במשך שנים היו מל"טים נחלת הצבא, המכונים כלי רכב אוויריים בלתי מאוישים (מל"טים) והיו משמשים - למחלוקת רבה - כאמצעי סיור ממוקד וכוח אש. צבא ארצות הברית השתמש לראשונה במזל"ט בהרג ממוקד בפברואר 2002, וכעת, למעלה מתריסר שנים לאחר מכן, יותר משבע, 000 מל"טים אמריקאים מסתובבים בשמי, כאשר כ -200 מצוידים לבצע התקפות אוויר קטלניות.
תוכן קשור
- מירוץ מזלט רוצה להפוך לספורט מקצועי
אבל מל"טים הם כבר לא הפרובינציה הייחודית של הצבא, שכן מטוסים קטנים ובלתי מאוישים מוכיחים עצמם מועילים לכולם, החל מחקלאים ועד ליוצרי קולנוע. ככל שמל"טים אישיים הופכים פופולריים יותר ויותר - וקלים וזולים יותר להשגה - מדינות מתנגדות להעביר תקנות לגבי אופן השימוש בהן. לאחרונה חשף מינהל התעופה הפדרלי מסגרת מוצעת של תקנות לאומיות למטוסים בלתי מאוישים, מה שהפך את העסקים פשוטים למדי להשיג ולהשתמש במל"טים קטנים למטרות רשמיות. עם זאת, התקנות עומדות בפני תקופת ביקורת ממושכת, והן לא היו קיימות עד לפחות בתחילת 2017, ומשאירות ברוב המקרים מדינות להכתיב כיצד מטפלים בכלי טיס בלתי מאוישים במרחב האווירי שלהם בינתיים.
התקנות המוצעות הללו אינן מכסות מל"טים המשמשים למטרות אישיות - הכללים הקיימים מאפשרים להשתמש במל"טים אישיים בגובה הנמוך מ -400 רגל ובמרחק חמישה מיילים לפחות משדה תעופה, למרות שידוע כי חובבים מפרים את הכללים הללו (ולעיתים, פרסם סרטונים המפרים אותם בבירור). טייסים התלוננו על נחשול של מל"טים אישיים קטנים שטסים במרחב האווירי שלהם, וכתוצאה מכך מספר קריאות קרובות. בין יוני לנובמבר 2014, לפי נתוני הוושינגטון פוסט, מבקרי תנועה אווירית, חברות תעופה מסחריות וטייסים פרטיים דיווחו על 25 אירועים של מל"טים שכמעט התרסקו במטוס גדול יותר ל- FAA.
אולם מל"טים לא צריכים להתרסק כדי לגרום למהומה: אולי באחד מתיקי בית המשפט המפורסמים ביותר שעסקו בשימוש פנאי במל"ט, קנס ה- FAA את רפאל פירקר 10, 000 דולר בשנת 2011 בגין שימוש במזל"ט כדי לצלם סרטון פרסומי לאוניברסיטה מווירג'יניה. ה- FAA האשים את פירקר, טייס המל"ט, בהפעלת מטוס ללא רישיון ובטיסה פזיזה. פירקר נלחם בקנס בבית המשפט וניצח כששופט הצהיר כי מל"טים נמצאים בקטגוריה שונה מאשר כלי טיס מאויש. במשך כמה חודשים קצרים, למעשה, מל"טים לא נחשבו למטוסים, ולכן ה- FAA לא יכול היה להסדיר אותם. עם זאת, הניצחון של פירקר היה קצר מועד - בשנת 2014 הפך המועצה הארצית לתחבורה את פסק הדין של השופט, והגדיר כל מכשיר שישמש לטיסה כמטוס, בין אם יהיה מאויש או בלתי מאויש.
כאשר לאט לאט נופלות תקנות למל"טים מסחריים ואישיים, נראה כי ארה"ב נמצאת על סף בועת מזל"ט חדשה: ה- FAA מעריך כי מל"טים פרטיים עשויים להפוך לענף של 90 מיליארד דולר בעשור הבא. על פי הדיווחים ב- LA Times, ה- FAA מעריך שתוך שנה מאז שהחוקים החדשים היו קיימים, למעלה מ- 3, 000 חברות יפעילו מל"טים - תוך חמש שנים מרגע שהחוקים התקיימו, הסוכנות מצפה שמספר זה יקפוץ ליותר מ- 7, 500.
חלק מהסיבה לפנייה המיינסטרים האישית של מזל"ט אישי הוא מחירו הנמוך: צרכנים יכולים למצוא מל"טים המיועדים לשימוש פנאי - שלמים עם יכולות GPS - בסביבות 300 דולר, אך אפילו אלה שאינם טסים במז"טים קוטפים את התמורה של התפתחות הולכת וגוברת. תנועה חובב מזלט. קטעי וידאו אוויריים שצולמו על ידי מל"טים הפכו לתת משנה של סרטון הנסיעות, ומאפשרים לכל אחד להציץ בפארק הלאומי המרהיב או באזור עירוני שוקק.
להלן כמה מהמועדפים שלנו:
