זוכר שטיול בשדה התעופה היה קצת מיוחד - אתה יודע, כשהקווים לא נמתחו עד האופק והיית יכול להחזיק את הנעליים שלך ואף אחד, גבר או אישה, לא יחשוב ללבוש מכנסי טרנינג?
עבר זמן מה, אה?
אז הרשו לי להציע קצת חדשות טובות: הטכנולוגיה מגיעה שמומחים אומרים שצריכה להפחית באופן דרמטי את העיכובים והביטולים, לקצץ את זמני הטיסה, להגדיל את הבטיחות ולחתוך את עלויות הדלק ופליטת הפחמן.
אבל, אבוי, כמה מילים מייאשות: כמה מהר טכנולוגיה זו עולה על סיפונה תלויה במידה רבה בקונגרס, שלא עבר תקציב ארוך טווח עבור מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מאז 2007.
הטכנולוגיה המדוברת מכונה "NextGen" ולשון המעטה, היא GPS למטוסים. קשה להאמין, אך לרוב המכוניות החדשות יש מערכות מעקב טובות יותר מאשר מטוסים מרובי מיליון דולר, שעדיין מסתמכים על מכ"ם, כפי שהיו מאז תום מלחמת העולם השנייה. הרדאר אינו מדויק וזה לא יעיל במיוחד מעל האוקיינוס, וזו הסיבה שמטוסים שטסים מעבר לים צריכים להישאר במרחק של כמאה מיילים זה מזה. המגבלות שלה גם מונעות מהטייסים לטוס את הקווים הישירים ביותר בין שדות תעופה.
NextGen ישנה את כל זה. בנוסף, זה יאט את אדוות עיכובי מזג האוויר שיכולים להתפשט כמו פריחה גרועה דרך מערכת בקרת התעבורה האווירית. המטרה היא להפעיל את המערכת מבוססת הלוויין עד 2020. אבל יש את הדבר הכסף. ה- FAA מעריך שביצוע המעבר יכול לעלות עד 20 מיליארד דולר. וכמה חברות תעופה, שיצטרכו להתקין ציוד חדש במטוסיהן, הבהירו כי הן לא מתכוונות להתחיל לבזבז הרבה כסף עד שהן יראו התחייבות איתנה מצד ה- Feds.
צ'ק אין מהיר יותר
אוקיי, אז זה לא קורה בקרוב. מה לגבי דרכים יעילות יותר להתמודד עם הצ'ק-אין? חדשות טובות יותר שם. כעת תוכל להשתמש בטלפון הנייד שלך בכדי לבצע צ'ק-אין אצל רוב חברות התעופה הגדולות בכ- 75 שדות תעופה בארה"ב. בלי מונה, בלי קיוסק. אתה יכול לאפשר לחברת התעופה לשלוח כרטיס עלייה למטוס אלקטרוני, עם הברקוד הדו-מימדי שלו, לטלפון שלך, או שתוכל להוריד את אפליקציית הסלולר של חברת התעופה והעליה למטוס שלך תופיע. בעת הצ'ק-אין, רק תוודא שמסע העלייה למטוס על המסך והסוכן מחליף את הטלפון שלך על הקורא.
הטכנולוגיה עדיין מתפתחת, כן, ייתכן שתצטרך למהר בחזרה לקיוסק כדי לעבור נייר אם הטלפון שלך ייגמר מיץ או שהאות האלחוטית חלשה מדי. אך לכאן מועדות הצ'ק-אין.
ניסיון נוסף להאיץ את העניינים הוא תוכנית שנקראה PreCheck, לכביכול "מטיילים מהימנים". התגלתה בחודש שעבר על בסיס ניסיון באטלנטה, דאלאס, דטרויט ומיאמי - עם לאס וגאס, לוס אנג'לס ומיניאפוליס-סנט. פול יגיע בקרוב - הוא מאפשר לטייסים תכופים שנמצאים על ידי הממשלה לפני כן לדלג על נהלי האבטחה ולהמשיך לנעול.
ואז יש מזוודות אבודות. כמעט 40 מיליון פיסות מזוודות לא מוצבות מדי שנה. עד כה משתמשים בטכנולוגיית העתיד, בה מעקב אחר התיקים באמצעות תגי זיהוי תדרים רדיו (RFID), רק בקומץ שדות תעופה ברחבי העולם, כולל בלאס וגאס. אך מומחים אומרים כי RFID יכול לעשות את ההבדל הגדול כדי להבטיח שמזוודות יגיעו למטוסים הנכונים כאשר הנוסעים יוצרים חיבור באמצע הטיול. ואז כמעט 40 אחוז מהתיקים מאבדים את דרכם.
להלן חידושים נוספים בוויז המסעות:
- חסוך מקום לבוטנים: יש כעת אפליקציה לנייד בשם "B4 You Board" המאפשרת לך להזמין אוכל לטיסה שלך ממסעדות בשדה התעופה או'האר בשיקגו. ניו יורק JFK והמיניאפוליס-סנט. לשדה התעופה פול יש גם אפליקציות העברה משלהם.
- הגעה לסקייפ: שדה התעופה במוסקבה רק התחיל לאפשר לנוסעים לבצע צ'ק-אין וידאו באמצעות סקייפ.
- קנו לפני שתטוסו: אם אתם מבלים בשדה התעופה של דאלאס פורט-וורת ’, צ`ק עם Foursquare. כמעט 100 חנויות שם משתמשות באפליקציה כדי להציב מבצעים לאנשים שמחכים לטיסותיהם.
- זה לא החום, זה הלחות: הנוסעים בכל ניפון איירווייז קיבלו את הטעם הראשון של המטוס המסחרי החדש ביותר לפני מספר שבועות. בין התכונות במוצרי Boeing 787 "Dreamliner" ניתן למצוא שני סנטימטרים של שטח בין מושבים בכלכלה, וחלונות הגדולים ב -30 אחוזים. אפילו טוב יותר, תאורת LED ולחות גבוהה יותר ולחץ תא הנוסעים נועדו למנוע ממך פיגור.
בונוס וידאו: אתה רוצה לראות את הדרך היעילה ביותר לעלות למטוס? להלן הטכניקה שפיתח ג'ייסון סטפן, אסטרופיסיקאי. מחקרים אומרים שהוא צודק.
השאלה של היום: אם היית יכול לשנות דבר אחד בטיסה, מה זה היה?
