מערכת המטרו הפריסאית היא באמת פלא של תחבורה ציבורית. כמערכת המטרו השישית בגודלה בעולם, היא נושאת כמעט 1.5 מיליארד נוסעים בכל שנה על 132 המיילים שלה - אך על כל יכולותיה המרשימות, ישנן 11 תחנות שיושבות ללא שימוש, או סגורות במלחמת העולם השנייה או שמעולם לא נפתח מלכתחילה. אם מועמד אחד ינצח בבחירות לראשות העיר השנה, לעומת זאת, "תחנות הרפאים" המפורסמות עשויות לראות חיים חדשים, בדרכים בלתי צפויות מאוד.
במקום לתת לתחנות לשבת ריקות, המועמדת נטלי קוססיוסקו-מוריזת מקווה להפוך את המרחב הפנוי למקומות שפריזאים יכולים ללכת לאכול בהם, לרקוד, לצפות במחזה או אפילו להתעמל. היא עבדה בשיתוף עם האדריכלים הצרפתיים מנאל רצדי וניקולה לייסנה כדי להמשיג כמה עיצובים פוטנציאליים לתחנות הנטושות. בין המעניינים ביותר: גן תת-קרקעי, מועדון לילה ובריכת שחייה.
"פרויקט זה נועד להחזיר לחיים את תחנות הרפאים הללו על ידי מתן מטרה חדשה", אמר רחדי בהודעה בדואר אלקטרוני. "לשחות במטרו זה נראה כמו חלום מטורף, אבל זה יכול להתגשם במהרה!" על ידי ניצול המרחב הנטוש, הוא בנוסף, העיר יכולה לפצות גם על היעדר מתקני ספורט באזורים מסוימים בעיר הבירה.
"מדוע לא יכולה פריז לנצל את הפוטנציאל התת-קרקעי שלה ולהמציא פונקציות חדשות למקומות הנטושים האלה?" ראשדי שאל.
קוסצ'ייסקו-מוריזת, שכיהנה כשר התחבורה בממשלת צרפת בשנים 2010–2012, דיברה בעבר על חיבתה למטרו בפריז, וכינתה אותה "מקום מקסים - בו בזמן אנונימי ומוכר." בראיון ל- Elle.fr היא הזכירה שהמטרו מהווה מבחינתה סיכוי לקיים אינטראקציה עם פריזאים אחרים על בסיס קבוע. אם קוסצ'יסקו-מוריזט תנצח בבחירות, היא מתכוונת להביא את השקפתה הפופוליסטית של המטרו לעיצובי המחודש על ידי איסוף רעיונות מפריזאים כיצד ניתן להחזיר את התחנות הנטושות הללו בצורה הטובה ביותר.
אולם, התוכנית להביא חיים חדשים לתחנות הרפאים לא התקבלה בחום על ידי כולם. ז'אן-מישל לבלאנק, העובד אצל מפעילת התחבורה הציבורית בבריטניה RATP, אמר ללה פריזיין כי בגלל בעיות עם התחנות הנטושות (כולל פלטפורמות צרות, מעבר רכבות בתחנות ומסילות חשמל), זה יהיה קשה ביותר - ויקרה - בכדי להפוך את החללים מספיק בטוחים לשימוש הציבור. חסידי הפרויקט אומרים כי בעיות אלה אינן "בלתי ניתנות לעלות-על" ומתכננות לחקור הזדמנויות השקעה פרטיות.
