כילד שגדל בקליפורניה, ג'פרי מילשטיין אהב לנסוע לשדה התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס כדי לראות את המטוסים נכנסים. הוא הפך לאובססיבי לכלי טיס, בנה מטוסים מדגם וסחף האנגרים בתמורה לשיעורי טיסה של טייס חיל הים לשעבר. . כנער הוא הרוויח את כנפיו - רישיון טיס פרטי.
טיסה היא תחביב עבור מילשטיין, עם זאת לא מקצוע. הוא למד אמנות ואדריכלות באוניברסיטת קליפורניה בברקלי והיה לו קריירה מצליחה כאדריכל וכמעצב גרפי. עם זאת בעשור האחרון מילשטיין ריכז את מאמציו בצילום ובאמצעותו הצליח להחזיר את אהבתו לתעופה חזרה לקפל.
"כשהוא חוזר לשדה התעופה מתקרב, הפעם מאחורי מצלמה במקום עמוד בקרה, הוא צילם כלי טיס ברגע המדויק בו עברו מעל הראש, נכנסו ליבשה, " כותב וולטר ג'יי בון, לשעבר מנהל מוזיאון האוויר והחלל הלאומי. הקדמה לספרו של מילשטיין משנת 2007 AirCraft: The Jet as Art .
כעת, בהשאלה בשם זהה לספרו של מילשטיין, תערוכה חדשה במוזיאון האוויר והחלל הלאומי עד 25 בנובמבר 2012, מציגה 33 מתמונות הדיוקנאות הרשמיות של מילשטיין על התחתיות של מטוסים. התמונות נמדדות בגודל 50 על 50 אינץ '.
"צילומי מילשטיין של רגעים קפואים מעוררים מהירות, טכנולוגיה והתרגשות הטיסה", אמרה קרולין רוסו, אוצרת התערוכה, בהודעה לעיתונות. "נראה כי גודל התמונות מושך אותך לאוויר, כאילו אתה הולך לנסיעה."
לכידת מטוס הנוסע עד 175 מיילים לשעה בדיוק ברגע ובזווית הנכונה איננה משימה קלה. "זה כמו לירות ברווז מרגש, " אמר מילשטיין ל- msnbc.com. "המטוסים זזים כל כך מהר, ויש לי רק מאית השנייה לשוט. אני צריך לשמור על המצלמה לנוע עם המטוס ואז לירות את הירייה בדיוק במרכז המתים העליון. זה דרש הרבה תרגול. "המקום האהוב על הצלם לירות ממנו הוא מסלול מסלול 24R ב LAX. "אתה צריך למצוא את המקום הנכון מתחת לשביל הטיסה. לא רחוק מדי ולא קרוב מדי. המטוס לא יכול להיכנס גבוה מדי או נמוך מדי, ואם הכנף טובלת מעט כדי לתקן לרוח, הסימטריה תהיה לא שוויונית. זה רק עניין של למצוא את 'הנקודה המתוקה' כך שהמטוס מסודר בדיוק במסגרת המצלמה, "אמר לרוסו.
ואז, בפוטושופ, מפשיט מילשטיין את רקע תמונותיו ומחליף אותם בתפאורה לבנה ונהירה כדי לא לגרוע מהתפרים ומפרט על החלק התחתון של המטוסים. הוא מפוצץ אותם בגודל ויוצר הדפסים בצילומי ארכיב-פיגמנט נועזים למכירה ולהצגה בגלריות.
"הקריירה הראשונה שלי הייתה אדריכלות, ואם אתה חושב על זה האופן בו אני מציג את המטוס הוא ממש כמו רישומים ארכיטקטוניים, " אמר מילשטיין בראיון לשנת 2007. יש המתארים את התצלומים כ"קליניים ". רוסו השווה אותם לאוסף של פרפרים מודבקים. אבל, כדבריו של בוין, מילשטיין מאפשרת למטוסים "לעמוד לבד בכל יופם הנוקשה, היעיל והמינימליסטי." מילת מפתח: יופי. האופן בו מילשטיין מציג את המטוסים, הם סוכריות עיניים הן עבור קנאי תעופה והן עבור חובבי אמנות. תצלומיו מטילים מטוסים כשני פלא של הנדסה ויצירות מופת של אמנות.
* לפרטים נוספים מצילומיו של מילשטיין, ראו את סיפורו של המגזין אייר וחלל , "המטוס כאמנות."
