https://frosthead.com

מסלול המים שהביא את עולי הרגל לפלימות '

באביב 1621, העיר ברוק של המושבה פלימות '- אספקת המים העיקרית עבור עולי הרגל שזה עתה הגיעו - מלאה באוד נהר כסוף ששחה במעלה הזרם כדי להשריץ. סקוונטו, המתורגמן ההודי, השתמש במפורסם בדגים כדי ללמד את המתיישבים הרעבים כיצד להפרות תירס, על ידי שכבת הרינג מת עם הזרע. היבול שהתקבל הוביל לחגיגות בסתיו שלאחר מכן, בחגיגה שנקראה כיום חג ההודיה הראשון.

"הסיפור הזה שכולם לומדים כילד?" אומר דייוויד גולד, מנהל הסביבה של פלימות ', מסצ'וסטס, המפקח על העיר ברוק המודרנית. "זה היה אותו נחל. אלה היו הדגים האלה. "

אבל טאון ברוק - שסייע לתמוך בחיים המסחריים בפלימות 'כבר במאה העשרים - סובל כבר עשרות שנים. בגלל סכרים מרובים שהוקמו לאורך נחל הקילומטר, הריצות הרינג ההיסטוריות התדלדלו. מאות אלפי דגים הגיעו פעם לשטח ההשרצה שלהם בכל אביב; כיום כמעט ולא משלימים את המסע בכוחות עצמם. כדי לקיים את הריצה, סוכנות ממלכתית גוררת אלפי נחלים נוספים לראש הנחל, שם הם משוחררים להתרבות.

העיירה מנסה כעת לשחזר את נתיב המים הקמור אך נאבק. אחת משש הסכרים המנותקים ברובם לאורך קטע הנהר הוסרה לחלוטין ואחרת הורדה משמעותית; הסרת שניים נוספים עלולה להתרחש כבר בקיץ הנוכחי. היעדרן של סכרים אלה, ועזרתם של סולמות דגים שהשתפרו לאחרונה - מעברים מלאכותיים המאפשרים לדגים לשחות מעל סכרים - יאפשרו לעשרות אלפי גזעי הרינג ללא עזרה.

תומכי שיקום נהר מקווים כי הנחל יהווה מודל לנתיבי מים אחרים בצפון-מזרח, אשר מפנסילבניה למיין מכווצים על ידי כ- 26, 000 סכרים, רבים מהם אינם בשימוש מכיוון שהתעשייה עברה למקום אחר, אך עדיין חוסמת מעבר מינים כמו הרינג, סלמון אטלנטי ושאד. מתנגדי הסרת הסכר אומרים כי המאמץ להצלת דגים מחסל יותר מדי היסטוריה מקומית.

זה היה הנחל שפיתם את המתיישבים הראשונים לפלימות '. ראשית הנייפלואר נחת בתחילה בפרובינסטאון, בקצה קייפ קוד. אך עולי הרגל המאות מוזרים לא נזהרו ממחסור במים מתוקים בחצי האי החולי, במיוחד מכיוון שאספקת הבירה שלהם, הכיבוד הפוריטני המועדף, הייתה נמוכה.

הם הקיפו את קצה השכמייה ושייטו לעבר מסצ'וסטס היבשתית, ושם ריגשו את מה שאדם אחד תיאר אחר כך כ"סלע מתוק מאוד ", הניזון ממעיינות קרירים של" מים טובים ככל שניתן לשתות. "פיו של הנחל היה ביצת מלח נוחה, שם יכלו המתיישבים לעגן את סירותיהם. ולא הרחק מהמקום בו פגש הברזל את הים, היה מה שיהפוך אחר כך לסלע מפורסם ביותר.

המתנחלים בנו את בתיהם בסמוך, ומפגש מוקדם עם האינדיאנים התרחש "מעבר לעמק העיר ברוק", כתב נתנאל פילבריק במייפלואר : סיפור של אומץ, קהילה ומלחמה . "ההודים סימנו להם להתקרב. אולם עולי הרגל הבהירו כי הם רוצים שההודים יגיעו אליהם. "יחד עם מים ודגים, סיפק הברזל צלופחים (סקוונטו, למשל, ידע לרמוס אותם מהבוץ) והרבה עופות מים, אשר נהרו לבריכה הקטנה שבמקומה כינו, באופן די גדול, בילינגטון ים.

המתיישבים גילו עד מהרה שימושים רבים יותר בברזל. תלויים כמעט לחלוטין בייבוא ​​אירופי כשהם הגיעו לראשונה, הם היו צריכים לייצר צרכים וסכרים סיפקו חשמל. טחנות התירס הראשונות נבנו לאורך הנחל בשנות ה -30 של המאה ה -19 - לפני כן הפילו עולי הרגל תירס לקמח ביד.

טחנות העיר ברוק הפכו חשובות יותר לאחר מלחמת המהפכה. המקומיים היו להוטים למצוא תעסוקה יבשתית בטחנות, שהתמקדו במהרה בייצור ברזל וסללו את הדרך למהפכה התעשייתית. (באדיבות דייויד גולד) טאון ברוק, אספקת המים העיקרית שבעבר לרגל בשנת 1621, חלה במשך עשרות שנים בגלל סכרים מרובים שנבנו לאורך נחל הקילומטר. (באדיבות דייויד גולד) התקנה של שפת בנק נחל ביו-מהונדסת חדשה בגני ברוסטר תקווה בתקווה את העיר טאוק ברוק. (באדיבות דייויד גולד)

טחנות אחרות המונעות במים עקבו אחריה, לטיפול בצמר ובהמשך לייצור עור ונשף. טחנות העיר ברוק הפכו חשובות עוד יותר לאחר מלחמת המהפכה. מכיוון שחלק גדול מצי הדייג של העיר נתפס או הוטבע במהפכה (השאר הושלם ברובו במלחמת 1812), התושבים התלהבו למצוא תעסוקה יבשתית בטחנות, שהתמקמו במהרה בייצור ברזל וסללו הדרך למהפכה התעשייתית, שהופכת את הכל ממסמרים ועד אתים.

אבל חיות הבר סבלו. הסכרים וטחנותיהם העלו את טמפרטורת המים בחלקים של הנחל וירדו את רמות החמצן המומס, וסולמות הדגים הפרימיטיביים לא אפשרו להעביר הרבה הרינג. בסופו של דבר, חלק גדול מתעשיית הטחנות עברה לדרום והסכרים נפגעו - אך עם זאת הדגים נותקו משטח ההשרצה שלהם.

"בשלב מסוים היו שבע סכרים במהלך קילומטר וחצי, " אומר דייוויד גולד, מנהל הסביבה. "זה הרבה חסימות שדג יעבור אליו במרחק כה קצר. זה פשוט הרס לאוכלוסייה. "

הסרת הסכר הראשונית, בשנת 2002, הייתה הראשונה מסוגה במסצ'וסטס החוף. הקהילה עבדה גם על חידוש סולמות הדגים, הסחת זרימת מי סערה מזוהמות ושמירה על אדמות סביב ים בילינגטון.

מרבית הסכרים בניו אינגלנד הם די קטנים בהשוואה לעמיתיהם המערביים - אולי גובהם 20 מטר. אבל לדוג, "אפילו סכר בגובה שני מטר הוא מכשול", אומר בריאן גרבר, מנהל תוכנית שיקום הנהרות הצפונית-מזרחית של נהרות אמריקאים, קבוצה ללא מטרות רווח שמעורבת בפרויקט טאון ברוק. ברחבי ניו אינגלנד, הסרת סכרים מזדקנים היא בדרך כלל הרבה יותר זולה מאשר לעדכן אותם, ורבים מסכרי האזור הופכים למפגעי בטיחות. בעיירה כזו או אחרת, "אנו חווים חירום לבטיחות הציבור כמעט בכל פעם שיש סערה גדולה", אומר גרבר.

כרגע נהרסות סכרי ניו אינגלנד בשיעור של תריסר בשנה. בימים אלה נחשבים ציונים להשמדה במסצ'וסטס בלבד. עם זאת, הסרת הסכרים - שיכולה להיות פירושה של ניקוז בריכות טחנות היסטוריות, שלא לדבר על דחפורים ושתילה מחדש של תעלות נהר - משנה את האסתטיקה של נהרות ומבטלת מבנים שעלולים להתחקות אחר שורשיהם במאות רבות.

יש הדואגים כי הסרת הסכרים של טאון ברוק תמחק פרק חשוב בהיסטוריה. במתכונתו הנוכחית, הנחל "הוא מיקרוקוסמוס של התפתחות החיים האמריקניים" במשך ארבע מאות שנים, ומספר את הסיפור על איך הפליטים הדתיים הפכו לחקלאים ולדייגים, אחר כך לעובדי טחנות, ולבסוף, לנוסעים פרברים, אומר ג'ים בייקר, היסטוריון פלימות ' ומחבר חג ההודיה: הביוגרפיה של חג אמריקאי . "יש הרבה נחלים והרבה דגים. אבל ברגע שאתה מוציא היסטוריה, זה לעולם לא יחזור. "

רגשות אלה נפוצים ביישובים פחות ידועים ברחבי ניו אינגלנד. פעמים רבות "נבנה סכר והעיירה גדלה סביב העסק", מסביר אריק האצ'ינס, ביולוג דיג של האוקיאנוס והאטמוספירה הלאומית המעורב בפרויקט טאון ברוק. "לעתים קרובות זה מקום שבו סבא וסבתא עבדו וילדים שיחקו. הרבה מהעיירות הללו מקבלות את שמותיהן מסכרים. "

בעיר טאון ברוק הושגה פשרה מסוגית. אף על פי שצוות השיקום מקווה להסיר או להוריד את חמש מתוך שש הסכרים, כרגע אין להם שום תוכניות למבנה ההיסטורי ביותר - הסכר באתר של טחנת 1636, שם פועלת עד היום טחנת בית שנוצרה מחדש. במקום זאת, עובדים התקינו סולם דגים אלומיניום משוכלל, כשהוא מרופד בזהירות באבן כדי להשתלב עם הטחנה, אתר תיירות פופולרי.

אבל בימינו, מציין גולד, הריצה המתחזקת של הרינג היא אטרקציה תיירותית בפני עצמה.

מסלול המים שהביא את עולי הרגל לפלימות '