https://frosthead.com

מוטופיה: גן עדן להולכי רגל

"אף אחד לא ילך לאן שמכוניות עוברות", כך תיאר האדריכל הבריטי ג'פרי אלן ג'ליקו את עיר העתיד שלו, "ואף מכונית לא יכולה להיתקל בשטח המקודש להולכי הרגל."

ג'לייקו שוחח עם סוכנות הידיעות אי.סי. ב- 1960 על חזונו לעיר בריטית מסוג חדש - עיירה בה המכוניות העליונות של מחר נעו בחופשיות ברחובות מוגבהים, והולך הרגל התנועע בבטחה על מדרכות נעות. לעיירה שנקודת המכירה העיקרית שלה הייתה החופש לא לדאוג להיפגע ממכוניות, יהיה לה שם די מוזר: מוטופיה.

מוטופיה, שתוכננה לבנייה כ -17 מייל מערבית ללונדון בעלות משוערת של כ -170 מיליון דולר, הייתה תוכנית נועזת - אם לא מעשית למדי - לעיר שנבנתה מהיסוד. העיירה תיארה כי היא יכולה להכיל אוכלוסייה של 30, 000 איש, כולם חיים בדפוס רשת של בניינים עם מרחב של כבישים מהירים על הגג בשמיים. יהיו בתי ספר, חנויות, מסעדות, כנסיות ותאטראות שכולם מונחים על טביעת רגל כוללת של כ -1, 000 דונם.

מוטופיה הייתה להיות עיירה ללא תעשייה כבדה; "קהילה במעונות" בה אנשים מצאו בעיקר עבודה במקום אחר. הקהילה דומיינה כמודרנית אך שלווה; עיר שבה קבלת העתיד החדש והנועז לאחר המלחמה לא פירושה ויתור על ההיבטים השלווים יותר של חיי היומיום. אבל מה עם כל הרעש מהכבישים שלמעלה? המתכננים מיהרו לציין כי בידוד מסוג מיוחד ישמש לחסימת כל הרעש מכל המכוניות השואגות על הגג שלכם.

"בעיירה זו אנו מפרידים בין היסודות הביולוגיים למכניים", אמר אז ג'ליקו לסוכנות הידיעות AP. "הסוד פשוט כמו זה."

מוטופיה, עיר העתיד המתוכננת ממש מחוץ ללונדון מוטופיה, עיר העתיד המתוכננת ממש מחוץ ללונדון (ארכיון נובאק)

בריטניה העבירה את חוק העיירות החדשות משנת 1946 לאחר מלחמת העולם השנייה, שהעניקה לממשלה את הכוח לייעד במהירות אדמות לפיתוח חדש. עוד לפני שהפסיקה הלחימה, החלו הבריטים לתכנן כיצד הם עשויים לבנות מחדש את לונדון, תוך שהם מיישבים את האוכלוסייה לעיירות פחות צפופות ממש מחוץ לעיר. לונדון הייתה חבוטה במהלך המלחמה וההתפתחות המהירה של הערים הייתה הכרחית בכדי להכיל את כמות האוכלוסייה. ארבע עשרה עיירות חדשות הוקמו בין השנים 1946 - 1950 לאחר מעבר לחוק העיירות החדשות, אך לדברי גיא אורטולאנו מאוניברסיטת ניו יורק, הקהילות המעוצבות בצניעות אלה לא הרשימו את המתכננים היותר אוונגרדיים של היום.

כפי שמסביר אורטולאנו במאמרו משנת 2011, "תכנון העתיד העירוני בשנות השישים של בריטניה", רק עיר אחת חדשה הוקמה על ידי ממשלות בריטניה השמרניות בשנות החמישים. עם זאת, הבום התינוק עורר עניין חדש בפיתוח העיר עם הגעת שנות ה -60.

המהדורה של 25 בספטמבר 1960 של הרצועה הקומית קומיקס יום ראשון של ארתור רדבאו "קרוב יותר ממה שאנחנו חושבים" הוקדשה למוטופיה של ג'ליקו והעניקה לקוראים בצפון אמריקה הצצה מרשימה וצבעונית לעיר מחר. מכוניותיו של רדאבאו היו פחות בועתיות ויותר דטרויט באמצע המאה מאשר עמיתיו המעוצבים הבריטי, וזה היה טבעי רק בהתחשב בכך שרדאו היה מבוסס בדטרויט. הוא גם הפך את המדרכה המרגשת לחלק בולט בהרבה באיורים שלו מאשר העיצובים שהגיעו מג'ליקו וצוותו.

תקריב של מודל הקנה מידה עיר העתיד של מוטופיה תקריב של מודל הקנה מידה עיר העתיד של מוטופיה (צילום מסך של בריטי פטה)

אורטולאנו מסביר במאמרו כי בין 1961 ל- 1970 פיתוח עירוני חדש בבריטניה הפך להיות הרבה יותר שאפתני וניסיוני, תוך שילוב המכונית הפרטית, מונורייל ואפילו רחפת כדמויות מרכזיות יותר בעיצובים שלה. אבל מוטופיה לא הייתה אמורה להיות, למרות התחזית הוורודה של ג'ליקו.

"Motopia זה לא רק אפשרי, אלא שהוא מעשי מכיוון שהוא חסכוני", אמר Jellicose לסוכנות הידיעות AP. "הדירות לא יהיו יקרות יותר מאשר דיור עבור אוכלוסייה דומה בבניינים גבוהים, כמו אלה ששימשו את מועצת העיר לונדון בחלק מהפיתוחים שלה."

ג'ליקו תיאר את העיר העתידנית מוטופיה כ"גור בפארק ", ושוב מעלה את שאלת השם. אבל זה לא היה החזון היחיד של ג'ליקו לעיר העתיד. כפי שהסביר גיליון הכוכבים והפסים ב -30 בינואר 1960, לג'ליקו היו רעיונות רבים לנוף הבריטי של המחר: "'סוהו בשנת 2000', תוכנית לגלישת החלק המפורסם של לונדון ולבנייה מחדש לחיי המאה העשרים; מרכז קניות High Market לערים התעשייתיות הקטנות במידלנדס שאין כיום מתקני קניות נאותים; וקרקס סנט ג'ון, פיתוח מודרני מדרום ללונדון שישתמש במעגל תנועה ענקי חיל תעופה. "

למרבה הצער, אף אחד מהחזונות העתידניים הללו לא מומש, אבל אתה יכול לצפות במהדורת החדשות הקצרה של תוכניותיו של ג'ליקו למוטופיה בפיטה הבריטית.

מוטופיה: גן עדן להולכי רגל