איך הגיע הדגל לכנות תהילה ישנה

סיפור של נאמנות, פיוד משפחתי וויכוח על בעלות הוא נושא החקירה החדשה של המוזיאון הלאומי להיסטוריה אמריקאית של סמיתסוניאן. התהילה העתיקה, הכותרת המופלאה בגובה 17 מטר על עשרה מטרים, שכבר מזמן הייתה חפץ ראשוני ב- NMAH, היא השנייה רק ​​באנר הכוכבים המפוזר של פרנסיס סקוט קי כסמל פטריוטי, והוא מקור המונח המיושם כיום באופן כללי כל הדגלים האמריקאים. "זה מייצג הצלחה, צדקנות, ריבונות, " אומר מנהל המוזיאון ג'ון גריי, אך גם סכסוך שעדיין "שנוי במחלוקת עמוקה בנפשנו."

מהסיפור הזה

[×] סגור

התהילה העתיקה, הדגל המפורסם השייך לקפטן הים וויליאם דרייבר במלחמת האזרחים, הוא חלק מאוסף המוזיאון הלאומי של סמיתסוניאן להיסטוריה אמריקאית. (יו טלמן / NMAH, SI) קברניט הים ויליאם דרייבר, המתואר בציור שמן בשנת 1833, הסתיר את דגלו היקרה בשמיכה בזמן מלחמת האזרחים. (מוזיאון Peabody Essex, סאלם, מסצ'וסטס)

גלריית תמונות

במהלך מלחמת האזרחים אף דגל לא הפך לסמל פופולרי יותר לנאמנות של האיחוד מאשר התקן השחוק והבלתי מסובך השייך לקברניט הים מהמאה ה -19 וויליאם דרייבר, שהיה במקור מסאלם, מסצ'וסטס. טיסתו המתריסה בו - מבית משפחתו נאשוויל, טנסי, במשק ביתו במהלך הסכסוך - עוררה חדשות לאומיות.

אזרחי תקופת מלחמת האזרחים חשו כל כך בלהט כלפי דגלים, כי לאחר כניעתו של פורט סאמטר סייע חיל המצב במדינה במשך כל תקופת המלחמה. המשורר ודיילת בית החולים וולט ויטמן קינן על כמות הדם שנבזתה כדי לשמור על סמרטוט רגימטיבי פשוט עם ארבע פינות. "יש לי דגל קטן .... הוא נלקח על ידי הסאש [הפרישות] במאבק פרשים, וניצל על ידי אנשיו בשטפייה קטנה ומדממת, " כתב וויטמן. "זה עלה לחייהם של שלושה גברים, רק כדי להשיג דגל אחד קטן, ארבעה על שלושה."

הדגל תוכנן במקור להתפרק בצורה נהדרת מתורן ספינה. דרייבר קיבל את הדגל התוצרת בית עם 24 כוכבים בשנת 1824, שתפור עבורו על ידי אמו וקבוצת מעריצות סאלם הצעירות כדי לחגוג את מינויו, בגיל 21 בלבד, כמלוחם אדון וכמפקד ספינה משלו, צ'ארלס דוגט . על פי האגדה, כאשר דרייבר הניף את הדגל במעלה התורן הראשי, הוא הרים את כובעו והכריז, "הספינה שלי, המדינה שלי והדגל שלי, Old Glory." עם זאת, ההיסטוריון של סאלם, בוני הרד סמית ', לא מצא "שום עדות כלשהי" כי נהג השמיע הצהרה כה גרנדיוזית נוקשה. סביר יותר שהוא שם את הדגל כשהוא מהרהר בקריירה ההרפתקנית שלו בת 20 שנה בתור ימאי סוחר אמריקני שהפליג לסין, הודו, גיברלטר וברחבי דרום האוקיאנוס השקט, ובשלב מסוים העביר את הניצולים של שושלת ה- HMS מטהיטי לאי פיטקארן מתחת לאזור דגל.

"זה היה בן זוגי וההגנה שלי אי פעם", כתב. "פראים ומלווים, שפלות ומדוכאים, ברכו וקיבלו את פניו בקצה הרחוק של העולם הרחב. ואז, מדוע שלא ייקרא לזה התהילה העתיקה? "

דיוקן של דרייבר כקברניט צעיר מציג גבר מהול עם פאות שחורות, חיוך בטוח ובחולצה לבנה מקציף. הוא הרוויח בסחר בקליפת הצבים, ויכול היה לשוחח מעט בפיג'יאן. זיכרונות משפחתיים מספרים סיפורים עליו תפס את גלגל ספינתו בעצמו בגבעות, ופניו כלפי ראש שבט עוין בניו זילנד עם אקדח בידו וטרק בפיו.

"הדגל גילם את אמריקה כפי שהוא הכיר אותה באותה נקודה, כשהוא עובר את העולם", אומרת אוצרת ה- NMAH, ג'ניפר לוק ג'ונס. "הוא נשא את זה איתו וזו הייתה גאוותה של הרוח החופשית העצמאית הזו. הוא לקח קצת אמריקה לשטחים שלא הוגדרו והוא חש מאוד גאה שזה הסמל שהוא טס תחתו. הוא לקח איתו חלק מהבית שלו לאן שהוא הלך. "

בשנת 1837 ויתר דרייבר על ימי הים לאחר שאשתו, מרתה סילביי באבג ', נפטרה מסרטן הגרון והותירה אותו עם שלושה ילדים קטנים. דרייבר החליט להתיישב בנאשוויל, שם שלושת אחיו פתחו חנות. רק בן 34 הוא נישא בשנית בשנית בשנה הבאה, ובחר ילדה דרומית פחות ממחצית גילו, שרה ג'יין פארקס, והקים משפחה שנייה שגדלה לתשעה ילדים.

נהג הניף את דגלו בחגים "גשם או ברק", לדברי אחת מבנותיו ילידי נאשוויל, מרי ג'יין רולנד. הוא היה כה גדול עד שהוא חיבר אותו לחבל מחלון עליית הגג שלו ומתח אותו על גלגלת שמעבר לרחוב כדי לאבטח אותו לעץ ארבה. בשנת 1860, לדברי רולנד, הוא ואשתו ובנותיו תיקנו את זה, תפרו את עשרת הכוכבים הנוספים, ו דרייבר עצמו יישם עוגן לבן קטן בפינה הימנית התחתונה כדי לציין את הקריירה שלו.

אולם ככל שהתקרב הפרישה, דגל נהג הפך למקור של מחלוקת, ועם פרוץ המלחמה, משפחתו של דרייבר עצמה הוחזקה במרירות. שניים מבניו היו קונפדרציות נלהבות והתגייסו לגדודים מקומיים; אחד מהם ימות לאחר מכן מפצעיו בקרב על פריוויל. אפשר רק לדמיין את המתחים בין הנהגים ילידי סאלם לבין ילידי נאשוויל, שיחסיהם אולי כבר מתוחים על ידי יריבות משפחתית ראשונה ומשנייה.

במרץ 1862 כתב דרייבר בייאוש, "שני בנים בצבא הדרום! כל הבית שלי השתכר ... וכשאני חוזר הביתה ... אף אחד לא ירגיע אותי. "

הקונפדרציות המקומיות ניסו לתפוס את התהילה העתיקה זמן קצר לאחר שנפרץ טנסי. כששלח האלוף אישם ג'ים האריס ועד לבית דרייבר לדרוש את הדגל, פגש דרייבר את הגברים בפתח. דמיינו ילד מתריס, בן 58, עם חזה עדיין מלא בחבית וסנטר מושקע. "רבותיי ... אם אתם מחפשים רכוש גנוב בביתי, הפק את צו החיפוש שלך", הצהיר. נחרד הוועדה עזבה את המקום.

גרילה מקומית לא מרוצה עשתה ניסיון נוסף לתפוס את הדגל. כאשר הגיעה חוליה חמושה למרפסת הכניסה של דרייבר, הוא יצא לעמתם. "אם אתה רוצה את הדגל שלי תצטרך להשתלט עליו על גופי המת", הוא איים. הם נסוגו.

הנהג, שכעת משוכנע שהדגל בסכנה קרובה, החליט להסתיר אותו. בעזרת הנשים הנאמנות יותר במשק בית סמוך, היא נתפרה לשמיכה. היא נותרה שם עד סוף פברואר 1862, אז נפשוויל הפכה לבירת הדרום הראשונה שנפלה.

כוחות איחוד בראשות האוהיו השישית נכנסו לעיר. כאשר דרייבר ראה את הכוכבים והפסים ואת הצבעים הרגימנטיים של אוהיו השישית עולה במעלה דגל הבירה, הוא עשה את דרכו לשם וחיפש את מפקד האיחוד, האלוף וויליאם "בול" נלסון. בזמן שזכרו של עוזרו של נלסון הוראס פישר, "גבר אמיץ, בגיל העמידה, עם שיער זרוע היטב באפור, נמוך בקומה, רחב בכתף, וגלגל בהליכה, ניגש ושאל 'מי הגנרל' בפקודה? אני רוצה לראות אותו. '' דרייבר הציג את עצמו כקפטן ימי לשעבר וכאיחוד נאמן ואז ייצר את השמיכה שלו.

פישר נזכר: "סרן. נהג - אדם כנה למראה, דובר בוטה, היה כנראה דמות; הוא נשא על זרועו שמיכת מיטה מכוסה קליקו; וכאשר היה מרוצה מכך שגנרל נלסון הוא הקצין בפיקודו, שלף את הסכין והחל לקרוע את שמיכת המיטה ללא מילה נוספת. תמהנו אותנו לחשוב מה פירוש התנהגותו. "

לבסוף, פישר הוסיף, "שמיכת המיטה נמסרה בבטחה של דגל אמריקאי גדול, אותו העביר לגנרל נלסון, ואמר, 'זהו הדגל שאני מקווה לראות שהונף על אותו דגל במקום במקום דגל הקונפדרציה הארור. שם על ידי אותו מושל מורד [ארור] אישהאם האריס. הייתה לי עבודה קשה להציל אותה; הבית שלי חיפש אותו לא פעם. ' הוא דיבר בניצחון, עם דמעות בעיניים. "

הגנרל נלסון קיבל את הדגל והורה לו לרוץ על דגל בית המדינה. רולנד טען כי היה עד למה שקרה אחר כך: זה התקבל ב"התלהמות מטורפת והפגנות מרעישות של חיילים ", רבים מהם מהאוהו השישי. הגדוד יאמץ את "התהילה הישנה" כמוטו שלו.

הבלבול סביב הדגלים החל מאוחר יותר באותו לילה, כשסערה איימה לקרוע את הדגל לרסיסים. הנהג ככל הנראה החליף אותו באחד חדש יותר, חזק יותר, ושוב הסיר את Old Glory משמרת. היו גם דיווחים כי דרייבר נתן דגל לאוהיו השישית ביציאת העיר. עם זאת, לדברי רולנד, הדגל הראשי נשאר מאוחסן בבית הנהג עד דצמבר 1864 והקרב השני על נאשוויל.

האלוף ג'ון בל הוד נלחם בצבאו עד כדי ניסיונות לכבוש מחדש את העיר. בזמן שהקרב התרחש, תלה דרייבר את דגלו מחלון הקומות השלישית "באופק", לדברי רולנד. לאחר מכן הוא הלך להצטרף להגנת העיר, ואמר למשפחתו לפני שעזב, "אם התהילה הישנה לא נראית באופק, אני אפוצץ את הבית גם מחוץ לטווח הראייה." נהג בילה את שארית המלחמה כמרשל פרוביסטי. מנאשוויל ועבד בבתי חולים. לדברי רולנד, כמה שנים לפני מותו, הוא נתן לה את הדגל במתנה, ב -10 ביולי 1873. "זהו דגל הספינה הישן שלי Old Glory, " הוא אמר לה. "אני אוהב את זה כמו שאמא אוהבת את הילד שלה; קח אותו והוקיר אותו כמו שתמיד אהבתי אותו; כי זה היה ידידי והמגן האיתן בכל חלקי העולם - פראי, אל-תרבותי. "

***

ויליאם דרייבר נפטר ב -3 במרץ 1886, ונקבר בנאשוויל. באותה שנה התרחשה בראשיתו של הפיוד המשפחתי מעל הדגל כאשר אחייניתו, הרייט רות ווטרס קוק, בת אחותו הצעירה וחברת ילידת סאלם שהיתה מודעת מאוד לגנאלוגיה, טענה שירשה אותה. היא הציגה את גרסתה של Old Glory למכון אסקס בסאלם (כיום מוזיאון Peabody Essex), יחד עם מזכרות משפחתיות שכללו מכתב מאת תושבי האי Pitcairn לנהג. מדוע נהג היה נותן את דגלו היקר לאחיינית במסצ'וסטס הרחוקה אינו ברור - אולי משום שהוא לא סמך על ילדיו האוהדים של הקונפדרציה שיטפלו בזה? קוק הוציאה גם ספר זיכרונות משפחתי שפרסמה בעצמה בשנת 1889, בו השמיטה את קיומה של בתו של דרייבר מרי ג'יין.

רולנד נלחם בחזרה. היא התחילה לתעד את תולדות הדגל שאביה העניק לה, ובשנת 1918 פרסמה את חשבונה שלה, " Old Glory", "The Story True", בו היא חולקה על חלקים מהסיפור של קוק והציגה ראיות תיעודיות לטענתה. בשנת 1922 הציג רולנד את התהילה הישנה שלה במתנה לנשיא וורן ג 'הרדינג, שבתורו העביר אותה לסמית'סוניאן.

באותה השנה, ה- Peabody Essex שלח גם את התהילה הישנה שלו לסמית'סוניאן. אולם המוזיאון בחר להתייחס לדגלו של רולנד כעל החשובה יותר: הוא נפל ישירות מהנהג, וראיות תיעודיות בספרייה ובארכיונים של מדינת טנסי הצביעו בתוקף שהוא זה שהוחבא בשמיכה והוצג בפני כוחות האיחוד שלקחו את נאשוויל. היה לזה גם שכל ישר בצד: נהג היה מניף את הדגל הגדול ביותר שלו מעל כיפת הבירה.

דגל Peabody שקע בחוסר חשיבות. הוא נותר בהשאלה בסמית'סוניאן מאז שנת 1922, אך לא נבדק ברובו, לאור הדגש על התהילה העתיקה הגדולה יותר. עם זאת, זה הפך לנושא של סקרנות מחודשת ביולי השנה במהלך הערכת השימור של שני הדגלים על ידי האוצרת ג'ונס וקונסרבטור הטקסטיל סוזן תומסן-קראוס. כשסקרו את שני הדגלים, הם החלו לדון בהיסטוריה המשפחתית המוזרה, שקמה לתחייה מעת לעת בסיפורי החדשות המקומיים של סאלם יחד עם הצעות שלדגל Peabody עשוי להיות טענה לגיטימית. הם החליטו לבצע ניתוח ממצה יותר של שני הדגלים.

לא סביר שהפרויקט הסמיתסוניאני יניח את המריבה המשפחתית בת ה -125. כמו כן, לא סביר שדגל הפיקודי הקטן יותר, בן 12 הרגלים, שיחליף את התהילה העתיקה המסורתית בעיני אוצרי סמיתסוניאן, המדווחים כי מהמחקר המקדים עולה כי לדגל הגדול יותר יש עדיין הטענה החזקה בהרבה.

אבל דגל Peabody הוא סקרנות היסטורית בפני עצמו, אומר ג'ונס. ניתוח ראשוני מראה שמדובר בירושה משפחתית של נהג משפחתי ושריד מתקופת מלחמת האזרחים, אך זהו גם משהו של תעלומה, עם מספר חריגות.

על פי דבריה של שימור הטקסטיל פונדה תומסן, שסייע בשימור מאמרים שנעו בין דגלים לבגדים שהנשיא לינקולן לבש כשהוא נרצח, חוט בודד יכול לספר סיפור. כל דגל יכיל חתימות, רמזים שנותרו בתפרים ותפרים, כמו גם בצבעים ובחומרים המשמשים. "אתה יכול לקבוע האם הם נוצרו על ידי אותו אדם?" אומר תומסן. "האם הם סיימו את התפר באותה הדרך, הכוכבים באותו אופן? איך הם קשרו את זה? כולם משאירים שובל קטן מהעבודה שלהם. "

אף על פי שפרויקט הטקסטיל Old Glory רק מתחיל, היו כבר כמה מסקנות מוחלטות. בעוד דגל Peabody מתוארך בבירור לאותה עידן שבו התהילה העתיקה הגדולה יותר, הוא חסר בלאי של דגל היציאה. קצה הזבוב שלם ואינו שחוק. למעשה נראה כאילו הדגל כמעט ולא הונף. "מה שאנו בוחנים אינו עולה בקנה אחד עם השימוש בכלי שיט ימי", אומר ג'ונס. יש גם קווי אדמה מבלבלים על הדגל, וחלקים ממנו נראים חדשים יותר מאחרים. "אנחנו חושבים שחלקם ישן יותר, וחלקים מפוקפקים", אומר ג'ונס. "יכול להיות שזה עבר מחדש."

לתפארת העתיקה הגדולה יותר יש בלאי התואם את ימי הים. זה אכן נוצר בשנות ה -20 של המאה העשרים ויש לו את כל הסימנים של דגל ימי בשימוש כבד. קצה הזבוב שלו מראה סימני בלאי, מה שמרמז שהוא בילה זמן רב בהתנפנפות ברוחות נוקשות. "כשנופים דגל אתה מקבל עיוות של הבד ובלאי בקצה המוביל", אומר תומסן. "זה מכה את הבאג'סוס מתוכם."

זה לא אומר שדגל Peabody אינו לגיטימי. לנהג הקברניט היה יותר מדגל אחד: קברניטי אוניות נשאו דגלי טקס, דגלי סערה ודגלים שנועדו להיראות ממרחקים ארוכים מאוד. זיכרונות משפחתיים של נהגים ורישומים אחרים מכילים אזכורים לדגל "מרינו" שבבעלות הקברניט, דגל סערה, ואז היה הדגל שהיה עטוף מעל ארונו. לדגל Peabody אין ספק סיפור בפני עצמו. "אנו בודקים איפה הוא התגורר, על ההיסטוריה שלו ואז על האובייקט עצמו ושואל, 'מה אתה אומר לנו?'", אומר ג'ונס.

פאולה ריכטר, אוצרת ה- Peabody Essex, ממתינה לתוצאת הניתוח לפני שתציע חוות דעת. "נראה שיש הסכמה הולכת וגוברת שהסמיתסוניאן הוא התהילה הישנה בפועל, אבל מעניין לחשוב על הקשר [של שני הדגלים] זה לזה, " היא אומרת.

מסקרן אף הוא העובדה שקטלוג הכרטיסים של מוזיאון Peabody Essex מכיל "שאריות" אחרות של דגלים שמתיימרים להיות חתיכות של התהילה העתיקה, מתנות מתורמים שונים. יתכן שמדובר בקטעי Old Glory - טלאי "מזכרות" שנחתכו, מנהג מקובל עם כרזות מלחמת אזרחים יקרות. אין שום עדות ל"מזכרת "של דגל Peabody. אבל ג'ונס מאמין שפריטים אחרים מקטלוג Peabody Essex עשויים להתאים לארוג דגל הסמיתסוניאן.

כל אפוד, אפילו הגרוטאות הקטועות ביותר, הוא בעל פוטנציאל משמעותי. "חתיכות מהדגלים האלה מוחזקים בקודש", אומר ג'ונס. "הם מגלמים חוויה משותפת."