצליחה בסופו של דבר להסכים על שתי נקודות קריטיות. ראשית, ההצעה של שירות הפארק כי "שיקום מהותי של שקט טבעי" שנקראה בחוק הצפת יתר של גרנד קניון משנת 1987, פירושה ש -50 אחוז או יותר מהפארק צריכים להיות נקיים מרעש מטוסים 75 אחוז או יותר מהזמן (ללא גבולות הוקמה עבור 50 האחוזים האחרים). הם גם הסכימו על מודל המחשב של האקוסטיקה של הפארק שישמש כדי לקבוע אם ומתי נענו הדרישות הללו. כל שנותר היה לחבר את הנתונים.
התוצאות היו מדהימות. אפילו כאשר הוחלפו במלוא הצפיפות על סיבובי האוויר, הדגם הראה שרק 2 אחוז מהפארק היה שקט 75 אחוז מהזמן, בגלל רעש ממאות טיסות מסחריות יומיות מעל 18, 000 רגל. במילים אחרות, ניתן היה לבטל סיורים אוויריים לחלוטין והפארק עדיין היה עמוס ברעש התעופה. ממצאים אלה הגיעו לפני למעלה משנתיים. שירות הפארק הגדיר מאז את התקן שיחול רק על מטוסים שטסים מתחת לגובה 18, 000 רגל. קבוצת העבודה טרם נפגשה השנה.
____________________________________________________
ניתן לאפיין רעש כנושא מינורי. הזיהום של נוף צליל הוא כמעט לא חשוב כמו זיהום הים. אולם כישלונו של בעל חיים לשמוע קריאה מזדווגת - או טורף - באירוע רעש אינו משמעותי ואינו מתועד. (מחקר אחד מ -2007 מראה את ההשפעות המזיקות של רעש תעשייתי על הצלחת הזיווג של ציפורי תנור; מחקר אחר מ -2006 מראה שינויים משמעותיים ב"התנהגות נוגדת הפרעה "של סנאים קרקעיים בקליפורניה החיים ליד טורבינות רוח.) בצד האנושי, חוסר היכולת של פארק מבקר לשמוע 10 אחוז משיחה פרשנית, או חוסר היכולת ליהנות משקט טבעי במשך רבע שעה מתוך טיול של שעה - כפי שתוכנית גרנד קניון מאפשרת - אין פירושו שהמבקר הבין 90 אחוז מהמצגת או שהמטייל נהנה שנותרו ארבעים וחמש דקות בשביל.
בביטול השפעות הרעש אנו מבטלים את חשיבותו של היצור הקטן ואת הרגע האנושי הקטן, גישה עם עלויות סביבתיות ותרבותיות שהן מלבד קטנות. לא פחות מכולנו מבטלים את האינטימיות: הידע והאהבה ממקור ראשון של דברים חיים שלעולם לא יכולים לבוא בלעדית דרך העין, המסך, השמשה הקדמית - או במנוסה. זה התבטא אצלי בבית בצ'אט עם כמה מחברי מצות הנשים בבית קפה רועש באסטס פארק, קולורדו. באתי ללמוד יותר על איסור הסיור האווירי מעל הפארק הלאומי רוקי מאונטן וסיימתי בשאלה מדוע הפארק והצלילים הטבעיים שלו כל כך חשובים להם.
"הרבה אנשים פשוט נוסעים בפארק, " אמרה הלן הונדיוס והתאמצה להישמע מעל הטחינה חסרת הרחם של מכונת לאטה, "אז מבחינתם זה פשוט היופי הויזואלי." עם זאת, עבור הונדיוס וחבריה, שכולם הולכים בקביעות על השבילים, היה צורך לשמוע את המקום ולראות אותו. "זה כמו כל דבר אחר", הוסיפה לין יאנג, "כשאתה לוקח את הזמן ליהנות ממנו, הפארק הופך לחלק ממה שאתה. זה יכול לעצב אותך."
רוברט מאנינג מאוניברסיטת ורמונט עבד עם מערכת הפארק מזה שלושה עשורים בנושאים של "יכולת נשיאה" - רמת האוכלוסייה ברת-קיימא ופעילות עבור יחידה סביבתית - ולאחרונה גם בנושאי רעש. הוא מרגיש שמערכת הפארק צריכה "להציע למה שאנשים מוכנים להם בכל שלב נתון במחזור החיים שלהם." בקיצור, זה אמור להציע את מה שהוא מכנה "הזדמנות להתפתח". הוא מעריץ אנשים "שפיתחו את הערכתם לטבע עד כדי כך שהם מוכנים וחרדים לשים את החפיסות שלהם ולצאת לטייל, אולי ליום אחד, אולי להרפתקה אפית של שבועיים, בהליכה קלה הארץ, עם רק את עיקרי הדברים. אבל - אנשים כנראה לא התחילו שם. אני בטוח שהרבה מהם יצאו לטיול קמפינג משפחתי כשהיו ילדים. אמא ואבא ארזו אותם לרכב בעלייה לרגל האמריקאית הקלאסית יצא לחופשה של שבועיים וביקר בחמישה עשר גנים לאומיים תוך שבועיים והיה מאוד נפלא. "
מנקודת מבטו של מאנינג, המשימה החברתית של הפארקים הלאומיים היא לספק חוויה של טבע העומדת לרשות אנשים כפי שהם ומתאימים לאנשים ככל שיהיו. משימה כזו היא דמוקרטית בצורה אדוקה ומכילה בכל תוקפנות, אך היא לא מושגת בקלות. זה מחייב אותנו לצמוח, להתפתח ככל שהפארקים עצמם התפתחו, ואנחנו נוכל אולי לקבוע כמה רחוק הגענו כמה צלילים טבעיים אנו יכולים לשמוע.
גארט קייזר עובד על ספר על ההיסטוריה והפוליטיקה של הרעש. אתה יכול לתרום סיפור למחקר שלו בכתובת: www.noisestories.com.
