לפני כמה שנים היו ספקולציות שאיקאה עמדה לעשות למכוניות את מה שעשו במפורסם לרהיטים. נראה כי הקמעונאית השוודית רומזת על כך בפרסומת אינטרנטית המציגה קווי מתאר של רכב מסתורי שהוחזק בחוזקה מתחת לכריכות מתחת לכיסוי מגן משובץ בלוגו החברה ובשם "לקו". מובן, שהקהילה המקוונת פלטה גניחה קולקטיבית כשנחשף מאוחר יותר כי הקמפיין אינו אלא פעלול לתופעת העניין לתוכנית לשיתוף מכוניות שהחברה השיקה.
עם זאת, כעת, הודות לשיתוף פעולה בין יזם סיני למעצב רכב איטלקי, הרעיון של מכונית בתיבה חבילה שטוחה התגשם סוף סוף. למרות שמסווג טכנית כרבע אופניים באירופה, "טאבי העירוני" (5, 350 עד 8, 000 דולר) הוא הרכב החוקי הראשון ברחוב שכמעט כל אחד יכול להתייחד ביניהם - תוך פחות משעה.
מייסדי שותף OSVehicle פרנסיסקו ליו ואמפיליו מקצ'י בילו את החלק הטוב יותר של השנה שעברה עם עיצוב שתאפשר למתחילים שלמים לבנות - ממש מתוך קופסת קרטון - רכב תפעולי שמשתמש לא יותר מרכיבים ארוזים ומערך בסיסי של הוראות שניתן להוריד באתר הפרויקט. (עם זאת אני צריך לציין כי יצרנית מכוניות הבוטיק Local Motors מציעה גם הנחיות שלב אחר שלב למכונית עשה זאת בעצמך, למרות שקונספט ה- Rally Fighter שלהם נמצא ברמה אחרת לגמרי של תחכום ודורש תהליך מעורב הרבה יותר.) מכוניות בדרך זו, טוענת החברה, בסופו של דבר יאפשרו ליצרנים למכור דגמים תחרותיים בנקודת מחיר נמוכה בהרבה בהשוואה לגרסאות המקובלות המלאות המוצעות בסוכנויות.
"על ידי משלוח ללקוחות שלנו רק את הרכיבים ולא הרכב המלא, אנו חוסכים הרבה בעלויות ההובלה", אמר ליו בראיון לבלומברג . "כל אחד, בכל מדינה, יכול להרכיב את המכונית שלו במוסך שלו בפחות מ- 6, 000 יורו."
המכונית עצמות חשופות למדי. הקונים יכולים לבחור בין שלדת בסיס עבור שני מושבים או ארבעה מושבים. משם, ניתן לשדרג את המרכב באמצעות תוספות כמו גלגלים, מושבים, חבילת סוללה, מנוע תנוע חשמלי בעל 5 כוחות סוס, ו ... זה בערך. בלי אפשרויות בסיסיות כמו חלונות חשמל, תא מטען, מיזוג אוויר או אפילו שמשה קדמית, אני מתאר לעצמי שזה לא סביר יצרניות רכב גדולות כמו הונדה וג'נרל מוטורס יאבדו כל שינה במהלך נסיעה שנראית מתאימה יותר לבילוי רגוע סביב מסלול הגולף מאשר כל דבר שמצויד בהתמודדות עם הקשיחות של יציאת כביש אופיינית.
יתרון הוא שטאבי ניתנים להתאמה אישית רבה. כפרויקט קוד פתוח, לבעלי הבית יש את הגמישות לבנות מגוון מכוניות על ידי ערבוב והתאמה של מגוון רחב של רכיבים. גם האורבי טאבי וגם קודמו הטאבי, למשל, הם מגוונים מספיק בכדי להכיל מנועים ופריסות שונות הכוללות תצורות דו-ושלוש-גלגלים. עם קצת יצירתיות וקצת ידע בתוכנת תלת מימד, משתמשים יכולים להפוך את הרכב שלהם למשהו שדומה לעגלת גולף או אפילו למשאית. הסוד שמאחורי המערכת הנמוכה, הפשוטה והחלפה הניתנת להחלפה של OSVehicle, הוא העיצוב המודולרי שלה, כלומר כל חלק שהורכב מראש עומד במפרטים סטנדרטיים המאפשרים להחליף אותו פנימה והחוצה בצורה נוחה.
טאבי אורבן מגיע עם חגורות בטיחות. תכונות בטיחות נוספות כמו בלמים נגד נעילה וכריות אוויר יוצעו בקרוב כתוספות, והצוות מתכנן לבצע בדיקות ריסוק בכדי להבטיח שהוא יעבור לגייס באזורים נוספים בעולם. עם זאת, OSVehicle הדגישה בפני MSN כי כל קו הטאבי, שיכול להיות שיום אחד יכלול גרסאות בנזין והיברידי, מכוון למדינות מתפתחות בהן דרישות הייצור אינן מחמירות כמעט.
למרות שהחברה מתמקדת בעיקר בהתאמת העיצובים שלה למפיצים, כל מי שמעוניין להרכיב את שלו יכול להזמין מראש טאבי חשמלי לפני שהוא אמור להישלח באביב.
