היו להם יעדים נעלים - והיעדים האלה השתלמו.
תוכן קשור
- בשנת 1947, נפילה של בלון בגובה רב נחתה ברוזוול. החייזרים מעולם לא עזבו
- היסטוריית תמונות של אחד מבלוני האוויר החם הגדולים בעולם
- בלון אוויר חם שנרכש לאחרונה מזכיר אוצר סמית'סוניאני את סיפורו של הרפתקאות בלון נוספות
ב- 11 באוגוסט 1978 קבוצה של שלושה הרפתקנים הפכה לעם הראשון שאי פעם חצה את האוקיאנוס האטלנטי בכדור פורח. לפי נתוני PBS, בן אברוצו, מקסי אנדרסון ולארי ניומן עמדו על בלון הליום בשם Double Eagle II במשך 137 שעות של זמן טיסה. זה היה שיא הבלונים הראשון מזה 17 שנה, כותב PBS, והקודם היה לגובה.
בהתחשב בעובדה שפותחו בלוני אוויר חם בשלהי 1700 המאוחרות, אולי מפתיע שלקח כל כך הרבה זמן לטוס מעל אוקיינוס. אך היו 14 משימות טרנס-אטלנטיות כושלות לפני שאברוצו, אנדרסון וניומן ביצעו סוף סוף את המעבר המוצלח.
"דיבורים על טיסה מעבר לאוקיאנוס האטלנטי החלו זמן קצר לאחר טיסות הכדורים החופשיות [של אנשים בלתי קשורים] בשנת 1783 בצרפת - אף כי הארוך מבין אלה התפרש רק על שלושה מיילים", כתב מכניקה פופולרית בשנת 1975. הוא כתב לחבר צרפתי בשנת 1784, תקליטי המגזין, ג'ורג 'וושינגטון אמר כי "... חברינו בפריס, תוך זמן קצר, יגיעו לעוף באוויר, במקום לחרוש את האוקיאנוס, כדי להגיע לאמריקה." אבל מטוסים הפכו את המסע הטרנס אטלנטי לפני שהבלונים עשו.
צ'רלס גרין שהתפרסם בשנת 1836 בזכות טייס בלון נסאו הגדול בטיסה היסטורית, היה הראשון שדיבר ברצינות על ביצוע הטיול. באותה שנה, התחיל סופר הרשומות הרולד ביבר, גרין לדבר על טיסה חוצה אטלנטיקה. "הוא אפילו בנה דגם של בלון אטלנטי וביצע ריצות ניסוי בשנת 1840", כותב גרין. "זה הופעל על ידי מדחפים מונעי שעונים והיה לו הגה." גרין מעולם לא עשה את הניסיון, אבל הרעיונות שלו תפסו את עינו של אדגר אלן פו, שכתב מתיחה על מעבר מוצלח בשנת 1844 - ולמעשה הוליך שולל את ניו יורק סאן .
בין ניסיון ראשון בשנת 1859 לסוף המאה ה- 1800 נעשו שבעה ניסיונות ליצור בלון כשיר לים, שכללו בלונים עם שמות שנעו בין הפשוט ( האטלנטי ) לפנטסטי ( המערבי הגדול ) לחסות התאגיד ( גרפי יומי ). . האחרון שעשה את הניסיון היה הצפון - מערבי הגדול בשנת 1881, כותב מכניקה פופולרית . אף אחד מהם לא הצליח, אף כי היו מעט הרוגים בהתחשב בסיכון הכרוך בכך.
איש לא עשה ניסיון בטיול בין 1881 ל -1958. "במאות ה -18 וה -19, בלונים שימשו יותר למעקב צבאי ולמחקר מדעי מאשר לתחבורה או לספורט", כותב History.com. רק במאה העשרים התחיל "התעניינות בבלוני ספורט" לגדול, "כותב האתר. "הטיסה הטרנס-אטלנטית, שהושגה לראשונה בכלי טיס ומכוונת בשנת 1919, נותרה מטרה חמקמקה של בלוני עילית מובילים."
הנשר הכפול השני מעל אדמות חקלאיות. (מוזיאון האוויר והחלל הלאומי) עד שהשלישייה ביצעה את הטיסה המוצלחת הראשונה, נעשו עוד שבעה ניסיונות, שהביאו את סך המעברים הלא מוצלחים ל -14, לפי קית 'בארי עבור Wired . כל דבר, החל מתנאי רוח ועד כישלון בציוד לסופות רעמים, נפל בדרכם של בלוני פוטנציאלים. אבל אברוצו, אנדרסון וניומן עברו טיסה יחסית שלווה, ואכלו נקניקיות וסרדינים משומרים במהלך 137 השעות שלהם באוויר. הם סיימו את המסע שלהם בצרפת, שם "קיבלו את פני בני המשפחה והצופים הצרפתים העליזים שהלכו בעקבות הבלון שלהם ברכב", כותב History.com.
כמעט עשור לאחר מכן, ריצ'רד ברנסון (כן, אותו ריצ'רד ברנסון) וההרפתקן השבדי פר לינדנראנד יהפכו לעם הראשון שחצו את האוקיאנוס האטלנטי בכדור פורח, ולא בלון הליום שקבע את השיא בשנת 78 '. כמובן, שיטוטי בלונים הם כעת פעילות פנאי, ולא סביר שהעתיד הפאנק של קיטור הבלונים הדיפלומטיים הטרנס-אטלנטיים וושינגטון תיארה אי פעם.
