ביום חג ההודיה קר וסוער, לפני 121 שנה בדיוק, שש מכוניות יצאו משיקגו. רק שניים מהם הצליחו לחזור, אבל כולם עשו היסטוריה.
תוכן קשור
- 1923 רואה את המכונית המעופפת הדו-גלגלית משנת 1973
המנצח במירוץ 1895 היה פרנק דורייאה, כשהוא נוהג במכונית שהוא ואחיו תכננו וייצר, כך כתב ה- Saturday Evening Post . הוא נסע 52.4 מיילים בתוך 10 שעות ו 23 דקות. כדי להכניס את המספר הזה לפרספקטיבה, לואיס המילטון, הזוכה בפרס הגדול במונאקו השנה, נסע בסך הכל 161.9 מיילים בפחות משעתיים.
אולי לא שמעת על הדוריאס, אבל הם בין האבות המייסדים של תעשיית הרכב האמריקאית, ומירוץ "motocycle" של שיקגו טיימס-הרלד הוא חלק גדול מההיסטוריה שלהם. לאחר המירוץ, הם הקימו את חברת העגלה המנועי Duryea בשנת 1896 והמייצרים המוניים את המכונית שלהם (ובכן, 13 עותקים ממנה) - החברה הראשונה שעשתה זאת. רכב Duryea היה גם הוא בתאונת דרכים ראשונה בארצות הברית, כך לפי קית 'בארי שכתב עבור Wired .
כשנוהל הגרנד פרי של מונאקו התנהל לראשונה בשנת 1929, בעלות על מכוניות הפכה נפוצה יותר ויצרנים רבים חידשו דרכים ליצור עותקים רבים זהים של אותה מכונית - או במילים אחרות, ייצור המכוניות ההמוני שמאפיין את תעשיית הרכב של ימינו.
בשנת 1895 שוק הרכב עדיין היה פתוח. החידושים של הנרי פורד - הדגם T וקו הייצור - היו במרחק של יותר מעשור. מכוניות היו בעבודות יד שנבנו בעבודת יד בחינם לחדשנות אינדיבידואלית. HH Kolsaat, מפרסם ה"טיימס-הראלד " שהעלה את הרעיון לקיים את המירוץ לאחר ששמע על מרוץ המכוניות הראשון בעולם בצרפת, כתב שהוא היה מצור במגרשים של יצרני העגלה" חסרי הסוסים "הבולטים שהיו להם את הרעיון, אך לא האמצעים למימון רכב.
בסופו של דבר רק שישה רכבים הגיעו לקו הזינוק. עגלת הדוריאה הייתה המכונית האמריקאית היחידה המופעלת על הגז שהגיעה. שלושת המתמודדים האחרים המופעלים על הגז נבנו כולם על ידי קארל בנץ, על פי הדואר . הם מירצו למען מכונות המקרר דה לה ורן, חנות הכל-בו של מייסי ומשפחה פרטית, עם בנו של היצרן האמריקני הירונימוס מולר. שתי המכוניות האחרות היו חשמליות, ונכשלו במהירות בקור.
אם המירוץ היה מתקיים ב- 4 ביולי, כפי שהתכוונה במקור לקולעת, אולי שיקגו-ווקוגן-שיקגו הייתה מסורת שנתית. אבל היא הוצגה בחג ההודיה באותה השנה, 28 בנובמבר. מזג האוויר היה 30 מעלות וסוער ליד האגם - אווירה מפוצצת להריע למכוניות, לא חשוב לנסוע אותם.
הדוריאס לא הפכו לשם גדול בפריצת המכוניות שלאחר המלחמה, אבל רגע הניצחון שלהם עזר להוביל את עידן המכוניות האמריקני בכך שהעניקו לארצות הברית מרוץ להתחרות במירוץ פריז-רואן בשנת 1894 והוכיחה שמכוניות יכולות מירוץ במזג אוויר גרוע. באשר להירונימוס מילר, החברה שלו עדיין קיימת, אבל ההתעניינות שלו במכוניות הייתה פשוט אופנתית. המצאתו המתמשכת הייתה מכשיר המים מילר, מכשיר המשמש במערכות אינסטלציה עירוניות. המושגים העומדים מאחורי טכנולוגיה זו משמשים כיום את החברה שלו.
