ארתור לובוב כותב על אמנות ותרבות עבור Smithsonian, Inc. ומגזין הניו יורק טיימס, שם הוא כותב תורם.
מה משך אותך לסיפור הזה?
הדבר המצחיק בפרנק לויד רייט הוא, אחרי לינקולן הוא כנראה האמריקאי שנכתב עליו הכי הרבה. אבל זה היה יום נישואין גדול, גם 50 שנה למותו וגם 50 שנה למה שאני מניח שהוא הבניין הגדול האחרון שלו, מוזיאון גוגנהיים. נראה לי שמגזין כמו סמית'סוניאן, זה מגזין אמריקאי חיובי, צריך לסמן את זה.
אז מה הכי הפתיע אתכם בחייו המקצועיים?
ברור שידעתי שהקריירה שלו הייתה ארוכה מאוד. הוא התחיל כשהיה צעיר למדי והצליח כשהיה צעיר למדי. ואז, הוא עבד עד למותו. מה שלא התמקדתי בו היו תקופות ארוכות בהן הוא היה פחות פרודוקטיבי. הייתה תקופה אחת כזו שבדרך כלל אנשים חשבו שהוא כבר סוג של מדינאי זקן שידוע יותר כסופר ומרצה בנקודה זו בחייו מאשר כאדריכל. אבל זה התברר שזה לא המקרה. חלק מהבניינים הגדולים ביותר שלו נעשו בחלק האחרון של חייו. אני מניח שמה שמפתיע אולי זה שאתה מצפה להתפרצות עצומה של יצירתיות בקרב הנוער, וזה היה נכון, אבל אז הייתה גם התפרצות עצומה של יצירתיות כשהוא היה מבוגר.
חשבתי שזה מעניין שהוא אמר שהעדיפות שלו היא רצונותיו של הלקוח שלו, אבל אז הוא קבע מה היו המשאלות הללו בעצמו.
כן, הוא חשב שהוא יודע טוב יותר מהלקוח מה ישמח את הלקוח. הוא באמת האמין כי ארכיטקטורה יכולה לשפר את חייהם של אנשים, והוא היה נחוש לעשות זאת. היה בו משהו סמכותי במובן מסוים מכיוון שהוא היה נחוש לרומם את חייהם של אנשים בין אם הם רוצים בכך או לא. הוא חשב שהוא יודע טוב יותר מהלקוח מה ישמח את הלקוח. ברור שזה יכול להיות מטריף, ובמובנים רבים הוא היה אדם מטריף.
אחד הדברים שבתיו מפורסמים בהם הוא הייתם נכנסים לפרוזדור. הכניסה תהיה נמוכה מאוד ואז הייתם נכנסים לסלון וגובה התקרה יהיה עצום. אתה מרגיש מוגבה. אתה מרגיש את העומס הרוחני הזה שהאדריכלות הגדולה יכולה להעניק לך. במקרה זה אתה מקבל את זה לא בקתדרלה, אלא בבית. התחושה הזו, שרייט יכלה להעניק לך, מדהימה.
היה לך רגע מועדף במהלך המחקר שלך?
אדריכלים תמיד מעצבים דברים שלעולם לא נבנים, ורייט היה די טוב בשימוש חוזר בדברים אם הם לא היו ממומשים בסיבוב הראשון. אז מוזיאון גוגנהיים הוא למעשה שימוש חוזר אדפטיבי של מושג מוקדם, שהיה הדבר המטורף הזה שנקרא מטרת הרכב החזקה גורדון. זה נוצר במה שהיה באמת ההתחלה של טיולי רכב. במקרה זה זה היה אמור להיות הדבר הזה על ראש הר. אנשים היו נוסעים לראש הרמפה, שירות היה מוריד את מכוניתם והם היו הולכים במורד הרמפה ומתפעלים מהנופים. בתחתית היה פלנטריום, כך שהם היו מסתכלים למעלה למעלה והם יראו כוכבים. נראה לי משעשע מאוד שהרעיון הזה ליעד רכב של מרילנד התפתל בשדרה החמישית בניו יורק כאחד המוזיאונים המפורסמים ביותר בעולם.
