סטוי פופוביץ 'מעולם לא רכב על קיאק לפני כן, אבל זה לא מונע ממנו לבנות אחד כזה.
כמומחה התערוכות של המוזיאון הלאומי להיסטוריה של הטבע, הוא יוצר תצוגות ובונה חפצים הדרושים לתערוכות המוזיאון, וכשנודע לו שהמוזיאון רצה דגם של קיאק מסורתי המשמש את ציידים ילידים בגרינלנד, הוא קפץ על ההזדמנות לחלק אחד יחד.
"הפרויקט ריגש אותי כי זה היה משהו חדש, מעולם לא עשיתי מעולם, " הוא אומר.
המוזיאון מתכנן להשעות את הקיאק שהושלם לצד פיניקס, המודל האיקוני שלו של לוויתן ימני לפתיחתו מחדש של "לחיות על כוכב ים אוקיינוס", תערוכה באולם האוקיאנוס של המוזיאון על מערכת היחסים המתפתחת של האנושות עם האוקיאנוסים בעולם. אוכלוסיות האינואיטים של גרינלנד בנו קיאקים במשך אלפי שנים מכיוון שהעיצוב החלקלק והמחומצן שלהם הופך אותם לאידיאליים להתגנב לטרף כמו כלבי ים, סוסים ולוויתנים תוך כדי ניווט במבוכי מים קפואים.
בעוד שהסירות כיום משמשות לרוב לבילוי ותחרויות, יש קהילות בצפון גרינלנד ממשיכות לסמוך עליהן לציד. בניגוד לדגמים מפלסטיק וסינתטי פופולריים, הקיאקים המסורתיים של גרינלנד עשויים מסגרת עץ שלד המועתקים יחד עם חותם חותם ומכוסים בעורות חותם. חומרים אלה הופכים את הסירות לקלות וגמישות, כך שהן קלות לעגלה ומסוגלות לעמוד בפני מכות בים סוערים.
פופוביץ 'החל את הפרויקט בחורף בכך שקיץ באינטרנט בסרטוני הדרכה וחוברות בנושא בניית קיאקים מסורתיים. הוא התייעץ גם עם מליגיאק פדילה, אלוף קיאקים לאומי של גרינלנד, שהכין ויתר קיאק לסמית'סוניאן בשנת 2005 (התצוגה של הקיאק היא בעייתית מכיוון שהיא חשופה לתנודות בלחות).
עם הכספים המוגבלים לפרויקט, פופוביץ 'קיבל אספקה יצירתית, נפטפת מכל חנותו. עבור המסגרת הוא מצא סדיני אפר, עץ בעל יכולת ניעור מאוד; כדי לקשור הכל יחד הוא חפר איזה מיתר מתח גבוה. הוא טרם בחר בד לחלק החיצוני של הקיאק (עור חותם לא היה אפשרות אפילו אם היה שוכב סביב המוזיאון בגלל חששות אתיים).
כדי לבנות את מסגרת הקיאק, בחר פופוביץ 'אפר, עץ כבד אך נישא (המוזיאון הלאומי להיסטוריה של הטבע) ייתכן שהחומרים אינם אותנטיים, אך התהליך בהחלט. בצפון גרינלנד אין יותר מדי עצים, מציין פופוביץ ', כך שציידים ילידים בילו מאות שנים לפני המסחר העולמי בבניית הקייקים שלהם מכל עץ שנשטף לחוף סביב בתיהם - בדרך כלל עצי מחט כמו ארז, שקשה יותר לעצב אותו מאשר אפר אך קל יותר ויותר. עמיד.
"אנו עוקבים אחר המסורת הזו", אומר פופוביץ '. "זו הייתה תחנת דרך, אימוץ-על-ידי-מגפי אתחול, איך-לעזאזל-לעשות-אני-עושה סוג כזה של מאמץ."
בעוד שבונה מנוסה יצטרך פחות משבוע להכין קיאק, הוא לקח את זמנו, עבד סביב פרויקטים אחרים ודאג שהכל ייעשה נכון. "כל צעד שאני עוצר וחושב, בסדר, מה הדרך הטובה ביותר לעבור את זה?", הוא אומר.
פופוביץ 'תפר את חלקי העץ במיתר מתח גבוה ואז חיזק כמה קשרים עם ציפורניים. באיזור הארקטי, ציידים ילידים מלקים את הקיאקים שלהם יחד עם רצועת חותם, מה שהופך את הסירות לגמישות כדי לשרוד את גלי האוקיאנוס (המוזיאון הלאומי להיסטוריה של הטבע) עד כה הוא כמעט השלים את המסגרת על ידי הצבת הקל (חתיכת העץ הישר העובר לאורך צדו התחתון של הקיאק), השריית ועיצוב הצלעות, עיצובה של התעלות (החלקים הצדדיים העליונים) וריסוס הכל יחד עם חוט המתח הגבוה. . המסגרת מותאמת אישית למידותיו של פופוביץ ', כפי שהיא נהוגה באיזור הארקטי, כדי להבטיח חותם הדוק סביב הפתח בקיאק כך שיתאים לגופו של האדם בכדי למנוע מים נכנסים וכדי להבטיח שליטה מיטבית.
"הדברים האלה נוצרים על ידי האדם שהולך לרפד את זה, כי כשאתה נמצא בזה אתה הופך לחלק מהקיאק. הרגליים והגוף שלך עובדים עם הקיאק כדי לתמרן אותו ", הוא מסביר.
הצעד העיקרי הבא שלו יהיה "עור" עליו עם כל החומר שהוא יבחר.
וויליאם פיצ'וח, מנהל המרכז לחקר הארקטי במוזיאון, אומר כי הקיאק יתרום למיקוד אנתרופולוגי מוגבר בתערוכה, שם הוא יוצג עם בובה בהיקף מלא. התערוכה תדגיש עד כמה אנו קשורים לאוקיאנוסים, ועד כמה אנו יכולים להשפיע עליהם בזיהום ודיג יתר.
"הקיאק הוא הייצוג המושלם של טכנולוגיה מתוחכמת שפותחה על ידי אנשים שחיו בסביבה קשה מאוד. הם פיתחו מלאכה שתתאים לקיים את תרבויותיהם לאורך אלפי שנים, "אומר פיצ'וך. "זה דבר מאוד שברירי, אבל זה מאוד יכול להסתגל. זו הייתה אחת מכלי השיט הכי גאוניים שהתפתחו אי פעם בכל מקום בעולם. "
פופוביץ ', הרואה עצמו מומחה בעץ, בונה דברים עבור הסמית'סוניאן בעבודות שונות כבר למעלה מ 25 שנה. עם זאת, הוא עדיין זוכה לסיפוק עמוק מהשלמת פרויקטים, ולא הצליח להסתיר גיחוך כשהעביר את הקיאק לחנות לצילומים. "כשתסיים, זה יהיה דבר יפה, " הוא אומר.
פופוביץ 'לא יודע אם יורשה לו לבדוק את הסירה המוגמרת במים, אך לדבריו הוא בהחלט היה רוצה (המוזיאון הלאומי להיסטוריה של הטבע)
