במירוץ אוטומטי קונבנציונאלי, המנצחת היא המכונית שמסיימת ראשונה. בדרבי הריסה, המנצחת היא המכונית שמסיימת. פרק זמן.
כל שנה מה שהסופר ריצ'רד קניף מכנה "קסם ההרס הבלתי ניתן לתיאור" מושך קהל נלהב לדרבי הדרו בלמעלה מ- 750 ירידים ברחבי הארץ. הצופים רואים מקלחונים של ניצוצות, מריחים גומי בוער ושומעים את פח המתכת המתפוררת כשהמתמודדים המאניים מתרשמים זה לזה בפני גברים. כדי להעריך דרבי של הריסה, אמר אחד המוקדמים לקוניף, אתה לא צריך להבין מירוץ. "אתה לא צריך להבין שום דבר."
כדי לגלות איך זה לנסוע בדרבי, קוניף נכנס לאחרונה למכונית באחת בכביש המסלול River River בלונג איילנד; התחרות כביכול הומצאה בלונג איילנד לפני כמעט 40 שנה. הדרבי הוא תמיד האירוע האחרון של הלילה ב Riverhead אחרי לוח זמנים מלא של מירוצים. כשהתכונן לרכיבתו התוודע קניף למספר קבועים. אנשים כמו בובי בניסון, שבונה מחדש מכוניות זבל לנהגי הדגמה. "אני פשוט המטומטם שעובד עבור האידיוטים בספורט", הוא אומר. אנשים כמו ג'ו פלמרי, קבלן שיפוץ בית שנוהג בדרבי במשך שנים. "כשג'ואי נכנס להדגמה, " אומרת אשתו, "הוא מכניס את מוחו לקופסה."
בליל המירוץ שלו, קניף הכניס את מוחו לקופסה ונכנס מאחורי ההגה של המכונית שבניסון העביר עבורו למסלול. מדליית סנט כריסטופר הוצמדה על לוח השעונים ומטרה נצבעה על דלת הצד של הנהג. הקהל צעק את הספירה לאחור, קניף פגע במאיץ והקרב החל. אבוי, כתבנו האומלל לא זכה, אבל לפחות הוא שרד לספר את הסיפור.
