סופת העל סנדי מתיישבת מעל ניו יורק. תמונה באדיבות המשתמש של פליקר אנדרו גיניו
מדברים על להיות נדיב.
לפני לא ממש חודשיים כתבה מיריה נבארו את הדברים הבאים בניו יורק טיימס:
"עם חוף שאורכו 520 ק"מ, שרובו דרכים סוערות ותשתיות שבריריות, העיר ניו יורק מתמודדת בעדינות מול האיומים השזורים הנשקפים מבעלי הים והצפת סערה קשה יותר ויותר."
היא גם ציינה כי המבקרים אומרים כי "ניו יורק עוברת לאט מדי בכדי להתמודד עם פוטנציאל ההצפות שעלול לשתק את התחבורה, לפגום את מחוז הכספים הנמוך ושכנע באופן זמני מאות אלפי אנשים מבתיהם."
למעשה, נווארו לא היה ממש אורקל כמו שזה נראה. מדענים מאוניברסיטת סטוני ברוק, העובדים יחד כקבוצת המחקר סטור-סורג על פי הרוע, מכים את התוף הזה במשך שנים, ומזהירים כי ניו יורק הופכת פגיעה יותר בכל שנה שחולפת עם עליית מפלס האוקיינוס. ובשנה שעברה, דוח של מדינת ניו יורק העריך כי סערת חוף גרועה עלולה להציף את הרכבת התחתית ולעלות עד 58 מיליארד דולר נזק כלכלי והכנסות שאבדו.
אפילו המוזיאון העירוני לאמנות מודרנית העלה את רוח הקהל של ניו יורק המתכווצת, עם תערוכה משנת 2010 תחת הכותרת "זרמים עולה." היא כללה את חזונו של אדריכל אחד על מנהטן התחתונה שהוגדרה על ידי "רשת שבילים המאפשרת לאנשים ללכת בין הכבישים ביצה ועשב גבוה. "
אל תדבר על זה
הרעיון לבנות סדרה של שערי ים לאורך מנהטן שיכולה להיות סגורה במהלך סערה גדולה נדון רבות, אך עד כה לא עבר הרבה מעבר לשלב המדבר. בתור התחלה, יש את העלות הפוטנציאלית, המוערכת בכ -10 מיליארד דולר, ככל הנראה יותר. כמו כן, זה לא עזר ששינוי האקלים הפך ללורד וולדמורט של סוגיות פוליטיות - אתה יודע, הבחור של מי-צריך-לא-להיות-שמו.
מה שעוזר להסביר מדוע ניו יורק כמעט ואינה לבדה בקרב ערים אמריקאיות כשמדובר בזריזות להשקיע רבות בהגנה על שינויי אקלים, ואגב מכונה כיום "תכנון חוסן." למעשה, על פי מחקר שפורסם לאחרונה. ב- MIT, רק 59 אחוזים מערי ארה"ב עוסקות בתכנון כזה, לעומת 86 אחוז מהערים באוסטרליה וניו זילנד, 84 אחוז באירופה ו -80 אחוז באפריקה.
למרבה המזל, רוב הערים האמריקאיות אינן קרובות לסף כמו ניו יורק בכל מה שקשור להשפעת מזג האוויר הקיצוני. אז הם הצליחו להסתדר עם הסתגלות מצטברת יותר מאשר טרנספורמטיבית.
אבל לפחות ערים מסוימות מתחילות להפוך את תכנון הגמישות לחלק מרכזי מסדר היום של המאה ה -21. שיקגו למשל, כבר מספר שנים, סוללת כמעט 2, 000 מיילים של סמטאות עם בטון חדיר, משטח שמאפשר לחלחל מים סערים לאדמה שמתחת במקום לזרום למערכת ביוב מוצפת או לזרום כנגר מזוהם לתוכו נחלים ונהרות. והמים באדמה שמתחת לבטון גם מקפידים על קרקעות הים הקיץ במהלך הקיץ החם והסואן ששיקגו סבלה בשנים האחרונות. בקרוב העיר תתחיל להשתמש במדרכה הנקבובית בנתיבי אופניים.
שיקגו גם הפכו למובילות בפיתוח גגות ירוקים - גגות מכוסים עשב, פרחים ושיחים דקורטיביים שלא רק מקצצים בעלויות מיזוג הבניין, אלא גם מקטינים את כמות מי הגשם השופכים מרזבים וביוב.
ערים אחרות, כמו פילדלפיה, נאשוויל ויוסטון, הפכו אגרסיביות הרבה יותר בנוגע לנטיעת עצים באזורים רגישים לסביבה כדי לעזור להם להתמודד עם השפעתן של סערות המסוגלות לפרוק כמה סנטימטרים של גשם ביום.
למה להתפלפל?
האם זה יספיק? אולי לא. אך אחד הלקחים מסנדי הוא שבערים, במיוחד, כבר אין את המותרות לחכות לוודאות מדעית בקשר בין מזג אוויר קיצוני לשינויי אקלים.
כפי שאמר מייקל אופנהיימר, פרופסור למדעי הגיאוגרפיה והבינלאומי בפרינסטון, להופינגטון פוסט:
"בין אם היה מרכיב לשינויי אקלים בסערה זו ובין אם לא, זה מלמד אותנו המון דברים, כולל איך מאחורי כדור שמונה אנו מצליחים להתמודד עם אירועים גדולים מהסוג שאנחנו מאמינים - לדעת מדענים - הם הולך להיות תכוף יותר ואינטנסיבי בעתיד. אז בין אם זה היה 5 אחוזים בגלל שינויי אקלים או אחוז אחד או 10 אחוז - זה מעניין, זה משנה במידה מסוימת, אבל זה לא כל הסיפור בשום אמצעי. "
ג'ניפר מורגן, מנהלת תוכנית האקלים והאנרגיה במכון המשאבים העולמי, ניסחה זאת בדרך אחרת: "למרות שחשוב להבין את העדויות המדעיות העומדות בבסיס אירועים אלה, מחכה לוודאות שסופה או אירוע אחר נגרם כתוצאה משינויי אקלים. הוא מחזר אחרי אסון. אתה לא מחכה לוודאות של מאה אחוז שהבית שלך יישרף לפני שתוציא ביטוח אש. "
בונוס מצגת: עם ניו יורק ומיאמי בראש הרשימה, הנה 17 ערי ארה"ב הנמצאות בסיכון הגבוה ביותר לעלות לים.
בונוס וידיאו: צפו בסרטון זמן המפגש של סופת-העל סנדי שמתמזמזת בניו יורק ובמנהטן התחתונה מחשיך.
עוד מ- Smithsonian.com
האם אנו יכולים לקשר בין הוריקן סנדי לשינויי אקלים?
50 גוונים של ירוק
