כמי שגרה בעיר, אני מוצא את עצמי לעתים קרובות צופה באנשים שנוהגים במכוניות ובאנשים רוכבים על אופניים מצדיעים זה לזה, ולא בצורה טובה. ככל הנראה, הרעיון "שתף את הדרך" זקוק ליותר עבודה.
ובכל זאת, מספר הרוכבים העירוניים ממשיך לגדול, כולל כאן בוושינגטון הבירה, שם רק בשבוע שעבר נפתחו שני מסלולי אופניים חדשים באמצע שדרת פנסילבניה, המכונה "הרחוב הראשי של אמריקה." עם עוד מילניום שנה מסתובבות לעבר העיר ומסביבה. מהבעלות על מכוניות, המגמה הולכת רק לעלות במהירות.
אבל זה מעלה כמה שאלות: מה הופך את האופניים העירוניים האידיאליים? כן, זה אמור להיות סולידי וקל לתמרן, אבל מה עוד עליו להיות מסוגל לעשות? כיצד ניתן לדמיין מחדש אופניים כדי להפוך את הרכיבה ברחובות העיר לבטוחה יותר ומרתיעה פחות עבור אופנוענים עירוניים חדשים.
זה פחות או יותר האתגר של צוותי העיצוב בחמש ערים שונות - סן פרנסיסקו, ניו יורק, שיקגו, סיאטל ופורטלנד - שמתחרים במשהו המכונה פרויקט עיצוב האופניים של אורגון מניפסט. הרעיון הוא ליצור אופניים קונספטיים עירוניים, אבל כזה שכולו תועלת עירונית והוא פרקטי לרחוב - כל כך מעשי שפוג'י בייקס הסכימה לייצר את הדגם המנצח, כפי שהוחלט על ידי המצביעים המקוונים.
תופסת באז
אז מה המציאו המעצבים?
בתור התחלה, כידון חכם. הצוות בפורטלנד, אורגון, יצר אופניים ששמו סוליד והיא כוללת כידון שבתגובה לאפליקציה בסמארטפון של הרוכב נותנים לו או לה הוראות באמצעות זמזום. אם רוכב אמור לפנות ימינה, הצד של הכידון מתחיל לזמזם. הבאז מתעקש יותר ככל שהם מתקרבים יותר לפנייה. אם הם חולפים על פניו, שני צידי הכידון רוטטים.
צוות העיצוב של שיקגו עקב אחר מתווה דומה עם הדגם שלו, שנקרא הקו השחור על שם אחד מקווי הרכבת המוגבהים בעיר. הוא משתמש בכידון חכם שתוכנן על ידי הליוס בארס, תלבושת שגייסה בשנה שעברה יותר מ -120 אלף דולר על קיקסטארטר. הטלפון החכם שלך מקושר לאופניים באמצעות Bluetooth, ברגע שתזין את היעד שלך הכידון ישתלט. אבל במקום לזמזם כשאתה צריך לסובב, נורות LED צבעוניות בכל קצה הכידון מתחילות למצמץ, מאפשרות לך לדעת לאיזה כיוון ללכת - שלא לדבר על כך שנותנים לנהגים סביבך מושג טוב יותר לאן אתה פונה.
ניתן לכוון את הכידון גם למצב מד מהירות, מה שאומר שהאורות מחליפים צבע כתגובה כמה מהר אתם עוברים. וכשאתה מגיע לאן שאתה הולך, אך רוצה לוודא שלא תשכח איפה חנית, אתה יכול לצלם טקסט על האופניים והוא מגיב על ידי שליחת מפת גוגל לטלפון שלך, תוך קביעת המיקום.
צוות סיאטל - הם קראו לאופניים שלהם דני - לקחו את הכידון לכיוון אחר. זה לא יכול לדבר עם טלפון, אבל זה יכול להתנתק ולהמיר אותו למנעול אופניים בצורת U.
קפה על הלוח
כמובן שאם אופניים יהפכו להיות התחבורה העיקרית שלכם, מוטב שתוכלו לסחוב דברים - שקית מצרכים, קפה בשבילכם ועבור חבריכם למשרד. המעצבים הניו יורקיים קיבלו על עצמם אתגר זה עם בניית מערכת אחסון גאונית בדגם שלהם, אותה כינו את Merge. זה למעשה נכנס למסגרת האופניים, אבל כשצריך לסחוב משהו, אתה פשוט מושך תאורה אחורית ומגש טעון קפיץ קופץ למקומו מאחורי המושב. אם תזדקק לחוט באנג'י, יש לו גם את זה מוסתר בתוך צינור אחר של האופניים.
צוות סן פרנסיסקו, בינתיים, נקט יותר בגישה של plug-and-play. הדגם שלהם, שנקרא Evo, מגיע עם כל מיני קבצים מצורפים - מתלים לאחסון, סלים, מנשאים לתינוקות - שמתחברים בקלות לחלק הקדמי והאחורי של האופניים. כשתסיים לנסוע, פשוט תסגור את הגישה.
יש הרבה תכונות חכמות אחרות בחמשת האופניים בתחרות: נמל טעינה לטלפון המופעל על ידי הגלגל הקדמי (פורטלנד, ניו יורק); מחשב המשולב שמעביר הילוכים אוטומטית (סיאטל); ואורות מונעים חיישנים שהופכים בהירים או עמומים יותר על בסיס תנאים טבעיים (פורטלנד, סיאטל).
כדי לבדוק לאן מועדות האופניים העירוניים, בדקו את כל הדגמים באתר פרויקט עיצוב האופניים. יש לך עד יום ראשון בצהריים (PST) להצביע למועדף עליך.
אתה זוכר שהדבר הכי מגניב שאתה יכול לעשות עם אופניים היה להחליף בלון בחישורים?
רגליים, אל תכשלי אותי עכשיו
אבל למה לעצור עם אופניים? חברה בהודו פיתחה מדרס נעליים שזמזם בכדי ליידע אותך באיזו דרך להפעיל את המסלול שבחרת. המכשיר, המכונה Lechal - שפירושו "קח אותי" בהינדית - מתחבר לאפליקציה שמסתנכרנת עם מפות גוגל, ומאפשרת ללבוש לתפוס את התצוגה במקום לקבור את ראשו במפה או לתלות על כל מילה של סירי.
מדרסים, שיכולים להשתלב כמעט בכל נעל שבבעלותכם, יכולים גם לספור צעדים וקלוריות טלי.
במקור הוא תוכנן עם מחשבים עם לקויי ראייה, אך החברה ההודית שיצרה את Lechal, Ducere Technologies, חושבת כעת שיכולה להיות לה ערכה רחבה יותר. זה צפוי לצאת לשוק בחודש הבא בעלות שבין 100 ל -150 דולר.
