ג'יי הנרי פייר היה גזע. הוא לא הצליח להבין כיצד לצלם את כל מה שמסתתר מאחורי קירות וגדרות מפעלי תעשייה. ואז, בטיסת קרוס קאנטרי לפני כ -15 שנה, הוא הביט מהחלון וראה סדרה של מגדלי קירור שנקרים בערפל שוכב נמוך. "פשוט תשיג מטוס!" הוא נזכר במחשבה.
מהסיפור הזה
[×] סגור
הצלם מדבר על מה הוא מכוון בצילומי צלקות תעשייתיות על הנוף האמריקני
וידאו: ג'יי הנרי פייר בנושא יופי הרסני
תוכן קשור
- תצלומים מסנוורים של כדור הארץ מלמעלה
- אפריקה בטיסה
- תצלומי החוף הכויים של ריצ'רד מיזרח
היום יריד, 51, ידוע בחוגים אקולוגיים כמו גם בחוגי אמנות בזכות תצלומיו היפים והמוזרים של השפלה סביבתית, רובם יצרו את החלונות הפתוחים של מטוסים קטנים בגובה של 1, 000 מטר. יריד טס על בתי הזיקוק בטקסס, טחנות נייר באונטריו, הרסו את פסגות ההר של מערב וירג'יניה, את מפרץ מקסיקו המוטה בנפט ושרשרת מפעלים לאורך נהר מיסיסיפי התחתון המכונה "סמטת הסרטן". הוא מצלם בימים אלה סילוק אפר פחם אתרים שנחשבים כמסוכנים מאוד על ידי הסוכנות להגנת הסביבה.
עשרות מצילומיו מופיעים ב"יום שאחרי המחר ", שצפוי לצאת בחודש הבא. הם לא הופכים מישהו מייד לאיכות הסביבה, אומרת לילי דאונינג בורק, מנהלת גלריית ג'רלד פיטרס במנהטן, המציגה את עבודתו של פייר. "צריך לחשוב עליהם קצת. ואז, כשאתה מגלה מה [הנושא], זה גורם לך לקחת צעד אחורה ובאמת לשאול מה אנחנו עושים שם בחוץ. "
פייר, המתגורר במדינת ניו יורק, מתייעץ עם מדענים כדי להבין טוב יותר את התמונות בעיניהם: בריכות אדומות של חמוציות של פסולת בוקסיט מסוכנת שנפלטו על ידי מתכות אלומיניום; בורות ירוקים קלי מלאים בתוצרי לוואי, חלקם רדיואקטיביים, מייצור דשן. אבל הזיהום מעולם לא נראה כל כך טוב. "כדי ליצור דימוי שעוצר אנשים זה צריך להיות משהו שמתקתק את תפיסת היופי שגורם לאנשים להעריך את האסתטיקה", אומר פייר, שהתמחה בפורטרטים לפני שלקח לשמיים.
מטרתו אינה להגיש כתב אישום - הוא לא מזהה את המזהמים בשמו - אלא לעורר את המודעות הציבורית לגבי עלויות הבחירות שלנו. קבוצות סנגור כמו גרינפיס וברית יערות הגשם השתמשו בעבודתו של פייר כדי לקדם את מטרתן.
"הוא נכס אמיתי לתנועה הסביבתית הלאומית", אומר אלן הרשקוביץ, מדען בכיר במועצה להגנת משאבי הטבע, שתרם חיבור לספרו של פייר. צילום הוגן, הוא מוסיף, "לוקח את הצופה, בהקשר אמנותי, למקום אינטלקטואלי שהוא או היא לא ציפו להגיע אליו. רדיד האלומיניום שלי מגיע מזה ? החשמל שלי מגיע מזה ? נייר הטואלט שלי בא מזה ? "
מבקרים אומרים שתמונות העופות של פייר מספרות רק חלק מהסיפור. פטריק מייקלס, עמית בכיר במחקרי הסביבה במכון קאטו בוושינגטון הבירה, אומר שאנשים רבים עשויים לסבול, למשל, לקדוח בארות גז טבעי ביער - יריד צילם את אלה בהרי קטסקיל - אם זה מפחית את התלות של ארה"ב בשמן זר. .
פייר הרים את המצלמה הראשונה שלו, רשת קודאק, בגיל 14, ולמד טכניקות של חושך כהה כנער שעבד בחנות מצלמות בצ'רלסטון, דרום קרוליינה. הנושאים הראשונים שלו היו אנשים שהוא היה רואה ברחובות ומכונות חלודות שהוא חש את החברה הכבושה בריקבון. באוניברסיטת פורדהאם בניו יורק העיר פייר ניהלה את מעבדות הצילום של בית הספר תוך כדי תואר בלימודי תקשורת; הוא סיים את לימודיו בשנת 1983. הוא עבד עבודות בנייה עד שהספיק לפרנס את עצמו בצילום מסחרי, שכלל עטיפות אלבומים עבור הצ'לן יו-מו ומא המזוזה-סופרן ססיליה ברטולי. אך ככל שהתודעה הסביבה של פייר עלתה בשנות התשעים, מבטו פנה למכונות, לתעשייה ולזיהום.
שנים של תיעוד "צלקות תעשייתיות" השפיעו באופן אישי. פייר אומר שהוא משתמש בכמה שפחות חשמל ולעיתים קרובות שורף נרות כדי להדליק את ביתו. הוא מעקב עצות בנושא לחיות את החיים המודעים לסביבה. (דוגמה: הביא חלוק רחצה משלך למשרד הרופא.) למרות שהוא בעל מכונית היברידית, הוא בדרך כלל בטרמפים לתחנת רכבת ממרחק של קילומטרים משם. "אנשים חושבים תחילה שאני משוגע, " אומר פייר, "אחר כך הם חושבים על זה קצת." וזה בדיוק העניין.
מייגן גמבינו כתבה על התמונות האוויריות של דייויד מאזל בינואר 2008.
ג'יי הנרי פייר, במטוס קטן ליד נהר מיסיסיפי, מצלם עשרות אתרי סילוק אפר פחם הידועים כמזהמים מי תהום במתכות רעילות. (דן אנדרסון) 
אפר בולדוזז בתחנת כוח פחם של לואיזיאנה. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
"זה היה כמו להיות עיתונאי מלחמה", אומר פייר על שבעת נסיעותיו במפרץ מקסיקו בקיץ האחרון לתעד את שפיכת הנפט. "כשחזרתי לניו יורק, אנשים היו שואלים 'איך זה?'." תמונה היא פלומת שמן שקועה. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
"אחד עשרה אחוז מהמים המתוקים בעולם הולכים לייצר נייר", אומר פייר. "כמה זה פראי?" בבריכה לטיפול בפסולת במפעל בטחנה של לואיזיאנה המייצרת מגבות נייר, נוצרים מעגלים סביב מתאווררים שגורמים את המים כדי להאיץ את עיכול תוצרי הלוואי האורגניים. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
ההרים, העמקים והנחלים המיוערים שעמדו כאן פעם קבורים כעת מתחת לעומס מכריית פחם של פסגת ההר. ההר מפולס ואז מרוסס בתערובת של זרעי דשא ודשן. זה עונה על תקנות ה- EPA בנושא הפחתה. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
יש לשטוף את הפחם במים ולעבד אותם במגוון כימיקלים לפני השימוש. זה יוצר "slurry" המאוחסן בסכמי אדמה ארעיים בקצה עמק שנקרא זירות. בהזדמנויות רבות כישלונות נכשלו, ומשחררים כמויות גדולות של תערובת רעילה כדי להרוס את הנוף שמסביב. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
פסולת מתכתית כבדה מייצור דשנים. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
הפקת מתכת אלומיניום כוללת זיקוק של בוקסיט, עפרות, שימוש בכימיקלים קאסטיים ובכמויות אדירות של חשמל לייצור אלומינה והפחתה אלקטרוליטית של אלימינה לייצור אלומיניום. זה מתאר את סילוק תוצרי הלוואי, שבהם המוצקים מופרדים מהנוזלים. במהלך ייצור אלומיניום ראשוני, PFCs נפלטים כתוצרי לוואי של תהליך ההתכה, שניהם "גזי חממה" משמעותיים. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
שפכים מייצור דשנים מוזרמים ל"ערימת ג'יפים "זו. הגבס המוצק נאסף על ידי מחפרים לפני שהוא מתקשה ונפרש על "המתחם" כדי לבנות אותו ולאפשר יכולת גבוהה יותר. פסולת זו היא גבס, חומצה גופרתית ומגוון מתכות כבדות, כולל אורניום ורדיום. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
נפט מהשפעת BP Deep Water Horizon בבאר מקונדו צף במפרץ מקסיקו. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
גופרית היא תוצר לוואי של תהליך מיצוי חולות זפת ולמרות שיש לו שימושים תעשייתיים רבים, מחיר השוק הנוכחי הוא נמוך למדי. Syncrude, חברת האנרגיה הקנדית, מאחסנת אותו למכירה עתידית. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings) 
קוקה נפט היא השארית הסופית של שמן זיקוק, שניתן לבשל כדי להפוך לאספלט או למוצרים תעשייתיים אחרים. זה מראה שבירת קשת בג'ט נוזלים מצינור מוקף קולה. (ג'יי הנרי פייר. טיסות הניתנות בנדיבות על ידי Southwings)
