בחלק גדול מאירופה ובריטניה, כולם חייבים להיבדק כתמים עיוורים בחזון שלהם. אבל בארצות הברית זה לא המקרה. ומסתבר, נהגים עם כתמים עיוורים הם חדשות רעות עבור הולכי הרגל. מחקר שנערך לאחרונה מצא כי נהגים עם כתמים עיוורים נוטים יותר לפגוע בהולכי רגל ופחות מסוגלים להגיב למצבים מסוכנים. סוכנות רויטרס מדווחת:
בזמן שהנהגים נסעו במהירות של 30 קמ"ש על מסלול עירוני ו 60 קמ"ש על מסלול כפרי, הופיעו הולכי רגל בערך פעם בדקה מכל צדדי הכביש. נהגים צפרו לקרן כדי לציין שראו את הולך הרגל.
אנשים עם כתמים עיוורים איטיו לצפר את הקרן בהשוואה לאנשים עם ראייה תקינה, והיו האיטיים ביותר כאשר הולכת הרגל הופיעה בנקודה העיוורת שלהם מאשר במקומות אחרים, כך עולה מהתוצאות שפורסמו ב- JAMA Ophthalmology.
זה לא כל כך מפתיע, מכיוון שמישהו עם נקודה עיוורת, בהגדרה, לא יכול לראות את הולך הרגל שנפל באותה נקודה עיוורת. אבל בארצות הברית האנשים האלה נוהגים בין השאר. בדיקות ראייה פשוט מודדות את איכות הראייה הכללית שלך, ולא כתמים עיוורים ספציפיים. בסוכנות רויטרס אומרים שהתשובה לא בהכרח מונעת נהגים מבוגרים מהכביש:
זה לא אומר בהכרח שארה"ב זקוקה לתקנות נוספות - זה אומר שרופאים צריכים להיות מסוגלים להגיד למטופלים שלהם היכן נמצאים כתמי העיוור הספציפיים שלהם ולהיזהר במיוחד ממכשולים, אמר ברונסטאד.
"אתה יכול לקבל נקודה עיוורת בשתי העיניים ועדיין להיות חדות לנהוג, " אמר. "אם יש לך אובדן שדה זעיר, לא תהיה לך תוצאה זהה למישהו עם שדה ראייה מופחת של 20 אחוז."
ויכול להיות שיש אפילו תיקון טכנולוגי:
ישנן דרכים להילחם בבעיות אלה בטכנולוגיה, כמו מערכות GPS מדברות ועדשות קטנות המותקנות על משקפי נהיגה, המכונים "טלסקופים ביופטיים". אולם נהגים ותיקים רבים אינם משתמשים בהם, כך לפי מערכת מאוחרת של גורדון לג'ג ', ראש מחלקת מעבדה למחקר בעל חזון נמוך באוניברסיטת מינסוטה במיניאפוליס.
אבל עד אז, קחו בחשבון את הנהגים האלה רק עוד סיבה ממש טובה לחפש בשני הכיוונים לפני שתחצו את הרחוב.
עוד מ- Smithsonian.com:
הכביש ההיסטורי של אליס רמזי
מסיע את העלמה עצלנית
