מעולם לא היה קל יותר להתמצא. אתה אפילו לא צריך להתקשר למונית יותר; פשוט הוציא את הסמארטפון שלך, לחץ על אפליקציה ודקות לאחר מכן, הנסיעה שלך שם.
אך למרבה הצער, מהפכת הניידות הזו שדרבנה כמו אובר וליופט עקפה במידה רבה את מי שכנראה זקוק לה יותר - אנשים מבוגרים שאינם יכולים לנהוג או שאין להם מכונית. הבעיה היא שלרבים אין סמארטפון, או אם כן, הם לא מרגישים בנוח עם השימוש באפליקציות לנייד.
התוצאה היא שלעתים קרובות מדי קשישים מתגעגעים או מתעכבים עם פגישות עם רופאים או בבתי חולים - מחקרים מראים שזה קורה מיליוני פעמים בשנה. זה גם גורם להם להיות יותר מבודדים מחברים ומשפחה, מצב שנמצא כמגביר את הסיכון שלהם לתמותה.
עם זאת, ישנם סימנים מבטיחים ששירותי ברד לרכב מחדדים את המיקוד שלהם בשוק מעל 65 - דמוגרפיה שצפויה להקים יותר מעשרים אחוז מארה"ב, האוכלוסייה עד שנת 2040.
"שירות מדלת לדלת"
Lyft, רשת התחבורה מבוססת סן פרנסיסקו שהושקה לפני ארבע שנים, עשתה בחודש שעבר נתז גדול עם שני מהלכים. ראשית, היא הודיעה על שותפות עם CareLinx, רשת של כ -170, 000 מטפלות ברחבי הארץ. ואז, ממש לפני חג המולד, נאמר כי היא תתחיל לספק הסעות ללא חירום לחולי Ascension, מערכת הבריאות הגדולה ביותר ללא מטרות רווח בארה"ב, עם 2, 500 מתקני טיפול, כולל 141 בתי חולים.
שיתוף הפעולה עם CareLinx מוסיף מימד נוסף לאסטרטגיה המתפתחת של Lyft לסייע לאנשים מבוגרים להישאר ניידים, על פי דן טריגוב, המפקח על שותפויות הבריאות של החברה. זה חורג משירותי שפת המדרכה עד לרסן, מכיוון שמטפלים יהיו עם הנסיעה. "זה באמת פיתרון מדלת לדלת, " הוא מציין. "עכשיו יהיה לך מטפל מורשה ברכב שיכול לעזור לקשיש להיכנס למשרד הרופא או לבית המרקחת לעשות איתם קניות במכולת."
מרכיב המפתח הוא כלי מבוסס רשת בשם Concierge המאפשר למטפלות או לבני משפחה לבקש טרמפים של Lyft למבוגרים מבוגרים באמצעות אפליקציית CareLinx בה הם כבר משתמשים. "תוך פחות מעשר שניות, אדם יכול לתזמן טרמפ בשם מישהו", אומר טריגוב. "הם נכנסים למיקומי האיסוף והנשירה והם יכולים לתזמן עד שבוע מראש או בזמן אמיתי. ואז יש להם גישה לצי הרכבים שלנו באזור זה. "
כמו כן, חברת Uber בדקה כיצד היא יכולה להתחבר טוב יותר לשוק הזקנים, ומתוארכת לתכנית פיילוט שהשיקה עם גיינסוויל, פלורידה לפני יותר משנה. העיר נקראה "חופש בתנועה", וזה היה ניסיון של העיר למצוא דרך יעילה יותר להעביר אנשים למרכזים הבכירים שלה וממנה. מאז, Uber נקטה במספר גישות שונות - החל מביצוע הדרכות עם AARP במרכזים בכירים בפלורידה על אופן פעולת אפליקציית Uber, ועד פיתוח שירות בשם RideWith24, בשילוב עם 24Hr HomeCare, קליפורניה. בעיה של מטופלים שנאלצים לעיתים קרובות לחכות זמן רב לטיול הביתה מבית החולים.
Uber עובדת כעת גם עם חברת MedStar Health, מערכת בריאות ללא מטרות רווח במטרופולין וושינגטון הבירה. "MedStar למעשה פנה אלינו, " מסביר לינדזי אלין, ראש תחום מעורבות הקהילה של Uber. "הם ראו במחקר שלהם שהעלות של פגישות שהוחמצו היא גבוהה עד כדי גיחוך. הם חיפשו להוריד את העלויות שלהם והתחבורה הייתה מכשול גדול. "
כאשר חולי MedStar קובעים פגישות, הם יכולים לבקש שירות לרכיבה, אשר מתוזמן אז דרך לוח מחוונים בשם UberCentral. "האנשים ב- MedStar יכולים לנהל את הרכיבות, " היא אומרת. "הם יכולים לעקוב אחר נסיעות המטופלים ולדעת מתי הם מגיעים."
כעת ניתן גם באמצעות תוכנית להתקשר ל- UberFamily לאנשים ליצור פרופילים רב-אישיים באפליקציית Uber שלהם ואז לתזמן טיולים בשם בני המשפחה.
מדוע הניידות חשובה
אלין יודעת מניסיונה שלה את התפקיד שתובלה יכולה למלא בחייו של אדם מבוגר. "סבא וסבתא שלי נשארו בעיר הולדתם וורנטון, מיזורי, ואילו אמי, בתם היחידה, גרה 2, 000 מיילים משם", היא אומרת. "חלק גדול מהשיחה המשפחתית שלנו הייתה סביב איך אנחנו מוודאים שסבתא וסבא יגיעו לפגישות הרופאים שלהם, ושהם יוצאים מהבית שלהם ולא חיים בבידוד."
לטריגוב של Lyft יש זיכרונות דומים עד כמה חוסר ניידות יכול להקטין את חייו של אדם מבוגר. הוא היה המטפל בסבתו כשגרה לבדה בדירה בניו יורק. "היא הייתה מהגרת, לא ידעה להשתמש בטלפון סלולרי, לא יכלה להתקשר לאף אחד שיביא לה מונית. הפעם היחידה שהיא תעזוב את הדירה הייתה כשהמשפחה הייתה מבקרת אותה. "
זה הניע אותו להשיק סטארט-אפ בשם Open Placement, שתיאר אותו כ"שווה ערך ל- hotels.com לטיפול בכיר. "הוא מציע כלי מקוון המסייע למנהלי תיקים בבתי חולים למצוא טיפול סיעודי מיומן לחולים המחלימים מניתוחים או מטיפולים אחרים, תהליך שבדרך כלל כרוך ביצירת שיחות טלפון.
אך הוא עבר ללופט בשנה שעברה, נמשך למחויבותה לפיתוח שותפויות עם חברות המשרתות מבוגרים. זה באמת התחיל לפני כשנה כשהתחילה לעבוד עם רשת הלאומי מדטרנס בניו יורק. עד מהרה, לדברי Lyft, היא סיפקה 2, 500 טיולי שטח ללא חירום בשבוע. שותפויות לאחר מכן נוצרו עם חברות כמו GreatCall - מה שמאפשר לאנשים לתזמן את שירות Lyft באמצעות הטלפון הידידותי שלה לגיל הזהב בשם Jitterbug - וברוקדייל Senior Living, אחד המפעילים הגדולים יותר של מתקני מגורים זקנים בארה"ב.
לרוב, מציין טריגוב, קהילות למבוגרים מבוגרים הסתמכו על גישה פשוטה, אם בכלל לא יעילה, לספק תחבורה לתושבים שלהם. "אולי יש לך 300 אנשים בקהילה חיה עצמאית עם אוטובוס הסעות אחד לכולם, לוקחים אנשים ברחבי העיר כל היום, " הוא אומר. "הם חייבים להזמין טיולים בימים ואולי שבועות מראש. לאחר מכן, יתכן שהם יצטרכו לחכות זמן רב מחוץ לאוטובוס כדי להגיע לשם. "
הוא מציין כי השימוש בשירות לטיולים מעניק לרוכבים גמישות רבה יותר ומאפשר לצוות הקהילה לעקוב טוב יותר אחר תושביהם מאשר אם השתמשו במוניות. המשמעות היא גם שהרוכבים לא צריכים להוציא כסף במזומן כדי לשלם את מחיר הנסיעה, מצב שיכול לגרום להם להרגיש פגיעים יותר.
Lyft מנהל כרגע תוכניות פיילוט עם מתקני דיור מוגן במספר שווקים שונים. היא תעריך תוצאות בשלושת עד ששת החודשים הקרובים, כולל חיסכון בעלויות לשותפים שלה, אך גם כיצד התושבים משתמשים בשירות ואם הם לקוחות מרוצים.
מבחינת טריגוב, אין ספק כי הצורך באוכלוסייה המזדקנת של אמריקה יכול לרכוש שירותי רכיבה. "קשישים מגיל 65 ומעלה שכבר לא נוהגים", הוא אומר, "נתונים מראים ש 15 אחוז מבצעים פחות טיולים לרופא, 59 אחוז מבצעים פחות נסיעות לחנות או אוכלים בחוץ ו 55 אחוז מבצעים פחות נסיעות לביקור חברים ו משפחה. "
אלין באובר רואה את אותו תפקיד פוטנציאלי. "אנו מגדילים לחלוטין את המאמצים שלנו סביב זה בשנת 2017. אנו בהחלט רואים צורך גדול והייתה לנו תגובה אדירה עד כה, " היא אומרת.
"הייתי בכנס בריאות לפני כמה שבועות וההתעניינות הייתה שם בבירור. כעת רואים את Lyft ו- Uber ושירותי רכיבה אחרים כחלק מהפתרון התחבורתי. "
מאמר זה נכתב בתמיכת מלגת עיתונאות של ניו אמריקה מדיה, החברה הגרונטולוגית של אמריקה ו- AARP.
