ג'יימי סטילינגס הוא צלם מקצועי מאז 1983. עבודתו הובילה אותו ברחבי המדינה ואל ניקרגואה, הודו ואומה האי השקט באוקיאנוס השקט וונואטו. במארס 2009 הוא היה בין מטלות כשהחליט לקחת את מה שהוא מכנה "טיול דרך צילום" מביתו בסנטה פה למדבר מוג'אווה כדי לחפש כמה תחנות כוח סולאריות שם.
מהסיפור הזה
[×] סגור
בשיאו כלל כוח העבודה מעל 5, 400 גברים. אסור היה על הסינים לעבוד על הסכר, ומספר העובדים השחורים הוחלף על 30. עובדים נאלצו לעבוד במזג אוויר של 120 מעלות. (אוסף מנסל / תמונות TIME & LIFE) 
כשנגמר הסכר, הכיל 3, 250, 000 מטר קוב. (אוסף מנסל / תמונות TIME & LIFE) 
הסכר נקרא במקור סכר בולדר, למרות היותו בקניון השחור, ולא קניון בולדר. המחלוקת בשאלה האם לקרוא לזה על שם קודמתו המפורסמת של ה- FDR, הרברט הובר, השתוללה במשך למעלה מעשור. סוף סוף נקראה רשמית סכר הובר על ידי הקונגרס בשנת 1947. (Keystone / Getty Images) 
במקביל להקמת הסכר עצמו, הקימו עובדים את תחנת הכוח שלו. הנה: רוטור של 82, 500 קילוולט אמפר מורד למקומו באגף הסכר באריזונה. (תמונות אטלס / גטי) 
גלריית תמונות
[×] סגור
יולי 2009: קשת הצלעות בעלת הגבול נבנתה על שתי רגליים שצמחו החוצה מצדי נבאדה ואריזונה של קניון שחור עד שנפגשו במרכז. הבטון לכל קטע של הקשת נשפך על גבי צורות מחוזקות ברזל. (ג'יימי סטילינגס) 
הגשר, המצפה לסיפון ועם פילונים זמניים בספטמבר 2009, נבנה כדי לעקוף את החלק של כביש 93 של ארה"ב החוצה את סכר הובר. (ג'יימי סטילינגס) 
יולי 2009: כבלי פלדה שנמתחו מעל עמודי הענק סיפקו תמיכה עד להשלמת הקשת. (ג'יימי סטילינגס) 
אפריל 2009: עובדי הברזל יצאו לאתר הבנייה של כל יום, ודאגו להביא את ארוחות הצהריים שלהם. (ג'יימי סטילינגס) 
יולי 2010: הגשר מכוסה בארבעה נתיבים של כביש מהיר ומדרכה, הגשר מתנשא כמעט 300 מטרים מעל סכר הובר, ומציע להולכי רגל ונוסעים נוף חדש. מומלץ לנהגים להשגיח על הכביש. (ג'יימי סטילינגס) 
התנועה החלה לזרום מעבר לגשר ב -19 באוקטובר 2010. אנשי הכבישים צופים כי 15, 000 רכבים ביום ישתמשו במעקף הגשר. (ג'יימי סטילינגס) 
יותר מ -1, 200 עובדים ו -300 מהנדסים עבדו על הגשר במהלך חמש שנים. עובד אחד נהרג במהלך בנייתו. (ג'יימי סטילינגס) 
הגשר הוא השני בגובהו בארצות הברית (המדורג מאחורי גשר הערוץ המלכותי שמשתרע על נהר ארקנסו בקולורדו) והשביעי בגובהו בעולם. (ג'יימי סטילינגס) 
גשר אוקלקנה-טילמן ממוקם כ- 1, 500 מטר מדרום לסכר הובר, והוא כולל מדרכה ופלטפורמת תצוגה לתיירים. (ג'יימי סטילינגס) 
צידי הקשת לקח חמש שנים להתכנס ממש, קטע אחר קטע מכל קצה. (ג'יימי סטילינגס) 
גלריית תמונות
תוכן קשור
- נהר הקולורדו יוצא יבש
באותו יום הוא לא הגיע לתחנות הכוח. מראה בסכר הובר התערב: שתי רגליים של קשת לא שלמה עוגנו לצדדים מנוגדים של קניון כקילומטר דרומית לסכר; הם הוחזקו בכבלי פלדה שנמתחו מעל עמודי בטון מתנשאים. ברור שגשר אפי היה בעיצומו. "הסתכלתי על הגשר ואמרתי 'טולדו הקדושה', נזכר הסטילינגס." זה שיחק על כל הפנטזיות של Erector Set שיכולתם לדמיין. היה לי עניין רב שנים בנוף המשנה את האדם, במקומות שבהם האדם והטבע מצטלבים וזה היה על סטרואידים. "
הייתה שקיעה - אורות הבנייה נדלקו. "פשוט חשבתי, וואו, מה עם לבלות כאן יום?" הוא אומר. יום אחד הפך ליותר מ -30 ביקורים בשנה וחצי שלאחר מכן כשהגשר - מרכזו של עוקף סכר הובר שנפתח באוקטובר האחרון - התגבש. חצי תריסר פעמים הוא שכר מסוק בכסכום שלו.
הסכר, שהוקדש לפני 75 שנה, נותר אחד מפלאי ההנדסה בעולם: קיר בטון באורך של יותר מ -1, 200 מטרים וגובהו 700 מטר, שפקק את נהר הקולורדו, יצר את המרחבים הכחולים המדהימים של אגם מיד ועדיין מספק מים וחשמל. לשלוש מדינות. אך הגשר הוא השלמה ראויה: הוא נושא כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים כמעט 900 מטר מעל הנהר, והוא נשען על קשת הבטון הארוכה ביותר בארצות הברית, 1, 060 רגל. היא נבנתה כדי לעקוף את קטע חציית הסכר של כביש 93 של ארה"ב, שהיה כיור צר, מפותל ונוטה לתאונה בפרוזדור הכביש המהיר NAFTA בין מקסיקו לקנדה. תיירים עדיין יכולים לנסוע על פני הסכר, אך אחרים ינותבו על מה שכונה גשר האנדרטה מייק אוקולגהאן-פאט טילמן, כשהוא מציין, בהתאמה, מושל פופולרי בנוואדה משנות ה -70 ושחקן הכדורגל לשעבר של אריזונה קרדינלס שנהרג מאש ידידותית ב אפגניסטן בשנת 2004 בעת שרתה בצבא ארה"ב.
סטילינגס אומר שהוא היה רוצה שהתמונות שלו בגשר ינצחו את כישרונם ועבודתם של אלה שבנו אותו. אבל הוא גם מכיר בעצב מתמשך כעת לאחר סיום הפרויקט. "ההתפתחות של משהו מעניינת יותר מהשלמתו", הוא אומר. "אנחנו עדיין לא מבינים הכל במה שהוא הולך להיות."
ג'יימי סטילינגס הוא צלם שבסיסו בסנטה פה. ת"א פרייל הוא עורך בכיר בסמית'סוניאן .
