הם נראים מגניבים, הם שוקלים טון והם יכולים להציל את חייך. אבל מי מעצב את החלל שמתאים ללבוש האסטרונאוטים שלנו, איך זה מתבצע ואיך הם עשויים להיראות בעתיד? כחלק מחגיגתו של סמית'סוניאן לחודש המורשת ההיספנית, מהנדס התעופה והחלל הארגנטינאית פבלו דה ליאון ידון בנושא זה ועוד מחר, בשעה 12:30 ו -2: 30, במוזיאון האוויר והחלל הלאומי. דה לאון הוא מנהל המעבדה לחליפת חלל במחלקה ללימודי חלל באוניברסיטת צפון דקוטה, והייתי צריך לצלות אותו קצת מראש באמצעות המייל למטה:
מהסיפור הזה
[×] סגור
וידאו: חליפת החלל מהדור הבא
תוכן קשור
- אפורו 15 של אל וורדן על החלל והסקנדל
מה משך אותך תחילה לעיצוב חליפות חלל?
למעשה, כשלמדתי בבית הספר היסודי בארגנטינה, הייתי כבן 9 ואני זוכר שראיתי כמה אסטרונאוטים בטלוויזיה. אני חושב שזה היה במהלך תוכנית Skylab. האסטרונאוטים האמריקנים התכוננו למשימת התיקון לסקיילב, וציירתי רישום מחוספס של איך חשבתי שה- EVA הולך להיות. באותה תקופה כבר הייתי מרותק לחלל, מכיוון שראיתי את הנחיתה הירחית. העיצוב בפועל הראשון הגיע הרבה יותר מאוחר, בשנת 1990. עיצבתי את 4S-A1, חליפת חלל אימונים.
האם אי פעם אתה שוקל משיכה אסתטית בעת תכנון חליפות, או שהכול מבוסס על פונקציונליות?
הכל מבוסס על פונקציונליות. אני אפילו לא שוקל את האסתטיקה. עם זאת, אני רואה בחליפות החלל חתיכות חומרה מאוד יפות. פונקציונליות זו הופכת אותם לאסתטיים מאוד. לפחות נראה לי.
מהם האילוצים המתסכלים ביותר שמונחים עליך בעת תכנון חליפות חלל, כלומר כאלה שלא יהיו ברורים למישהו מחוץ לתעשייה?
ובכן, זה תלוי. כל חליפה מפותחת לתרחיש משימה מסוים, כך שלעתים האילוצים הם ספציפיים לאותה משימה. דוגמא אחת היא אילוצים פיזיים. עבור חללית קטנה מאוד יש לאחסן את החליפה בחלל קטן מאוד, וקשה להפוך את החליפה ממש קטנה כשמאוחסן. התאמה היא עוד דבר מורכב לעשות. אנשים מגיעים במגוון צורות, וכמעט בלתי אפשרי לבנות חליפה בגודל אחד מתאים. וזה בדרך כלל אחת הדרישות. קשה מאוד להשיג. דבר נוסף הוא שבחלל אנחנו בני האדם הם מין חלש מאוד. כל שינוי בטמפרטורה, לחץ או הרכב אטמוספרי יכול להשפיע עלינו קטלני, כך שהאילוץ הוא זה - עלינו.
אילו התקדמות אחרונות הקלו על העבודה שלך?
בשנים האחרונות הייתה סדרה של חומרי טקסטיל חדשים נהדרים שהקלו על עבודותינו. חומרים מרוכבים הם תחום אחד עם הרבה התפתחויות חדשות: מבני חלת דבש של קברל, סיבי פחמן, שרפים חדשים. כל השיפורים ליצירת מבנים עמידים יותר, קלים וחזקים יותר. כשהתחלתי בתחום זה לפני 20 שנה נהגנו לבנות גבס עם טיח של פריז!
האם אתה חליפה קשה או בחור חליפה רכה?
תלוי במשימה, אבל אני מניח שאני יותר בחור חליפה רכה. אני חושב שזה בגלל שאני מאמין שאנחנו בני האדם גמישים מאוד, ויש לנו מידה רבה של ניידות בגופנו, כך שחומרי טקסטיל מסתגלים קלים יותר מאלמנטים נוקשים. אם היינו, נניח, צב, הייתי מעדיף להשתמש בחליפה קשה, אך נוכל לעבוד טוב יותר עם חליפה רכה. לפחות עד שנמצא את הדרך לייצר חליפה גבוהה וקלת משקל, כך שנוכל להשתמש בה על משטחים פלנטריים, כמו מאדים או הירח, בלי לנשום מראש, וזו בעיה בחליפות הרכות הנוכחיות.
נכון לעכשיו, כמה עולה חליפת חלל אחת?
קשה לומר, חליפה מהסוג שאנחנו מייצרים ב- UND, שהם חליפות אב-טיפוס ניסיוניות, ומפותחת לסביבות אנלוגיות, עולה כ 100, 000- דולר לחתיכה. חליפה כמו זו שמתוכננת לחלל מסחרי פועלת בין 50, 000 ל 100, 000 $ חתיכה. החליפות המשמשות כעת בתחנת החלל הבינלאומית עלו מיליונים רבים, אך הן נבנו בעשרות השנים האחרונות. אז שוב, זה תלוי בחליפת החלל.
עבדת על חליפה חדשה שעוצבה באוניברסיטת צפון דקוטה. אילו שיפורים ביצעת?
מרבית עבודותינו עוסקות בשיפור הניידות לחליפות כוכבי לכת, או הליכה, לעומת חליפות אפס G המשמשות כיום ב- ISS. עשינו מספר שיפורי ניידות, במיוחד כדי לאפשר יכולות הליכה ועבודה טובות יותר כאשר נחזור לירח וחקור את פני מאדים. יש לנו גם מומחים לחיישנים ביו-רפואיים, מכיוון שהתביעות שלנו זקוקות למערך חיישנים כדי להעביר לנו את המידע של הנבדק באופן אלחוטי ובזמן אמת. יש לנו גם כמה מומחי חומרים מרוכבים שעובדים איתנו לבחירת החומרים הטובים ביותר לאלמנטים הקשים של החליפות. אז זו לא משימה של אדם אחד לפתח חליפה חדשה - זה מאמץ צוותי.
