תחזיות מאת אבי המדע הבדיוני

תוכן קשור

• 50 שנה לאחר מכן, נזכר בחלוץ המדע הבינלאומי הוגו גרנשבק

גברים רואים בייסבול בטלוויזיה צבעונית של העתיד (מגזין המדע וההמצאה ביולי 1922)

הוגו "פרסים" גרנשבק היה הרבה דברים שונים לאנשים שונים. בעיני מעריציו, הוא היה בעל חזון שהקים כמה מגזיני המדע הבדיוני המשפיעים ביותר (שלא לדבר על הראשון) של תחילת המאה העשרים. ריי ברדבורי צוטט באומרו, "גרנשבק גרם לנו להתאהב בעתיד." בעיני מלעיזיו הוא היה "הוגו העכברוש", שידוע לאנשים כמו HP לובראפט על היותו מפרסם עקום שלעתים נוקש את כותביו כאשר התשלום היה עקב. אך מעל לכל, הוא היה מקדם עצמי בלתי נלאה.

בשנת 1904 היגר גרנשבק מלוקסמבורג לארה"ב בגיל 20. זמן לא רב אחר כך החל למכור ערכות רדיו לחובבים, לפעמים לייבא חלקים מאירופה. עסקי הרדיו שלו והקטלוגים בהם השתמש כדי לקדם את מרכולתו התפתחו לאימפריה של מגזינים ממוקדים טכנולוגית. גרנסבק פרסם במהלך חייו למעלה מ -50 כותרים שונים במגזינים השונים, רובם היו כתבי-עת חובבים הקשורים למדע, טכנולוגיה והז'אנר שעזר לפופולרי עבור רבים כל כך בשנות העשרים: מדע בדיוני.

הוגו גרנשבק בערך 1924 (מתוך גיליון סמית'סוניאן באוגוסט 1990)

שמו של גרנשבק הוצג תמיד באופן בולט על העטיפה ובתוך כל אחד מכתבי העת שלו. בכל גיליון הוצגה מאמרי מערכת של גרנשבק עצמו בעמודים הראשונים. Gernsback לעתים קרובות יש להשתמש בפלטפורמה זו כדי לעדכן את תחום המחקר הרלוונטי לפרסום - בין אם זה טלוויזיה, רדיו או אפילו סקס. אבל לפעמים הוא היה מנבא תחזיות לעתיד.

גיליון המדע וההמצאה בספטמבר 1927 כלל את תחזיותיו של גרנשבק ל"עשרים שנה מכאן "- שנת 1947. גרנשבק לא יכול היה לחזות את אסונות השפל הגדול שנמצאו ממש מעבר לפינה, וגם לא את התלאות האדירות של מלחמת העולם השנייה, אך התחזיות שלו מהתקופה נותנות לנו מבט על הרדיקליות הרוביסטית הטכנולוגית ביותר משנות העשרים. כל דבר, החל מכוח אלחוטי ועד תרופה לסרטן, ניבא, אם כי ישנם תחומים רבים - כמו תוחלת חיים מוגברת, כיבוש מחלות ילדות ומיזוג אוויר - שם תחזיותיו של גרנצב נמצאות ממש על האף.

כוח אלחוטי

ניקולה טסלה ו"האור האלחוטי "שלו הופיעו על שער גיליון פברואר 1919 של מגזין הניסויים החשמליים של גרנשבק. רעיונותיה של טסלה בנוגע לחשמל אלחוטי עוררו ללא ספק את השקפתו של גרנשבק על העתיד בתחום זה.

אני מאמין שתוך עשרים שנה ניתן יהיה לשלוח חשמל באופן אלחוטי בפועל; כלומר ללא צורך בצינורות או חוטים מתערבים. בהתחלה ניתן יהיה רק ​​לשלוח מספיק כוח לרכב יבשתי או אוויר כדי להדליק ולחמם, כאשר הכוח יסופק לגמרי או חלקו מהקרקע.

טלוויזיה

גרנשבק היה חלוץ בתחום הרדיו והעלה מספר תחזיות במגזינים שלו לגבי עתידו של בן דודו: הטלוויזיה. בשנת 1927 הטלוויזיה עדיין לא הייתה מציאות מעשית בבתים אמריקאים, ועדיין לא דמיינה אותה כאמצעי שידור על ידי רבים. כיוון שכך, הוא ראה את הטלוויזיה יותר ככלי תקשורת נקודה לנקודה, אף כי כבר ב -1922 חשב שהוא עשוי לשמש למשדרי בייסבול כמו באיור למעלה.

בעוד עשרים שנה הטלוויזיה האוניברסלית תהיה פרשה יומיומית. ניתן יהיה לדבר בטלפון עם חברך במרחק אלף קילומטרים משם ולראות אותו באותה עת. אותו דבר יהיה נכון ברדיו, שם תוכלו לראות מה משודר בכל עת. הטלוויזיה עדיין טומנת בחובה הפתעות גדולות עבורנו, והיישומים בטלוויזיה עשויים בהחלט לחולל מהפכה בכל מצב החיים שלנו, ממש כמו שהטלפון חולל מהפכה.

מחלה

לא מן הנמנע שתוך עשרים שנה, שניים מגדולי הטרדות הגדולים של האדם, שחפת וסרטן, יימחקו לחלוטין, אחרת הם ישלטו בצורה כזו שכבר לא ייקראו כמסוכנים. שתי המחלות הללו ייכבשו בדיוק כפי שכבר נכבשה סוכרת במהלך השנים האחרונות.

חקלאות

גרנשבק האמין, כמו כמה אחרים באותה תקופה, כי החלת חשמל על האדמה תאפשר לגידולים לייצר תשואות גבוהות יותר.

החשמל של יבולים יהיה עובדה מבוססת עשרים שנה מכאן. אין שום סיבה שהאדמה לא תוכל להניב כמות כפולה של תוצרת, כפי שהוכח זה מכבר בניסיון. הציוד להכפלת גידולים ומשולשים באמצעות זרמים חשמליים קבועים באדמה בה נטועים הגידולים אינו יקר כלל וכלל קל לרתום ולרתום. ככל שהאוכלוסייה גדלה עלינו להיות יותר אוכלים צמחיים. גידולים מחושמלים הם התשובה לבעיה. אגב, זה יהפוך את החקלאות לרווחיות ביותר, מהסיבה ששטח קטן יניב גידול משולש או אפילו גידול מרובע.

אורך חיים, משך חיים

אורכו הממוצע של חייו של האדם הוגדל מכ 40-60 שנה מאז ימי הביניים. האדם יכול לצפות לחיות הרבה יותר ככל שהזמנים נמשכים, בגלל היגיינה אישית טובה יותר, תברואה טובה יותר והבנה טובה יותר של המכונה האנושית. אני צופה בביטחון שהממוצע הנוכחי של 60 שנה יגדל לפחות חמש, ואולי עד עשר שנים, בסוף עשרים השנים הבאות.

לעומת זאת, תמותת התינוקות, שהופחתה מאוד במהלך חמישים השנים האחרונות, תקטן עוד יותר. אין שום סיבה לרוב מחלות הילדות. אנו כובשים אותם לאט לאט בזה אחר זה, ואני מאמין שרובם כמו חצבת, דיפטריה, חום ארגמני, רככת ואחרים כנראה יימחקו כבר עשרים שנה.

בקרת מזג אוויר

בשנה שעברה בדקנו את בקרת מזג האוויר והשימוש האפשרי בו כנשק של המלחמה הקרה, אך עשרות שנים לפני מאבק המעצמות הזה, גרנשבק דמיין ש"בקרת מזג האוויר האוניברסלית "תהיה פשוטה כמו סיבוב המתג.

עשרים שנה ומכאן, בקרת מזג האוויר כבר לא תהיה תיאוריה. אמנם ייתכן שייקח זמן רב יותר משליטה בפועל על מזג אוויר אוניברסלי, אך תוך עשרים שנה ניתן לפחות לגרום לגשם, כשנדרש על ערים ואדמות חווה, באמצעים חשמליים. אך לא נפתור את בעיית ההדחה או יצירת הקור והחום בשטח פתוח במשך מאות שנים רבות.

מזגן

בגיליון דצמבר 1900 של סופרת " Ladies Home Journal" ג'ון אלפרת ווטקינס ג'וניור, ניבא כי במאה ה -20 יראה אוויר קר "מופעל מספוגוטים כדי לווסת את הטמפרטורה של בית." כמעט שלושה עשורים לאחר מכן גרנסבק עשה ניבוי דומה, ואחרי במלחמת העולם השנייה, אנשים באקלים חם יותר, ראו למרבה המזל חזון זה לעתיד מתגשם.

תוך עשרים שנה הדירות הפרטיות שלנו ובנייני המשרדים שלנו יתקררו באופן מלאכותי, כמו שהם מחוממים בתקופת החורף. אין שום סיבה הנדסית טובה לכך שנצטרך להתנפח ולהקטין את הייצור שלנו בשעות הקיץ, יותר מכפי שצריך להקפיא בחורף. מערכות צנרת הקיטור הקיימות הנוכחיות ישמשו ככל הנראה לזרימת הקור המלאכותי.

טיסה

תוך עשרים שנה יהיו הרבה יותר מטוסים באוויר מכפי שיש לנו מכוניות בשטח עכשיו. תהיה יציאה גדולה מהעיר למדינה, לא תנועה חזרה לחווה, אך ככל הנראה, תנועה חזרה לבית. חלקות בלתי-נגישות ובלתי-מועילות כמעט ככל האפשר מקומות יביאו מחירים גבוהים עבור אתרי בניית בתים, מכיוון שגבעות ופסגות הרים יהיו נגישות יותר מהעמקים.

אני לא רואה את המטוס, כפי שהוא היום, ואני גם לא רואה את המסוק כפתרון הסופי למטוסים. כל עוד מטוס דורש שדה נחיתה, או לפחות, שטח למסלול של 100 מטר ומעלה, כדי להידלק או להמריא, מטוסים לא יגיעו לשימוש אוניברסלי. רעיון המסוק, לטעמי, אינו קול. רוב הסיכויים שיהיה לנו מטוס שיצליח לנחות על הגגות, או אפילו ברחובות, במידת הצורך. אני מאמין שמטוסים יפורסמו בצורה כזו שניתן יהיה להסתובב את המטוס כולו כמעט באורך שלו ולהמשיך להסתובב במרחב הקטן הזה כל עוד צריך. זה יהיה המקבילה ל"עמידה דוממת "עבור רכב. אם תיעשה נחיתה, המטוס יכול אז להתפתל על ידי איבוד הגובה בהדרגה. זה יכול להתעלות באותה דרך, תמיד מסתובב במעגל קטן, שאינו צריך להיות בקוטר של 50 מטר, ואולי אפילו הרבה פחות עבור מכונות קטנות יותר.

אני מאמין באמונה שלמה שתוך עשרים שנה ספינות אוויר של קונסטרוקציה מיוחדת יביאו את הנסיעה מניו יורק לפריס תוך עשר עד שתים עשרה שעות לכל היותר, ויטסו בשכבות העליונות של האווירה שלנו. הטיסה תיעשה בגבהים גדולים במיוחד, מהסיבה הפשוטה שכאן יש פחות התנגדות אוויר, עם עלייה כתוצאה מכך במהירות ובבטיחות. האזור כולו לנוסעים ואנשי הצוות יהיה אטום כמעט, מכיוון שהחלל צריך להיות מסופק עם אוויר בלחץ נאות, ובגלל הקור האדיר בגבהים גדולים, יהיה צורך לחמם את החלק הפנימי גם באופן מלאכותי, או מ את הפליטה של ​​המנועים, או באופן חשמלי.