רומן האהבה של אמריקה עם המכונית נגמר סוף סוף לדלק. תעשיית הרכב האמריקאית אולי מצליחה, אך שיעורי הבעלות על הרכב גולשים. גם אם מכוניות בדרך החוצה, ערים עדיין בנויות עם שפע עירוני שופע, ואנשים עדיין צריכים להסתובב. ומערכת התחבורה ההמונית במדינה, כך נראה, מרימה את הרפיון.
על פי דוח חדש של התאחדות התחבורה הציבורית האמריקאית, השימוש ברכבת התחתית, הרכבת, הרכבת, הרכבת הקלה והאוטובוסים נמצאים במחוזות הנחקרים (17 מרכזים עירוניים בגדלים שונים ברחבי ארה"ב השוטפת). בשנת 2013, אומרים באיגוד, נערכו כ -10.7 מיליארד נסיעות במערכות מעבר ברחבי אזור המחקר.
מספר הנסיעות שנערך הוא הגבוה ביותר מאז 1956. ביולי 1956, לעומת זאת, אוכלוסיית ארצות הברית הייתה ביישנית מ -169 מיליון. עד 2013 כמעט הכפילה אותה, וגדלה בסביבות 88 אחוז ל 317 מיליון. אז 10.65 מיליארד נסיעות בשנת 2013 אינן מרשימות כמעט כמו מספר דומה בשנת 1956. אבל, טוען הניו יורק טיימס, לאחר טבילה חזקה של סוף המאה, הסיפור האמיתי הוא העלייה בשימוש בתעבורה שעברה את היקף ההפעלה - גידול אוכלוסייה לטווח.
משנת 1995 עד 2013 עלתה רוכב המעבר ב -37 אחוז, הרבה לפני גידול של 20 אחוז באוכלוסייה ועלייה של 23 אחוזים ברכבי המיילים שנסעו, על פי נתוני האיגוד.
הגרדיאן מייחס את הצמיחה האחרונה בשימוש במעברים לשיפורים במערכת המעבר, בעוד שהטיימס טוען שזה יכול להיות גם תוצאה של הגברת העיור ושינוי העדפות. סיבות פוטנציאליות אחרות יכולות לכלול הגברת המודעות הסביבתית, או שמכוניות הן מחוץ לתחום האפשרות הכלכלית עבור עובדים צעירים רבים יותר.
