ראלי ראג'ר הוא בליץ סתמי בעל פרופורציות אפיות, מבחן סיבולת Wacky Races של נהגים ומכונות כאחד. בסרטון שלמעלה, רטרוספקטיבה ממירוץ 2012, תוכלו לראות את הנהגים רוכבים על אופניים, מרווחים, מכוניות ומשאיות המטפלות בשטח המחוספס של מדבר אטקמה ובאזורים אחרים באזור דרום אמריקה.
עם כל אירוע כזה - תצוגה של אדם ומכונה, קורעים את הטבע לרסיסים לצורך השעשוע שלהם עצמם - יש לבטח מבקרים. הוויכוחים נגד עצרת דקאר, עם זאת, טוענים הגרדיאן, הם משכנעים במיוחד.
מחקר שערכה מועצת המונומנטים הלאומיים של הממשלה על השפעת המירוץ הקודם בשנת 2011 גילה כי האירוע השפיע על 44.5% מתוך 283 האתרים ההיסטוריים המוגנים שהוא העריך.
הוא מונה נזקים בגיאוגליפים, כפרים, בתי קברות, אמצע הסדנאות ובתי מלאכה ליתיים או כלי אבן באזורי טרפצ'ה, אנטופגסטה, אטקמה וקוקימבו. בין האתרים הארכיאולוגיים שנפגעו קשה ביותר היה כפר דייגים לשעבר בקוקימבו שעשוי להיות משנת 2000 לפני הספירה, בו הושפל 50% מהשטח.
משנת 1978 עד 2007 נערך עצרת דקאר על מתיחה מפריס, צרפת לדקר שבסנגל. בשנת 2008, בין איומי טרור, בוטל המירוץ. בשנת 2009 עצרת דקאר נולדה מחדש כמקף דרך דרום אמריקה. השנה המירוץ בן 14 הימים דרך ארגנטינה, בוליביה וצ'ילה התחיל ב -5 בינואר והוא צפוי להסתיים ב -18.
מארגני המירוץ נקטו כמה צעדים קטנים כדי לנסות ולהפחית את הפגיעה באתרים ההיסטוריים באזור, אומר הגרדיאן, "אך חשיבותו של המירוץ לתיירות היא שניתנה לו אור ירוק".
