ככל שתירס, או הרים, או לאמות, גשרים ארוגים הגדירו את פרו הפרו-קולומביאנית. קלושים מעל נהרות סוערים ותהומות פיהוק, נימוקי עשב אלה עזרו לחבר בין הגיאוגרפיה המרהיבה של אימפריה האינקה: מישוריה, פסגותיה הגבוהות, יערות הגשם והחופים, והכי חשוב - עשרות התרבויות האנושיות המובחנות שלה.
מהסיפור הזה
לוח הזמנים של פסטיבל הפולקלייף של סמית'סוניאן 2015
דרך האינקה הגדולה: הנדסה לאימפריה
קנהתוכן קשור
- איך האימפריה האינקה הנדסה דרך על פני השטח הקיצוני ביותר בעולם
- כשהכרזה המקדמת את הקונצרט מרגשת כמו המוסיקה, אתה יודע שאתה מקשיב לצ'יצ'ה
- מבט מאחורי האמנות הפרואנית של גילוף גורד
כעת גשר תלוי אינקה מסורתי יחבר בין וושינגטון הבירה לרמות האנדים. כחלק מפסטיבל הפולקלייף הבא של הסמית'סוניאן, המתמקד בפרו השנה, תריסר בעלי מלאכה ילידים תשזור יחד חבלי דשא לטווח של 60 מטר. הוא יימתח בקניון הלאומי במקביל לרחוב ה -4 דרום-מערבי, בין ג’פרסון ומדיסון אווניו, שם הוא יתלה מכמה מכולות מקושטות (במקום פרצופי צוק אנכיים) וירחף - בקצותיו - 16 מטרים מעל פני האדמה. הוא אמור להיות מסוגל להחזיק משקל של עשרה אנשים.
"אחד ההישגים הגדולים בעולם האנדים היה היכולת לחבר את עצמו", אומר רוג'ר ולנסיה, רכז מחקר בפסטיבלים. "כמה עדיף לסמל שילוב אידיאולוגי, תרבותי וסגנוני מאשר לבנות גשר?" החבלים מוכנים כעת: עשב ההר נקטף בנובמבר האחרון, לפני עונת הגשמים הפרואנית, ואז קלוע לעשרות חבילות חבל ולבסוף הרים אוויר פרו לאמריקה.
הגשר המוגמר יהפוך לחלק מהמוזיאון הלאומי של אוספי ההודי האמריקני. קטע אחד יופיע בתערוכה חדשה, "דרך האינקה הגדולה: הנדסה לאימפריה", בעוד שאורך גשר נוסף ייסע למיקום של המוזיאון בעיר ניו יורק, בזמן פתיחת סתיו 2016 של מרכז הדמיון של הילדים.
עבור פרואנים ילידים, בניית גשרים מסורתית היא קשר חשוב לא רק לאנשים ומקומות חדשים, אלא גם לעבר הקדם-קולוניאלי.
"למדתי את זה מאבא וסבי, " אומר ויקטוריאנו אריסאפנה, האמין שהוא בין המאסטרים האחרונים החיים בגשר, או צ'אקאקאמייוקס, ושהוא יפקח על הפרויקט הפולקלייפי. "אני מוביל על ידי תגלית וכיורש של הידע הזה."
בנו עצמו לומד ממנו כעת את הטכניקות, האחרונה בשורת דם בלתי-שבורה של צ'אקאקאמייוקים שלדברי אריסאפנה משתרעת כל הדרך חזרה לאינקה, כמו חבל מפותל ביד.
האינקה - ששיא השפעתם במאה ה -15 שלטו ברוב מה שכיום הוא פרו, אקוודור, ארגנטינה, בוליביה וצ'ילה כמו גם חלקים מקולומביה - היו התרבות האמריקאית הקדם-תעשייתית שהמציאה זמן רב גשרים תלויים. (ברחבי העולם, כמה עמים אחרים, באזורים מחוספסים דומים כמו ההימלאיה, פיתחו גשרים תלויים משלהם, אך לאירופאים לא היה את הידע עד כמה מאות שנים לאחר נפילת אימפריה האינקה.) האינקה ככל הנראה הקימה 200 או יותר על פי הניתוח של ג'ון אושנדורף, חוקר אדריכלות במכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס. אף כי מעוגנים במתחמי אבן קבועים, היה צורך להחליף את הגשרים עצמם בערך בכל שנה. חלקם היו באורך של מטר וחצי לפחות ועל פי הדיווחים, הם יכולים להכיל גברים שצעדו שלוש ברציפות.
אושסנדורף סבור כי גשרי האינקה פותחו לראשונה במאה ה -13. פריצת הדרך ההנדסית חפפה עם - וכנראה שאפשרה - את עלייתה של האימפריה, ששמרה על רשת דרכים שרועה (נושא התערוכה "דרך האינקה הגדולה") שאיחדה תרבויות מבודדות בעבר תחת שלטון האינקה.
הגשרים אפשרו ניצחונות צבאיים רבים של האינקה: מפקדי האינקה היו שולחים את השחיינים החזקים שלהם מעבר לנהר כך שבניין יוכל להתחיל משני הצדדים. אך המבנים המעודנים ככל הנראה סנוורים כל כך כמה שבטים שכנים, עד שהם הפכו לווסלים ללא שפיכות דמים. "שבטים רבים מצטמצמים מרצונם להגשה על ידי תהילת הגשר", כתב גרסילאסו דה לה וגה, היסטוריון בן המאה ה -16 של תרבות האינקה. "העבודה החדשה והנפלאה נראתה אפשרית רק לגברים שירדו מהשמיים."
הספרדים הפולשים נדהמו באותה מידה. מרחבי האנדים היו ארוכים הרבה יותר מכל מה שהם ראו בספרד של המאה ה -16, שם הגשר הארוך ביותר משתרע על 95 מטר בלבד. חומרי הבנייה של האינקה כנראה נראו כמעט מופלאים. טכניקות בניית גשרים אירופאיות הנגזרות מטכנולוגיה רומאית מבוססת אבן, רחוקה מזו של רשת העשב הצפה. אין פלא שאמרו שכמה מהכובשים האמיצים אמרו כי הם פשטו על הידיים והברכיים.
"השימוש בחומרים קלים במתח ליצירת מבנים ארוכי טווח ייצג טכנולוגיה חדשה עבור הספרדים", כותב אושנדורף, "וזה היה ההפך הגמור מהתפיסה האירופית של הגשר מהמאה ה -16."
בסופו של דבר הגשרים - ואכן, כל מערכת הכבישים של האינקה המתחזקת בקפדנות - הקלו את הכיבוש הספרדי, במיוחד כשהתברר שהגשרים חזקים מספיק בכדי לשאת את משקלם של סוסים ואפילו תותחים.
למרות השימוש בגשרים האינקה, הספרדים היו נחושים להכניס טכנולוגיה מוכרת יותר לנוף האנדים. (אולי הם לא היו מעוניינים להחליף את כל המעבר הארוג בכל שנה או שנתיים, כפי שעשו האינקה בזהירות.) בסוף 1500s, הזרים יצאו למאמץ להחליף את גשר תליית הדשא מעל נהר אפורימק של פרו באירופה אירופאית- גשר דחיסת אבן בסגנון, שהיה תלוי בקשת בנייה. אבל "לבנות קשת עץ בעלת חוזק מספיק כדי לתמוך במשקל האבן מעל הנהר השוצף הייתה פשוט מעבר ליכולתה של פרו הקולוניאלית", כותב אושנדורף. "בניית הגשר ננטשה לאחר אבדן חיים וכסף רב."
המתיישבים לא יוכלו להתאים את טכנולוגית האינקה עד למהפכה התעשייתית מאתיים שנה אחר כך, עם המצאת גשרי כבלים מפלדה. חלק מגשרים דשא מסורתיים נותרו בשימוש עד המאה ה -19.
גשר חבלים של האינקה עדיין תלוי מעל קניון בסמוך לקהילה הרמה של הוינצ'ירי שבפרו, יותר משעה נסיעה של ארבע שעות מעיר בירת קוסקו. זה רק קומץ שנותר. זה הגשר שמשפחתו של אריסאפנה מפקחת עליו במשך חמש מאות שנים, וזה דומה לזה שהוקם בקניון הלאומי.
"הגשר ידוע ברחבי העולם", אומר אריספנה. "עשרים אנשים יכלו לחצות אותו יחד עם חבילה גדולה."
הגשר הישן ניצב בסמוך לגשר פלדה מודרני ארוך טווח, שנבנה בסוף שנות השישים ואופייני לסוג שבסופו של דבר התיישן את גשרי האינקה. בניגוד לגשר דשא בעבודת יד, הוא לא צריך לשזור מחדש כל שנה בגלל חשיפה לאלמנטים, כשמופת המופת של השנה שעברה הושלכה.
עם זאת, אריסאפנה אומר כי הקהילה שלו תקים גשר דשא חדש בכל יוני.
"עבורנו הגשר הוא נשמתם ורוחם של האינקה (אבותינו) הנוגעים ומלטפים אותנו כמו הרוח", הוא אומר. "אם נפסיק לשמר את זה, זה יהיה כאילו נמות. לא נהיה כלום. לכן איננו יכולים לאפשר לגשר שלנו להיעלם. "
חומרי גלם ככל הנראה היו מגוונים על פי הצומח המקומי ברחבי אימפריה האינקה, אך הקהילה של אריספנה עדיין משתמשת באיכו, עשב הררי דוקרני עם להבים באורך של מטר וחצי. הדשא נקצר רגע לפני העונה הרטובה, כאשר הסיבים חזקים ביותר. הוא נשמר לח כדי למנוע שבירה ונחבט באבן, ואז קלוע לחבלים בעובי שונה. חלק מאלה, בגשרי האינקה הארוכים ביותר, היו "עבים כמו גופו של אדם", טוען גרילסאסו בתולדותיו. על פי הבדיקות של אושנדורף, כבלים בודדים יכולים לתמוך באלפי קילוגרמים. לעיתים, כדי לבדוק את החבלים באתר, עובדים יראו אם הם יכולים להשתמש בה כדי להניף לאמה קשורה חזיר, אומר ולנסיה.
לעשות הכל לבד היה לוקח אריסאפנה מספר שנים, אך מחולק בין חברי הקהילה העבודה נמשכת מספר ימים בלבד.
"לפנינו יש אסיפה כללית", הוא אומר, "ואני מזכיר (האנשים) את כל התחייבויותיהם של כל אדם, משפחה וקהילה, אך הם כבר יודעים מה ההתחייבויות שלהם." הגשרת הגשרים הופכת להיות זמן לחגיגה. "הצעירים, הילדים ואפילו הנכדים שמחים מאוד ... הם אלה שמדברים ומספרים את הסיפור כיצד נבנה הגשר על ידי אבות האינקה שלנו, ואז הם שרים ומנגנים."
סגנון גשר האינקה הישן שונה מגירסאות עדכניות יותר. בגשרים תלויים מודרניים מסלול ההליכה תלוי בכבלים. לעומת זאת בגשרי האינקה הכבלים העיקריים הם שביל ההליכה. חבלים גדולים אלה נקראים דורוס והם עשויים משלוש צמות דשא כל אחת. המעקות נקראים makis . חבלים אנכיים קצרים יותר הנקראים סירפאס מצטרפים לכבלים למעקות ורצפת הגשר מורכבת מענפים עמידים.
הגשר בקניון הלאומי יהיה עשוי מאות חבלים בעוביים משתנים. המתמטיקה המעורבת היא אימתנית.
"זה כמו חשבון", אומרת ולנסיה. "זה לדעת בכמה חבלים ועובי החבלים, ופשוט עד כמה הם יתמכו. הם בוחנים את חוזק החבל, כל חתיכה צריכה לעבור בקרת איכות והכל עשוי בעבודת יד. "
אפילו עבור מי שבטוח לחלוטין במתמטיקה, חציית גשר חבל אינקה דורשת אומץ מסוים. "אתה מרגיש שזה מתנדנד ברוח", נזכר ולנסיה, "ואז פתאום אתה מתרגל לזה."
"הגשר שלנו ... יכול להתקשר לרוח מתי שהוא רוצה", אומר אריספנה. באופן מסורתי, אלה שחוצים את מרחבי האנדים המסחררים מציעים לראשונה מנחה, של קוקה, תירס, או "סולו", עובר של לאמה. "כשאנחנו לא מצייתים ... או שאנחנו שוכחים להפגין את הכבוד שלנו (הגשר) מעניש אותנו, " הוא אומר. "יכולנו לסבול תאונה. לכן, לעשות משהו על הגשר או לחצות עליו, ראשית צריך לתת כבוד ולהציע לו צלחת. "
אפילו תיירים ממדינות אחרות המבקרות בכפרו הנידח יודעים לא להתקרב לגשר בידיים ריקות. "אנו מבקשים מהמבקרים שלנו לבקש רשות ולתת הצעה ... לפחות קוקה - כך הם יכולים לחצות ולחזור בלי שום בעיות."
המבקרים לא יורשו לחצות את הגשר של פסטיבל הפולקלייף, אך יתכן שמנחה לא יכול להזיק.
בוני הגשרים - שרגילים לקבל מבקרים סקרנים חזרה הביתה, אך שמעולם לא נסעו לארצות הברית - שמחים שהמלאכה העתיקה שלהם מביאה אותם לארצות חדשות.
"כולם מאוד נרגשים", אומרת ולנסיה. "הם הולכים לעולם אחר, אך סמל המשך ומסורת משלהם, הגשר, הוא החוליה שמחברת אותנו.
"הגשר הוא מכשיר, טקסטיל, שביל, והכול קשור לאן הוא לוקח אותך."
הפסטיבל השנתי של סמית'סוניאן בפולקלייף בו מופיעים Perú: Pachamama יתקיים ב24-28 ביוני וב- 1-5 ביולי בקניון הלאומי בוושינגטון הבירה, "הדרך הגדולה של אינקה: הנדסה לאימפריה" תוצג במוזיאון הלאומי של סמיטסון. ההודי האמריקאי עד 1 ביוני 2018.
