כל מי שאי פעם תהה מדוע הטכנולוגיה לא סיפקה מכונית מעופפת המונית המיוצרת לכל גבר, אישה ומתבגרת נלהבת, צריכה להסתכל על Aeromobil, אב טיפוס שמפתח ממציאים סלובקים.
לזכותו ייאמר כי מדובר באחת המטוסים המסוגננים והנופים ביותר הניתנים לנהיגה המיוצרים עד כה. בסרטון פרסומי (למעלה) של טיסת המבחן של גרסה 2.5 שפורסמה בחודש שעבר, נראה המטוס "רחוב" באלגנטיות מתרחק ממקום החניה שלו על שפת המדרכה, מנווט בזריזות ברחובות העיר ובכבישים מהירים לפני שהוא פורש זוג כנפיים מכניות ומשתנה להילוך הגבוה ביותר האפשרי. נראה שהסרטון הוא מאותן הצצות העתיד החלקות והמבריקות מדי - וזה עד שהגיע הזמן שהקונטרה הסקסית תעשה את שלו.
שום כמות של תחבולות מצלמה לא יכולה להסתיר את העובדה שהאירומוביל נראה לא יציב כשהוא נאבק לשמור על שיווי המשקל תוך שהוא גולש בקושי כמה מטרים מהקרקע. לאחר מכן, הקליפ מסתיים בציטוט מבשר רעות להפליא של חלוץ הרכב הנרי פורד, בו הוא קובע, "סמן את דבריי: מטוס משולב ומכונית מגיעה. אתה יכול לחייך, אבל זה יבוא. "אני יודע שאופיו של קרשנדו של המצגת נועד, כמובן, להצית התרגשות מאשרת נשמה, אבל אני לא יכול שלא לחוש תחושת ספק מטרידה (במיוחד בהתחשב בעובדה שהפרויקט נמצא בפיתוח במשך כעשרים שנה).
ה- Aeromobil הוא פרי המוח של אאודי, פולקסווגן ומעצב BMW לשעבר סטפן קליין וג'ורג 'ווקוליק, שמומחיותם נובעת בעיקר מעבודה בפרסום. ההפגנה נערכה בתקווה למשוך משקיעים ולאינטרס של יצרנים פוטנציאליים. אמנם זו תפיסת ה- Terrafugia שזכתה לתשומת לב רבה במהלך השנים האחרונות, אולי האסתטיקה החלקלקה של המכונית והעיצוב האווירודינמי יעניקו לה יתרון.
הפנטזיה לחיות בעולם בו מכוניות טסות היא לא רק מאותם חלומות מדע בדיוני בלתי-מעשיים שעושים סרטים מצוירים מהנים. (בדוק את הליקאר - המצאה שהוקמה בשנת 1923 כדי לתקן את התנועה בעיר ניו יורק.) הממציאים הפכו אותה למסע חיפושים במשך עשרות שנים. מהנדס האווירונאוטיקה מולטון טיילור ייצר את Aerocar בשנות החמישים (מוצג בחדשות החדשות, למעלה) שהשיג מהירות שייט של כמאה מייל לשעה. וכמה משחקני הכוח החזקים והעקבים ביותר בתעופה שמו את משקלם מאחורי המאמצים לבנות חיה בעלת יכולת יבשה ואוויר. מינהל התעופה הפדרלי, נאס"א וכמה אוניברסיטאות מחקריות מוערכות ניסו ללא הצלחה להוריד פרויקט כזה מהקרקע, ופנטום וורקס, חטיבת ההגנה והביטחון המתקדמת של בואינג, עבדה על מערכת בקרה שתאפשר עלון בעל ארבעה גלגלים. . אפילו סוכנות הפרויקטים למחקר מתקדם של הביטחון (DARPA) חיפשה כספים לייצור רכב שטח מעופף בשם שנאי (TX).
אבל ניסיון להכליל מכונית ומטוס יכול להיות דומה לחישוב איך ניתן לחצות גזע שפמנון עם נשר. העניין הוא שמדובר בשני בעלי חיים שונים לחלוטין והתכונות הייחודיות המשמשות פונקציות מסוימות הופכים את זה ליותר מסובך לשלב אחרים. כפי שעולה מהסרטון של אירומביל, אחד הנושאים המרעימים ביותר עולה עם מערכת בקרה ויציבות נאותה במה שכולו רכב דרכים.
"לרוב המכוניות המעופפות של האב-טיפוס חסרות שני מרכיבים עיקריים הדרושים להצלחה: הם לא נראים טוב במיוחד והם טסים אפילו יותר גרוע, " כותב סטיבן פופ ממגזין Flying . "Aeromobil 2.5 החדש מסלובקיה לפחות התגבר על אחד החסרונות האלה. מזוויות מסוימות, הסטיילינג של מכונית הספורט המעופפת הזו פשוט מהמם. לרוע המזל, על סמך הסרטון של טיסת הבכורה שלו, נראה כי היציבות באוויר ממשיכה להיות אתגר גדול למטוסים הניתנים לכבישים. "
רוב בולגה, נשיא "טרק אירוספייס", חברה נוספת העוסקת בפיתוח מכונית מעופפת, אמר לכלכלן, "זו רק פיזיקה בסיסית. כל רכב שממריא ונוחת אנכית אינו יציב. "מחשבים נדרשים להתאים את המטוס ללא הרף כדי לאפשר יציבות מכל סוג אחר. אחרת, הוא מוסיף, החלקה לבד זה כמו לנסות לאזן על כדור חוף.
בנוסף, קיימים חששות שצוטטו לעיתים קרובות, כמו פוטנציאל לשיעורים גבוהים של תאונות קטלניות. האתר Carinsurance.com מעריך כי נהג הרכב הממוצע נקלע לשלוש עד ארבע תאונות במהלך חייהם. ומכיוון שבני אדם כבר מתקשים מספיק לעלות על היבשה, דמיינו שגיאות באוויר או תקלות טכניות שגורמות לאנשים לצלול לפתע מהשמיים.
למרבה האירוניה, אף שהתחזית של הנרי פורד עשויה להתגשם, היא יכולה להישמע עכשיו יותר כמו אזהרה מאשר תמיכה מאומצת.
הערת העורך: במקור, השימוש בציטוט בפוסט של רוב בולגה, נשיא טרק אירוספייס, הציע שהאיירומוביל ממריא ונוחת אנכית. עם זאת המכונית המעופפת אינה מטוס המראה ונחת אנכי, כמו מסוק, ועדכנו את העמדה כך שתשקף זאת.
